דיפנדר 110 בועט כמו חמור כשעוזבים קלאץ'. מה הקטע שלו?

[gali]

התפוח יוצא רק עם פרס כאשר כל הזרוע A בחוץ.
מעבר לכך יש לך עוד 2 בושינגים להחליף בזרוע A, כך שבין כה וכה אתה חייב לשלוף את כל הזרוע החוצה.

זה הסט של BRITPART?

[torchak]

התפוח יוצא רק עם פרס כאשר כל הזרוע A בחוץ.
מעבר לכך יש לך עוד 2 בושינגים להחליף בזרוע A, כך שבין כה וכה אתה חייב לשלוף את כל הזרוע החוצה.

זה הסט של BRITPART?

כן, זה הסט של בריטפרט. שמעתי אליו דברים טובים והוא נראה בהחלט לא רע. להערכתי, שווה את המחיר.
אין לי שום רצון להוציא את התפוח אלא להחליף את 2 הבושינגים של הזרוע הזאת שאתה מדבר עליהם.
השאלה איזה כוח אלוהי צריך בשביל לשחרר את הברגים החוצה? יש לזה איזה סדר פעולה הגיוני או שצריך להכניס את כל האוטו לפרס?

[gali]

כוח פתיש, אם שחררת את האום תשפריץ קצת WD40 ותעשה קפה.
אחרי זה תן לו לדבר עם מר פתיש.

המחיר אכן אטרקטיבי אבל לא שמעתי ניצוצות על הסט הזה. בכל אופן בהצלחה.

איזה עוד סטים נמכרים בארץ? ובכמה?

[torchak]

כוח פתיש, אם שחררת את האום תשפריץ קצת WD40 ותעשה קפה.
אחרי זה תן לו לדבר עם מר פתיש.

המחיר אכן אטרקטיבי אבל לא שמעתי ניצוצות על הסט הזה. בכל אופן בהצלחה.

איזה עוד סטים נמכרים בארץ? ובכמה?

אני לא סגור על כל האפשרויות. אני מכיר את הבושינגים המקוריים, מגומי, שאפשר לקנות אצל היבואן ואני מכיר את הבושינגים של "כתום" שעליהם שמעתי רק דברים טובים וממה שאני זוכר המחיר שלהם בהתאם (אל תתפוס אותי במילה ואני מצטער אם אני טועה, אבל ממה שאני זוכר בדקתי איתם על בושינגים רק לקדימה וזה עלה בערך כמו כל הסט שקניתי).
דבר נוסף, ממה שאני הבנתי, יש משמעות עם הרכב מוגבה או לא על עמידות הבושינגים. לרכבים מוגבהים באמת לא מומלץ לקנות בושינגים פשוטים, מה עוד שישנם בושינגים יעודיים לרכבים מוגבהים, בהם למשל החור בבושינג של המוט רדיוס הקדמי לא נמצא במרכז, אל מנת לפצות על הזווית החדשה שנוצרה.
אני יכול להגיד לך שאני הרכבתי בושינגים רק לקדימה, מקוריים שהחזיקו לי משהו כמו חצי שנה אבל הרכב היה מוגבה מקדימה. עכשיו, במסגרת החלפת הבושינגים גם הורדתי את ההגבה ואני מקווה לטוב.

נועם.

[idanw]

סט מלא של כתום, לכל הרכב - 1700 ש"ח פחות או יותר...

[golan tishbi]

המלצה שלי מניסיוני

פתח את בורג התפוח המרכזי וקח מוט נחושת מלא או פליז או אוקולון
ודפוק עליו הוא לפעמים יוצא ממש בקלות.
ורק אז שחרר את שני הברגים עם הבושינגים להחלפה
אם אתה על הריצפה לא יזיקו זוג ידיים נוספות כי הזרוע הזאת כבדה מאד.

בהצלחה

[torchak]

המלצה שלי מניסיוני

פתח את בורג התפוח המרכזי וקח מוט נחושת מלא או פליז או אוקולון
ודפוק עליו הוא לפעמים יוצא ממש בקלות.
ורק אז שחרר את שני הברגים עם הבושינגים להחלפה
אם אתה על הריצפה לא יזיקו זוג ידיים נוספות כי הזרוע הזאת כבדה מאד.

בהצלחה

אני דווקא רציתי לעשות משנו אחר. רציתי להשאיר את התפוח על הרכב ולשחרר ממנו את שתי המוטות שמחוברות אליו ויוצרות את ה A. אתה אומר שלא כדאי? שיהיה לי יותר קל להוציא את כל האלמנט עם התפוח?
אגב, זה דגם קאונטי. יכול להיות שהמנגנון שלו יפריע לי?

