בסכנת הכחדה : בלייזר - תיעוד ושיתוף בתהליך השיפוץ

**שחר-סופה** · 02-06-11, 22:20

טוב, אז אחרי הסיפור , קצת על ההתקדמות היום :
הבאתי את הונטות , ניקיתי את הרשת והלהבים מהאבק והליכלוך .
את מכסה המנוע שלהן שייפתי שאוכל צבוע .
את הרשת צבעתי בשחור מט ואת מכסה המנוע בכסף .
צבעתי את סמל השברולט שעל הגריל באדום .
לאחר שיוף וניקוי צבעתי את קצה השילדה (במיקום אליו מתחבר הפגוש / כננת) בצבע
יסוד ולאחר מכן ריססתי זפת קר לגימור .
הרכבתי את הונטות .הצטיידתי קודם לכן בפלאחים ליצירת תושבת ולמקם את הונטות .
לא קדחתי אפילו חור אחד . השתמשתי בחורים הקיימים המקוריים של הרכב כאופציה.
רק כופפתי את הפלאח לזוית שאני צריך ורוצה ליצור תוך התחשבות במיקום , מרחק בין
רשת הקולר ומעבה המזגן לבין הגריל שסוגר עליהם .
קצת חיווט לסיום וזהו .
בין לבין חברים באו , אירוח פה שתיה שם ונגמר לו עוד יום ...
מחר , המשך עבודה על הכננת פגוש . שיוף וניקוי כהכנה לצבע .

שחר.

**bizon** · 02-06-11, 23:18

העירקים אומרים אשתידק משמע יבורכו ידיך

אחלה פרונט יצא

מור

**riko** · 02-06-11, 23:40

שחר אין מילים !!!
בעצם יש , אתה תותח רציני , אתה !
לא חשבתי שתעבוד על רזולוציות כאלה , הלכת עד הסוף , כל הכבוד !
אני עוקב אחר השרשור ונהנה .
עבודה מדהימה !!!

**שחר-סופה** · 03-06-11, 21:22

תודה מור , כן , יצא יפה ...אני מחכה לסוף הפרונט - עם סיום העבודה על הכננת פגוש .
אשר , תודה תודה , כיף לי לשמוע , מרגש באמת .
אומנם הסופה שלי התגלגלה אליך בסופו של דבר או בסופה של התעללות .
אם היית קונה אותה ישירות ממני , אז באותה תקופה , לא היית מתפלא בכלל על הרזולוציות
או על ההליכה עד הסוף . (אני מניח שאת התמונות של הסופה מבפנים) למעלה בשרשור ראית ?
או שאתה מכיר ?
זה שעברת על כולה מחדש - גם אתה ביצעת ועדיין מבצע פרוייקט לא פשוט , אפילו מקיף
שראוי ומקבל ממני את מלוא הערכה . זאת , במו ידיך ובאמצעים דלים ביותר . אנחנו לא סדנא
מאובזרת , על כל מה שמשתמע מכך . ובכל זאת , ביצעת לה פחחות וצבע כללי לבד , פתחת
את הגיר וטרנספר הבאת קיט שיפוץ ושיפצת לבד , החלפת סרנים והתקנת נעילות לבד וכן הלאה ...
יישר כח וח"ח גדול מאד לך על הדרך המאד לא פשוטה שגם אתה עברת / עובר . בהצלחה ונשתמע
כמובן .

שחר.

**shay_love_off_road** · 04-06-11, 00:38

פסיכופאט!!!
עבודה ברמה! אהבתי את הקטע שהיה לך עם הוונטות, הלוואי ואני אהיה ברמה שלך באותה מחלקה פסיכיאטרית,

**shay_love_off_road** · 04-06-11, 00:51

אהה ועוד דבר, לגבי הסמל שאמרתי לך אז שאולי כדאי לצבוע אותו עם הקווי מתאר,
לזה התכוונתי:

אך עדיין - עבודה נפלאה!

**שחר-סופה** · 04-06-11, 10:23

תודה שי,
אתה צודק , יצאתי " חומוס " עם הסמל שלא הלכתי על התצורה הזאת
של לצבוע רק את ההיקף . לא חשבתי על זה למרות שאני מכיר .
לא נורא , גם כך הכננת מסתירה את רובו .

שחר.

