קריסת קופלונג אחרי 1000 ק"מ

[amirk]

נשמע לא טוב אבל זה המצב.
כך נראה קופלונג שהורד אתמול מהרכב שלי אחרי כ 1000 ק"מ,
מה יכול לגרום לבלאי כ"כ מהיר?

תודה,
אמיר

[יואב פולס]

האם הוחלף שרוול המתכת שנמצא בתוך הדריישפט עצמו?
בד"כ מסתפקים בהחלפת הקפלונג בלבד למרות שחלק הזה נמצא בתוך השקית עם הקופלונג. החליצה שלו קשה אבל נחוצה.

[amirk]

האם הוחלף שרוול המתכת שנמצא בתוך הדריישפט עצמו?
בד"כ מסתפקים בהחלפת הקפלונג בלבד למרות שחלק הזה נמצא בתוך השקית עם הקופלונג. החליצה שלו קשה אבל נחוצה.

לא שרוול המתכת לא הוחלף, (לא הגיע בשקית יחד עם הקופלונג)
האם זה מסביר את הכשל?

[יואב פולס]

לא יודע לענות בוודאות אם זו הסיבה לכשל או לא. בדרך-כלל מתעצלים להחליף את השרוול הזה שמסייע למירכוז של שני החלקים. לאורך זמן נוצר חופש. לא נראה לי סביר שזו הסיבה שכן הבלאי נראה משמעותי, ולא נראה לי שזה היה יוצר כזה בלאי ב 1000 ק"מ.
אני ממליץ בהחלפה של הקופלונג שאין לך ברירה אלא לעשות, לא להתעצל ולהחליף את השרוול הפנימי.

[איציק - 4X6ZH]

מי החליף את המקשר ( קופלונג )
או יותר נכון מי חיזק את הברגים ?
איך חיזק את הברגים ( אולי עם פטיש אויר )
מה אתה יודע על איכות המוצר ?
זה חלק \ יצרן ידוע . זה חליפי ללא אבא ללא אמא ...
מה שלום תושבות המנוע \ גיר \ סרן אחורי .

איציק

[amirk]

איציק תודה,

מי החליף את המקשר ( קופלונג )
או יותר נכון מי חיזק את הברגים ?
איך חיזק את הברגים ( אולי עם פטיש אויר )

פטיש אויר

מה אתה יודע על איכות המוצר ?
זה חלק \ יצרן ידוע . זה חליפי ללא אבא ללא אמא ...

החלק הוא של BRITPART לא בטוח שזה חליפי "ללא אבא וללא אמא"

מה שלום תושבות המנוע \ גיר \ סרן אחורי

סרן אחורי תקין, מנוע וגיר לא ידוע לי על בעיה כלשהי

[gradar]

ובנוסףףףףף.
לקופלונג יש כיוון עבודה, תרכיב בניגוד לכיוון ותגיד תודה אם הוא מחזיק 1000 ק"מ....
וברכבים מוגבהים ובייחוד עם דרופ-קיט למניהם יש שחיקה מוגברת, הקופלונג לא מיועד לעבוד עם מהלכי מתלה גדולים.
גיא

[yoni 110]

בדיוק כמו שגיא כתב,
לקופלונג יש כיון עבודה וזה בדיוק מה שקורה שמרכיבים אותו לא נכון/ הפוך

תגיד תודה שהחזיק לך 1000 ק"מ, אצלי החזיק פחות מטיול פעם.

[amirk]

מהתגובות של איציק וגיא מתחילה להתבהר התמונה לגבי המוסך שבו הוחלף הקופלונג.

מכיון שאתמול הרכבתי את הקופלונג הישן חזרה לרכב, איך אני יודע אם הרכבתי אותו בכיוון הנכון ?

[איציק - 4X6ZH]

על החלק הישן כתוב ( חיזקו אותי בפטיש אויר ) :shock:
תוסיף לזה עוד איזה חוכמה קטנה פה ושם .
וכמובן כיוון סיבוב .

אז מה הבעיה

איציק

[gradar]

מהתגובות של איציק וגיא מתחילה להתבהר התמונה לגבי המוסך שבו הוחלף הקופלונג.