[golan tishbi]

אז אם צריך אז פרק גם אותו שלי הוא בלי הבוכנה הזו של הקאונטי
אבל בכל זאת כל שאר התהליך דומה ומהנה לא פחות..

[KOOKE]

החלפת בושינגים, לדעתי, לא פותרת את הבעיה של חופש במערכת ההינע אלא רק מרככת את המכה וככה פחות מרגישים את התופעה.

כן גם אצלי הוא בועט, אין מנוס מלטפל בבעיה ולאתר את החופשים הגדולים מדיי..

תמיד יהיו חופשים במערכת ההינע של לנדרובר בכלל ודיפנדר בפרט, השאלה היא מהי מידת החופש - או בלשון פשוטה עד כמה חזקה הבעיטה...

שלמה

נ.ב.

יודעי ח"ן..אמרו/ המליצו...להחליף את הסרן האחורי של הדיפנדר 110 בכזה של דיסקברי - אומנם יותר "חלש" אך פחות מועד לפורענות מבחינת חופשים..

כמובן שפיתרון הכי טוב לחופשים בדיפרנציאלים => החלפת הדיפרנציאלים (בית הסטליטים) בנעילות נשלטות...אבל זהו פיתרון קצת יקר...

[torchak]

כמובן שפיתרון הכי טוב לחופשים בדיפרנציאלים => החלפת הדיפרנציאלים (בית הסטליטים) בנעילות נשלטות...אבל זהו פיתרון קצת יקר...

מה לגבי החלפת הדיפרנציאלם בנעילות "אוטומטיות"?

נועם

[gali]

מה לגבי החלפת הדיפרנציאלם בנעילות "אוטומטיות"?

נועם

אוטומטית אתה יכול להתקין רק בסרן האחורי, בקדמי אתה צריך נשלטת.
מנסיון, נעילה אוט' לא מבטלת חופשים.

[nirs]

נעילה אוט' לא מבטלת חופשים.

מניסיוני דווקא כן, בעיקר אם מחליפים בציריות מחוזקות.

[מאיר רוטברג]

שלמה נא הסבר

הדיפנדר בועט בחמור שקנה אותו??

סתאאאם,

החופש דיי מובנה ברכב, "הדוק" זה לא יהיה אף פעם כל חברי עם הדיפנדרים אומרים כי זה קיים,
מכה מעידה על חופש מוגזם ולדעתי הבושינגים לא הפתרון,אולי זה כמו אספרין אבל לא הפתרון

[KOOKE]

מאירקה

לאחר התנסות, החמור הח"מ מעדיף את הבעיטות המעודנות של הג'נטלמן האנגלי מאשר את הבעיטות הברוטליות של הבהמה האמריקקית (טוב בעצם זו אמריקקית שעברה איזו שהיא התאזרחות בארץ..)

שלמה

[מאיר רוטברג]

שלוימלה היקר

מילה רעה אין לי על דיפנדרים ולא הייתה לי

יודע מה, תן לי דיפנדר 110 עם סמול בלוק 5750 עם 250 כ"ס אוטומטי זה הרכב האולטימטיבי

[KOOKE]

אתה יכול לארגן לך כמעט כזה ואפילו חוקי בארץ....

110 + מנוע 3.9 ל' בנזין 192 כ"ס (אומנם אלו סוסים אנגלים עצלים..) + שיפורי מנוע זמינים יחסית, זולים יחסית יגיע גם ל- 250 כ"ס וכמובן גיר אוטומטי זמין ולא ממש יקר והנה יש לך באמת תחליף הולם לפאר תוצרת נצרת...

ואפילו בסופו של דבר יהיה גם יותר זול ממה שהשקעת בתפלצת...

[ylrt]

קניתי את הסט של האוקולונים שג'קי מוכר, הסגולים האלה.
החלפתי את כ ו ל ם (מוטות רדיוס קדמיים+אחוריים+הפן-הארד) רק את הזרוע A עוד לא הבנתי איך מפרקים.
שיחררתי לה את הברגים מהצד של התפוח ולא ממש נראה שמשהו עושה להם חשק לצאת.
בנתיים סגרתי את זה עד שאני אבין מה אני צריך לעשות כדי שהעסק הזה ישתחרר וגם יחזור למקום אח"כ.

לגבי החלפת הבושינגים של זרוע ה- A, יש אתר נחמד עם הסבר מצולם בדיוק לזה:

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=24775

בהצלחה