**שחר-סופה** · 04-06-11, 11:17

קליפר - פרק / כתבת השיפוץ

אז במקום להתלבש היום על הכננת פגוש החלטתי שזהו , הגיע זמן שיפוץ הקליפרים .
בפרוייקט הזה הרכב עומד (חלק מן הזמן ללא התנעה) כאשר עבדתי על תא המנוע ניתקתי חשמל
(אלטרנטור/סטרטר) מצברים , רצועות מנוע ועוד . בין לבין אני משתדל כשהיה ניתן , להניע ולהעיר את המערכ' ולשלב נסיעה קצרה .בפעמיים האלו , חוויתי קליפרים שנתפסו . בפעם הראשונה קליפר ימין ,
בשניה שמאל . בפעם הראשונה הוצאתי את הקליפר החוצה , נתתי כמה לחיצות בלם בכדי להוציא מעט את הבוכנה מהצילינדר ומעבר לשפת גומיית האבק . שייפתי אותה קלות עם בד שמיר ושטפתי עם נוזל
בלם. את המובילים / ברגים שייפתי גם כן (היו חלודים ובכך תרמו את חלקם לתפיסה) . זוהי הייתה רק
עזרה ראשונה בכדי שאוכל להגיע הביתה . גומיית האבק לא היתה קרועה , אבל הייתה מעט יבשה .
בפעם השניה כאשר נתפס קליפר שמאל , שוב, הוצאתי את הקליפר וכבר ראיתי ששפת גומיית האבק
קרועה (מבשר רעות על מה שהולך בפנים) ובנוסף , גומיות הבוקסות של המובילים שעל אוזני הקליפר
גמורות , עד למצב שנשארו רק שאריות מהן .
הבנתי את המסר , הולכים על שיפוץ קליפר 2 צדדים !
פירוק הקליפר מהרכב והבאתו ל ' דיסקל ' או ' למדביק ' לשיפוץ , לאחר בירור שלי , העלות היא
כ 480 שקלים לפני מע"מ לקליפר אחד . = תעשו את החשבון לזוג .
החלטתי על שיפוץ עצמי . הזמנתי קיט שיפוץ קליפר מ אוטו ליין שכלל : גומיית אטימה
וגומיית אבק X2 וקיט נוסף לדיסקיות שכלל : תותבים (בוקסות) לאוזני הקליפרים עבור המובילים
וגומיות קטנות וגדולות לאוזניים לבוקסות .
לעבודה ...
אז צילמתי ותיעדתי ע"מ שתוכלו לקבל מושג (למי שאין) אל תראו כתבה זאת כהמלצה עצמית לביצוע !

הורדתי גלגל כמובן , עם בוקסה אלן 3/8 פתחתי את זוג הברגים (מובילים) שתופסים את קליפר .
שימו לב , לפעמים יוצאת איתם גם הבוקסה (תותב) מאוזן הקליפר .
מרימים ומוציאים את הקליפר מן התושבת שלו (אם קשה - מברג יסייע) ומוציאים את הרפידות .
למי שפחות בקיא , שיניח אותם בצד בצורה בה הוציא ,ימין / שמאל לטובת החזרה מהירה ונכונה .
כשהקליפר בחוץ , מיקמתי חתיכת עץ בין הבוכנה לצידו החיצוני ע"מ שהבוכנה לא תיפגע בזמן
שליפתה החוצה .
כמה פימפומים על דוושת הבלם תגרום לה לצאת . עם יציאתה "נעלתי" / לחצתי את צינור הבלם
עם ג'בקה ע"מ לעצור את זרימת נוזל הבלם .
לאחר שמתרשמים מהג'יפה

