זקוק להמלצה לבולמים להיילקס

[דניאל מאירי]

בכביש מרגישים כמו מקוריים - לא מעבר לזה.
לא קשיח אך גם לא משכך בצורה מופלאה (בכל זאת טנדר).
פסי האטה - לא משהו (גם קודם לא היה משהו).
חבר שלי מתחום הגומי קנה לי אותם בדרום ת"א (היפר-גום).
נתנו לו מחיר עלות כי הוא מייצר להם חלקי גומי.
דניאל

[zagi]

תודה , ותעדכן אחרי הטיול ...

[בוטן]

שלום לכולם,
אני חדש בתחום, ראיתי היום היילקס 2002. נראה בסה"כ מצויין, וגם המוכר נראה אמין.
הקפיצים נראים עייפים וכמעט שטוחים לגמרי. למרות שהבחור לא סוחב הרבה (אולי בעלים קודמים?).
הרכב נועד כמס' 2, לנסיעות קצרות וטיולי שטח משפחתיים.
שאלותיי:
1. האם קפיצים שטוחים צריכים להשפיע על החלטתי אם לקנות את הרכב?
2. כמה והאם כדאי להשקיע בשיפוץ שלהם?

המון תודה,
עמית
http://www.jeepolog.com/forums/album.php?albumid=302

[דניאל מאירי]

אהלן.
לא ציינת כמה ק"מ עשה הרכב.
בכל מקרה - רכב מומלץ מאוד (שלי עם 250K מחברת החשמל).
לא לוותר על בדיקה יסודית במכון מוכר (שילדה בעיקר).
קפיצים משופרים חדשים יש ב"גתוס" סביב 2,500-3,000 ש"ח, מקסימום תוריד מהמחיר.
בהצלחה,
דניאל

[דניאל מאירי]

לגבי הבולמים, הייתי בפסח בטיול חביב.
האמת, לא יותר נוח מבולמים מקוריים.
ברגע שמגבירים מהירות על חריצים, העניין מתחיל להיות לא נעים.
ממש בא לי להזמין איזה קיט קומפלט מחו"ל, אבל זה גם יקר וגם בעיה להביא לכאן.
מישהו אולי התקין משהו דומה?
דניאל

[בוטן]

תודה על התגובה.
בוודאי שאקח לבדיקה.
המועמד צבר כ -200K (קצת פחות), נשמע ונראה סביר.

לפי הנסיון שהצגת - מה אשיג בשיפור הקפיצים?

עמית

[דניאל מאירי]

תודה על התגובה.
בוודאי שאקח לבדיקה.
המועמד צבר כ -200K (קצת פחות), נשמע ונראה סביר.

לפי הנסיון שהצגת - מה אשיג בשיפור הקפיצים?

עמית

לעניות דעתי, תשיג נוחות נסיעה ופחות "זנב קשיח".
דניאל

[ד ו ר ו ן]

בוטן,
הקפיצים שלך נראים מתים למדי.
לא יעזור לך ערגול או בולמים אחרים כי הקפיץ מת.
יש שרשור ארוך על קפיצים בהיילקס, כדאי לך לחפש אותו כדי ללמוד קצת על הרכב בכלל ועל אפשרות לשפר את איכות החיים בצורה משמעותית.

[tooshey]

כמו שדורון כתב, הקפיצים שטוחים. ניתן לערגל אבל לא ברור כמה זמן זה יחזיק.
מה שיותר חשוב, הקפיצים הם רק מכלול אחד ברכב, אם הם במצב כזה, סביר להניח שכל הרכב במצב דומה.
לתשומת ליבך.
לגבי בדיקה במכון, עדיף לתרום את הכסף לצדקה.
הבדיקה במכון לא שווה את הנייר עליו היא מודפסת.
תריץ חיפוש, זה נדון רבות בפורום.

בברכה,טושי

[ספרדי]

אני נוסע אם בולמי מונרו ואני מרוצה מהם עושים את העבודה

[דניאל מאירי]

היי טושי.
אני מאוד אשמח אם תסביר מדוע לא לבדוק במכון?
את הרכב שלי לא הייתה לי אפשרות כיוון שהוא נרכש ממכרז של חברת החשמל ונאלצתי לסמוך על הדף שהיה על החלון).
עד היום בדקתי את כל מה שקניתי ב"מבדק" הרצליה ומעולם לא התאכזבתי.
קח בחשבון הדיוט (כמוני) שמבין מעט ברכבים.
כיצד אדע שהרכב לא בנוי משני חלקים?
מה האלטרנטיבה?
האם במוסך שאתה מכיר מישהו יתחייב לשילדה נקייה?
באמת אשמח לשמוע את דעתך ואולי אחכים.
דניאל

[ד ו ר ו ן]

אני נוסע אם בולמי מונרו ואני מרוצה מהם עושים את העבודה

אתה מכיר משהו אחר?
אני לא ציני, אני רוצה להבין בהשוואה למה הם "עושים את העבודה".