מכיון שאתמול הרכבתי את הקופלונג הישן חזרה לרכב, איך אני יודע אם הרכבתי אותו בכיוון הנכון ?

למיטב זכרוני (והוא לא משהוא) יש חיצים על הדופן, החץ מראה את כיוון ההרכבה וכן את כיוון ההכנסה של הבורג.
אבל שוב להדגיש, זכרוני לא משהוא, וגם נפתרתי מהצר(ע)ת הזו לפני מס' שנים.

גיא

[yoni 110]

על הקופלונג מצויר חץ שמצביע על כיון התנועה (אם אני זוכר זה חץ גדול שמורכב מ3 חצים >>>)
ובאיזור של כל חור יש חץ קטן שמסמן את כיוון הבורג

[amirk]

על החלק הישן כתוב ( חיזקו אותי בפטיש אויר ) :shock:
תוסיף לזה עוד איזה חוכמה קטנה פה ושם .
וכמובן כיוון סיבוב .

אז מה הבעיה

איציק

חבל שחלק מוסכניקים יודעים לקרוא

לגבי התשובות העינייניות, תודה רבה. יבדק.

אמיר

[yoni 110]

חבל שחלק מוסכניקים יודעים לקרוא

לגבי התשובות העינייניות, תודה רבה. יבדק.

אמיר

יותר נכון לכתוב שאלו שיודעים לכתוב הם אלו גם שיודעים לכתוב (חשבונית) אבל הם לא אלה שעובדים לך על הרכב באמת

[amirk]

יותר נכון לכתוב שאלו שיודעים לכתוב הם אלו גם שיודעים לכתוב (חשבונית) אבל הם לא אלה שעובדים לך על הרכב באמת

במקרה הזה אתה כנראה צודק.
עדיין האשם היחידי במקרה הזה הוא אני, שבחר ללכת למוסך X במקום למוסך Y, ובחר לקנות קופלונג ב 16 פאונד.


אגב, בקופלונג הגזור אין סימון של כיוון סיבוב, יש סימון של כיוון הברגים.

[landrover]

בהמשך למה שנאמר :

כיוון הסיבוב בקופלונג חשוב מאוד מאוד - בכיוון אחד , הכוחות הם כוחות דחיסה - שהגומי מתוכנן לעמוד בהם , בכיוון שני הכוחות הם של משיכה - והתוצאה היא שהגומי ניקרע.

אמיר.

[ענבר]

ממליץ להחליף את הקופלונג בצלב ולסיים את הסיפור הזה אחת ולתמיד!

תעשה חיפוש...היה על זה דיון

[asafk]

ולסיכום...
אותה הבעיה, מפורדים ישנים דרך ניבה, רנו RX4 ועד דיסקברי...
קונים קופלונג ממקור טוב. קוראים את ההוראות.
בהחלפה לשים לב לכיוון ההתקנה. להחלפת שרול מתכתי. לשים לב לסדר ההידוק, ולשים לב למידת ההידוק. ולכלי ההידוק. לשים לב שלא משתמשים בחומרים שתוקפים גומי כדי לעשות את העבודה קלה יותר.
או, בקיצור - לעשות לבד ולא לתת למוסך..

אסף.

[amirk]

תודה לכולם.
מקבל גם את ההמלצה להחליף לצלב, וכבר הזמנתי פלנג' 4 חורים לסרן קדמי (FRC5442)
מעבר לגרינגרס במרכז, יש משהו מומלץ בצפון להמרת הקופלונג לצלב?

[gradar]

תודה לכולם.
מקבל גם את ההמלצה להחליף לצלב, וכבר הזמנתי פלנג' 4 חורים לסרן קדמי (FRC5442)
מעבר לגרינגרס במרכז, יש משהו מומלץ בצפון להמרת הקופלונג לצלב?

לא בצפון, לי בנו את הגל בסולגל בלוד, באמת שכחתי את הצרעת הזו...
חלקים רכשתי מאלי שחר במחיר הברזל, פלאנג' ויוק ששחטנו לצורך הנושא.
ה-רדר