, מוציאים את גומיית האטימה מהמגרעת שלה בחלל הצילינדר כמו גם את גומיית האבק .
ניקזתי את נוזל הבלם מחלל הצילינדר ולאחר מכן שטפתי טוב טוב במים . ניקיתי היטב ויבשתי לאחר מכן לטובת עבודת הליטוש עם בד שמיר (נייר מיים) . אפשר להשתמש גם בספריי קרבורטורים או ב WD 40
חשוב לבחון את הבוכנה בכל היקפה ולוודא שהיא לא אכולה כתוצאה מכניסת מים / לחות שחדרו דרך
גומיית אבק קרועה/יבשה . אם היא אכולה , זירקו ! אל תנסו אפילו ללטש ולהשמיש . הביאו בוכנה חדשה.
לאחר ליטוש טוב של חלל הצילינדר כולל המגרעת של גומיית האטימה ומגרעת גומיית האבק כמו גם
המגרעת שעל הבוכנה והבוכנה עצמה , שטפתי שוב במים היטב יבשתי ולאחר מכן שטפתי את חלל
הצילינדר והבוכנה בנוזל בלם .
הרכבה : מיקמתי את גומיית האטימה (הדקה) במגרעת שלה בחלל הצילינדר , לאחר מכן
כשהבוכנה עם נוזל בלם עליה בכל היקפה דחפתי את הבוכנה פנימה לחלל הצילינדר .
ההכנסה צריכה להיות סימטרית תוך יצירת לחץ שווה על כל היקפה . ניתן להשתמש בפלאח ברזל
שטוח חלק וללחוץ עליו עם קלייבה או עם ' תרנגול ' . בשום אופן לא לדפוק ובטח שלא עם פטיש .
אם הבוכנה ניכנסה לכם באופסייד וכרגע היא תקועה , לא יהייה מנוס מלחבר את הקליפר לצינור
הבלם ולפמפם על הדוושה בכדי לחלוץ אותה.
כשהבוכנה נכנסה כמעט עד המגרעת - מיקמתי את גומיית האבק . השתמשתי במקב שטוח
ובדפיקות קלות על היקפה (לא לנסות להכניס עם מברג) תקרעו את הגומיה .
לאחר מכן , חלצתי את שאריות גומיות המובילים / תותבים מאוזני הקליפר ומיקמתי את החדשות
בהכנסה למגרעת שלהם לא לפני שמרחתי עליהם משחת נחושת (מונעת החלדה ומשמשת
כסיכוך) תוכלו להשתמש בגריז .
אגב , גומיות קרועות / תותבים חלודים ומובילים חלודים יגרמו לעבודה לא תקינה של הבוכנה ויכולים להשפיע על תפיסתה כמו גם על אכילה לא סימטרית של רפידות הבלם . הפרשי בלימה יתבטאו היטב בין גלגל שכזה לקליפר בצד הנגדי שתקין ומתפקד היטב .
לטובת בדיקה שהכל יושב במקום ומתפקד היטב , חיברתי את צינור הבלם , שחררתי את הלחיצה של הג'בקה מהצינור " ופמפמתי " על דוושת הבלם בכדי למלא את חלל צילינדר הבוכנה בנוזל בלם ולגרום לה לצאת מעט .
כשראיתי שהיא מתפקדת היטב , אין נזילות וגומיית האבק במקומה , הכנסתי אותה פנימה
חזרה לטובת הלבשה על הדיסק .
ממקמים את הבוקסות / תותבים החדשים באוזני הקליפר בהכנסתם לגומיות .
לסיום , מיקמתי והרכבתי חזרה את רפידות הבלם טרם החזרת הקליפר למקומו .
כשהכל במקום , סוגרים את הברגים (שימו לב היטב שהרפידה הפנימית זאת שיושבת
על שפת הבוכנה לא מחליקה לכם מטה) וכשהכל במקום סגרתי את הברגים .
חיברתי את צינור הבלם , שיחררתי את הג'בקה ונוזל הבלם זורם פנימה .
השלמתי נוזל בלם בתא המשאבה המרכזית (אצלי DOT 3ׂ) שימו לב מה אצלכם ואל תערבבו
שני סוגי נוזל בלם שונים .
ולסיום - מנקזים אויר .
הערה : בסיום העבודה , חשוב מאד שתשטפו במים היטב כל מכלול שנוזל הבלם בא עימו במגע .
אחרת - הטיטניק אחרי 100 שנה במעמקים , תראה מבריקה לידו .
*מים מנטרלים את נוזל הבלם וכן... ! זוהי לא טעות שכל הכתבה קראתי לזה נוזל בלם ולא שמן בלם
ולא בכדי . זה לא שמן ! ומים מנטרלים אותו .
תודה רבה לחבר טוב שלי , פז , (למרות שהוא לא חבר כאן באתר ולא רואה את זה )
שהיה איתי ועזר לי מאד .

שחר .

**talw** · 04-06-11, 11:59

שחר ,מאיפה אתה שואב את האנרגיות האלה ???