[פלג_]

היי טושי.
אני מאוד אשמח אם תסביר מדוע לא לבדוק במכון?
את הרכב שלי לא הייתה לי אפשרות כיוון שהוא נרכש ממכרז של חברת החשמל ונאלצתי לסמוך על הדף שהיה על החלון).
עד היום בדקתי את כל מה שקניתי ב"מבדק" הרצליה ומעולם לא התאכזבתי.
קח בחשבון הדיוט (כמוני) שמבין מעט ברכבים.
כיצד אדע שהרכב לא בנוי משני חלקים?
מה האלטרנטיבה?
האם במוסך שאתה מכיר מישהו יתחייב לשילדה נקייה?
באמת אשמח לשמוע את דעתך ואולי אחכים.
דניאל

דניאל שלום

אם אני מבין מה שטושי כתב, ואני יד בטוח שכן, אז הוא צודק בהלחט.
מי שלא להבין ברכבים ולוקח לבדיקה זה דבר אחד.
הבעייה שמי שלא מבין ברכבים, לוקח לבדיקה ואז לא מבין את תוצאות בבדיקה זאת כבר בעייה אחרת.
רוב האנשים שיקחו את האוטו לבדיקה יראו את תוצאות הבדיקה, על הדף ללא שום מושג, לא יקנו את האוטו!!!
לדוגמא רשום בלאי גבוה בגיר, אתה לא תיגע באוטו, הבעייה היא שלא תימצא טופס בדיקה שזה לא רשום בוא, גם באוטו של שנה על הכביש.(ואת זה צריך להבין).
זאת רק דוגמא אחת מיני רבות, שרשום בטפסי הבדיקה.
אני עוד לא לקחתי אוטו אחד שקניתי לבדיקה, אם האוטו ניראה לי בסדר, וחשוב מיזה אם יש לי הרגשה טובה עם המוכר זה יותר חשוב לי מהכל.
בנתיים זה עבד, טפו טפו טפו..

פלג_

[בוטן]

כמו שדורון כתב, הקפיצים שטוחים. ניתן לערגל אבל לא ברור כמה זמן זה יחזיק.
מה שיותר חשוב, הקפיצים הם רק מכלול אחד ברכב, אם הם במצב כזה, סביר להניח שכל הרכב במצב דומה.
לתשומת ליבך.
לגבי בדיקה במכון, עדיף לתרום את הכסף לצדקה.
הבדיקה במכון לא שווה את הנייר עליו היא מודפסת.
תריץ חיפוש, זה נדון רבות בפורום.

בברכה,טושי

תודה על התגובות.
יש לי נסיון מועט, בעבר, עם טנדרים בגד"ש, ובכל זאת לקחתי את הבונבון לבדיקה. הלכתי לארנון בפרדס-חנה להשקטת המצפון ולוודא שאני לא מחמיץ משהו בגדול.
אתמול קניתי
סיבובון בשטח הוכיח מה שצפוי - קופצני וקשה, הגב המסכן שלי, לאחר שנים של פורד-פוקוס, לא יעמוד בזה. הילדים דווקא מבסוטים מהקפיצות, נראה לי שגם להם זה יעבור אחרי כמה שעות...

הלאה, מה עושים?
האם חובה להחליף גם קפיצים או שבולמים בלבד יעשו את ההבדל?
מקום מומלץ לביצוע העבודה באיזור השרון? שמעתי המלצות על "שבלול"?
האם באמת החלפת/שיפור קפיצים צריכה לעלות 3K?

כמוכן ארנון הצביע על חופש במיסב תמך (ביוק המרכזי), כמה מסובך להחליף אותו לבד?

שבת שלום, עמית

[tooshey]

אם ברור שהקפיצים גמורים, איך לדעתך החלפת בולמים בלבד תעזור???

מיסב תמך בגל הינע ניתן להחליף לבד. אבל איך תאזן את הגל?
ממליץ לשלוח את הגל לשיפוץ שמסתיים באיזון.
(וגם על זה כבר היו דיונים בפורום, בקיצור,תתחיל לקרא לפני שאתה שואל.)

בברכה,טושי

[דניאל מאירי]

טוב.
כנראה שהתחלתי להבין.
ראשית מצאתי באחת ההודעות בפורום את המשפט הבא :
"המלצה הכי טובה שתקבל היא .... קח את הרכב לבדיקה לפני קניה אצל טושי ( מהפרום ) הוא נמצא ליד מחלף לטרון .

הוא יוכל לתת לך את האינדיקציה הטובה ביותר לגבי מצב הרכב !"

אני לא נגד כלל ועיקר, רק תגידו.

גם בדיקה של מכון יש להפריד בה עיקר וטפל.

חבל על הכסף? אני לא כ"כ בטוח. מה הבעיה לבצע את שניהם?

מה העלות הכללית ?

אם המוכר יבקש במקום 52,000 ש"ח, 52,500 ש"ח אז מישהו יתווכח?

אתם מזכירים לי את אלה שבכל קניית דירה זוכרים רק את עלות התיווך.

דניאל

[ד ו ר ו ן]

אני לא נגד כלל ועיקר, רק תגידו.
דניאל

אז הנה,
"קח את הרכב לטושי".