איפה האשה ?? איפה הילדים שנתלים לך על הכתפיים ??

תגיד ,אפשר לקחת ממך דגימת D.N.A

אני חושב שיש לי רעיון למצבר ביולוגי...

באמת ,אבל באמת רואים שאתה אוהב ומבין מה שאתה עושה.

כל הכבוד

**שחר-סופה** · 04-06-11, 22:15

טל , תודה על המחמאות והפרגון ...
מאיפה אני שואב את האנרגיות ...? שאלה טובה , שבמשך כל השיפוץ והתהליך אני שואל את עצמי .
יש לה כמה תשובות .
*כל כך רוצה להגיע לתוצאה הסופית , זאת , שמצויירת לי בראש עוד לפני שהתחלתי את השיפוץ .
*הרכב לא תוכנן , בנוי ונקנה בכדי לעמוד בחניה כל היום ושיעבדו עליו . אבל קודם לכן , אני צריך לתת
לו . זאת , ע"מ שיתגמל אותי בחזרה לאורך שנים ובמינ' תקלות/בעיות והרפתקאות חלודה ואחרות .
*הייתה לי הפסקה של 3.5 שנים מג'יפ , התרכזתי יותר ב DR BIG ורכיבת אינדורו ובוער בי כבר
לרדת עם הבלייזר לשטח = התגעגעתי !
*וכמובן אתם !!! ללא ספק זריקת עידוד , כמי שמזדהים ,מעריכים ומזהים תוצאות יפות שהושגו בעבודה
באמת קשה .כפי שכבר כתבתי 2 עמודים קודם לכן :

נכתב במקור על ידי שחר-סופה

אהלן מור , תודה רבה גם לך וגם לשאר , כיף לשמוע ...
אין ספק שזוהי תוספת כח , סוג של boost בעבודה כזאת שטומנת בחובה
לא מעט קשיים - אני אכנה את זה ' משברים ' .
שחר.

האישה למל" מ = לא מזיקה לא מפריעה

, מכירה את השיגעונות שלי .
הילדים שנתלים על הכתפיים ? הגדולה כל כך מחכה לסיום השיפוץ לצאת איתי
כבר לטיולים ולכן מבינה , תומכת ומתפעלת מהתקדמות התהליך והתוצאות .
הקטנה יותר , אפילו היא כבר לא עולה לי על הכתפיים ... מעדיפה שאני אושיב
אותה על מושב הנהג בבלייזר - בחיי .

שחר.

**שחר-סופה** · 04-06-11, 23:21

טוב , התחלתי היום בעבודה על הפגוש כננת . ראשית , לפרק את הכננת מהפגוש .
2 ברגים נפתחו בסדר ועם השניים האחוריים הלכתי מכות . הניתוח הצליח אבל החולה מת

.
הכננת הוסרה , אבל במחיר 2 ברגים גזורים

.
2 הברגים היו כל כך חלודים שעם 2 וחצי סיבובים , הראש שלהם נשאר על הרינג .
מזל שלא הייתי צריך לגרור/לחלץ איתה .
לא סיפור להוציא את הברגים הגזורים . אצטרך לקדוח עם מקדח 8 - 8.5 מ"מ עד שארית
הבורג לחיבור שלו עם האום החצי שתול שיש בבסיס / רגלי הכננת ואז ניתן יהייה להוציא את
האום עם חלק הבורג מהפתח בצד . אני אחמם טוב עם ברנר , לפני כן ניתן לו לישון עם DW 40 וזהו , ישאר לסובב ולהוציא את השארית החוצה .
הספקתי היום ללטש את הפגוש "יד ראשונה" , אסיים מחר (אני מקווה) ואז אגש לצביעה
שלו , יסוד + צבע עליון . לאחר מכן להתפנות לטפל בכננת , בסדרן וב וו . לשייף ולנקות אותם
גם כן , כהכנה לצביעה .
קטע במהלך העבודה : אני יושב על חלק מהפגוש , לבוש גופיה לבנה קצרה , מכנסי דגמ"ח ,
זיפים (כי לא בא לי להתגלח) כולי מזיע ... מה מזיע ...? מיים ! עוטף עם היד את נייר הליטוש
ומשייף את המוט העליון העגול בעובי צול של מסגרת מיתקן הכננת בתנועות של הלוך חזור
ובמהירות (כן מאיר , ביד ... איך אני אמור לשייף כזה דבר ?) רואה אותי השכנה , כבת 24
(אחסוך במילים את תיאורה,במובן החיובי) משפשף ביד

ואומרת לי : " וואוו , באיזה מהירות
אתה עובד" תוך כדי שהיא מסתכלת על התנועות ... קלטתי את היציאה וזרקתי לה ,
אם זה היה במיטה והיה לי נוח , הייתי עושה יותר מהר ...

טוב , אני אעצור כאן ...

שבוע טוב לכולנו .

שחר .

**מאיר רוטברג** · 05-06-11, 09:14

שבוע טוב יא משפשף ביד

**GodsFather** · 05-06-11, 11:00

צילמת את הפגוש במקום את השכנה ???? אתה באמת אבוד.

**shay_love_off_road** · 05-06-11, 16:46

ועוד הרופאים קבאו שאני פסיכופאט, אני מחכה לראות את הפרצוף שלהם אחרי שיראו אותך!

עבודה מדהימה למשעי! אתה מטורף, וכמו שאמרו לפני "מצבר אנשוי" אני מצטער שאני ככה מציף לך את האשכול,
אבל אני כל פעם נדהם מחדש מהשריטה שלך, ומהיכולות שלך, באמא שלי שאתה מבוזבז!

אני מבין שאתה מחזיר לי מנה אחת אפיים על הכאבים שעשיתי לך עם סיפורי קיבוץ עין שמר, (אגב הייתי שם שוב בקרחנה בשישי)

**שחר-סופה** · 05-06-11, 23:26

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

שבוע טוב יא משפשף ביד

אהבת אההה ...

נכתב במקור על ידי GodsFather

צילמת את הפגוש במקום את השכנה ???? אתה באמת אבוד.

סנדק יקר ... לא מספיק מאשימים אותי כאן באי שפיות , מחלת נפש ובאבחנות בריאותיות נוספות
לא בא לי שיתווסף גם הסתה לאונס ...

נכתב במקור על ידי shay_love_off_road

ועוד הרופאים קבאו שאני פסיכופאט, אני מחכה לראות את הפרצוף שלהם אחרי שיראו אותך!

גדול !!! קרעת אותי ...

תודה על המחמאות והפירגון ...

נכתב במקור על ידי shay_love_off_road

אני מבין שאתה מחזיר לי מנה אחת אפיים על הכאבים שעשיתי לך עם סיפורי קיבוץ עין שמר, (אגב הייתי שם שוב בקרחנה בשישי)

תהייה בטוח שאני משתדל יותר מאז ששמעתי ... מה ... , לא שמים לב ...?

שחר .

**שחר-סופה** · 05-06-11, 23:48

היום התנפלתי על הכננת , לקח לי שעתיים ארוכות בכדי לחלוץ את 2 הברגים שנגזרו
ולהוציא אותם מהאומים החצי שתולים בבסיס רגלי הכננת . החלפתי מקדחים , ברנר ,
שיכנוע בדיבור , עם מברג ומה לא ...כולה בורג 14 פלדה , אבל מה זה עקשן ...
בבחינה של הכננת מבחוץ , בחלק התחתון של האוזינג המנוע החשמלי מחוברת סופית/נעל כבל
מינוס ראשי שהיתה אכולה מחלודה לחלוטין והחלה להתפורר . (יש נעל כבל כזאת חדשה - תוחלף).
פתחתי את מכסה המנוע החשמלי בכדי לבחון את מצב המנוע / רוטור פחמים ולוודא גם שלא חדרו מים
ושישנה חלודה .
אז המצב נפלא בפנים (כפי שתראו בתמונות) אין חלודה בפנים כלל , פרט מעט על מכסה המנוע
בהיקף. כל המגעים תקינים ונקיים ופחמים במצב חדש .
אח"כ , שייפתי את הכננת כולה .
מחר , מקווה לסיים עם הכבל + תוף וסדרן הכננת וה וו שיהיו מוכנים לצבע .

שחר.

**shay_love_off_road** · 06-06-11, 08:37

נכתב במקור על ידי שחר-סופה

תהייה בטוח שאני משתדל יותר מאז ששמעתי ... מה ... , לא שמים לב ...?

שחר .

אין... ידעתי.... תמשיך לגרום לי התקפי אפילפסיה, (כל פעם שאתה מעדכן אני נופל! ממש ארה"ב זה כאן)

העבודה על הכננת יפה, חבר מחדרה זרק כננת שהפכה לגוש חלודה,

**מאיר רוטברג** · 06-06-11, 08:41

מזכיר לי נשכחות , 9 שנים אחורה קיבלתי כננת וורן 9500 מבעל עסק שאמר לי כי הכננת גמורה טבעה בבוץ נשרף המנוע והיא החלידה ,
6 שעות עבודה פרוק מלא של הכננת וטבילה בחומרים שונים ומשונים הסירו את הבוץ והחלודה שהפכו את כל גלגלי השניים ליציקה אחת ,

עדיין עובדת

**שחר-סופה** · 06-06-11, 21:14

מסכים ! אין שום סיבה לזרוק ככה כננת . ניתן להשמיש , לרוב , בעלויות נמוכות .
סה"כ מדובר בשלושה חלקים עיקריים : מנוע חשמלי , הצד הפלנטרי (גלגל"ש)
וסלונואיד , ב WARN XD 9000 I (יושב בגשר) .
יש מספיק מידע זמין על צורת ודרך השיפוץ גם מאתרים אמריקאים (כולל תמונות) .

שחר.

**שחר-סופה** · 07-06-11, 23:26

טוב אז ככה , עזבתי את העבודה על הכננת פגוש ליום אחד (אחזור לסיים) בכדי להביא את האוטו
לחבר פחח באריאל , שהתפנה בשבילי , ע"מ לצבוע את הפנל פח הקדמי שמתחת לגריל ולתקן בו
2 מעיכות קלות שהיו בצדדים . כל זאת , לפני שאחזיר וארכיב חזרה את הפגוש /כננת (אחרת אין גישה)
ואני כל כך רוצה לסיים כבר עם החזית ולעבור ולהתחיל לעבוד על פנים הרכב .
קיץ כבר וצריך לעבור לקצר ... אז על הדרך כשאני שם , ניזכרתי מה שכחתי לעשות קודם לכן
(כשעוד עבדתי על בתי הגלגל הקדמיים) והורדתי את קצוות הכנפיים הקדמיות עם דיסק .
משהו בסביבות ה 4 ס"מ .
תכננתי זאת עוד קודם לכן , כיוון , שהבחנתי בזמן העבודה על בית הגלגל שבקצוות ורק בהם , ישנה
חלודה וריקבון . הפח המקורי שם , הינו פח כפול (תראו בתמונות) תחתיתו מעוגלת כלפי פנים - לא ברור
לי מדוע תוכנן כך , ובשל כך נצברים מים , בוץ ולכלוך שגורמים עם הזמן לריקבון .
אז הרצון שלי לחתוך נבע בראש ובראשונה מהסיבה הזאת , אבל , התווספו עוד שתי סיבות :
ליישר קו עם הפגוש הקדמי שבניתי ו להוסיף עוד כמה ס"מ של זוית גישה עבור הגלגל הקדמי .
סידרתי איתו גם את הדלת האחורית שהיתה מעט מעוותת - יישור , לחיצה נגדית וכיוון תושבת
הנעילה והיא חזרה למקומה הטיבעי .
החלון האחורי הוא חשמלי , פתחתי אותו פעם אחת , יום יומיים לאחר הקניה (נאמר לי שיש
שם בעיה) וכמעט נשארתי חורף שלם עם חלון שלא רוצה לעלות , לא פלא עם איך שהדלת ישבה .
כשחזרתי הביתה המשכתי לעבוד על הכננת , ליטוש סדרן הכננת , ה וו ומכסה המנוע החשמלי
שגמרו אותי לגמרי . פתחתי את כל כבל הכננת בכדי לשייף את שני צידי התוף (שהיו חלודים מוות)
ואת התוף עצמו . לאחר מכן , צבעתי את סדרן הכננת , ה וו ומכסה המנוע החשמלי בצבע יסוד
ולאחר מכן , כל אחד בצבע עליון שונה .
בהמשך , מקווה לסיים כבר צביעה של הפגוש כננת עצמם וקדימה לסיום החזית ...
חג שבועות שמח לכולנו ...

שחר.