אבוד עצות - גיר לגראנד V8 96

[sos4u]

שאלת תם,
האם לרכב הזה (מצטער לא זוכר מה זה XJ ZJ וכול האותיות הללו. למרות שפעם יוסי SOS4U טרח וכתב לי) הגיר ידוע כנבלה ? או,
שספציפית לרכב של שי, הגיר הוא בעייתי ?

בנוסף, האם הסולנואידים (או חלקם) הם עובדים במצבי ON/OFF ? או, שהם ON/OFF אבל בפיקוד פולסים ?

רענן

הרכב של שי המדובר הוא ZJ שנת 96 עם מנוע 5200V8

למיטב הבנתי, הגיר בכלל ב ZJ לא בעייתי יותר מאשר ברכבים אחרים מסוגו / גילו.
בשנתונים הישנים יותר, הגיר היה קצת יותר עמיד ונטה לפתח פחות תקלות ולכן הצעתי , לשדרג, לאוטו' חזק יותר, שדרוג שאמור להיות פשוט יותר.

לגבי הוויכוח הניצחי בין אוט' ל ידני, [ ואני נוסע ביום יום - בפקקים עם רכב ידני ..] , דווקא בשטח אני מוצא יתרונות רבים לשימוש בגיר אוט'.
לגבי אמינות הגיר, קשה לי להביע דעה כי לא החלפתי גיר מעולם, וההתעסקות היחידה שהייתה לי עם המערכת הזו הוא מחזיר שמן שנפרץ, בין הגיר למנוע. וזה עם 4 רכבי שטח אוטומטיים, ועם מאות אלפי ק"מ.


מצד שני, לנהגים אגרסיביים [ ואין הכוונה כאן לשי, אני לא מכיר את אופי הנהיגה שלו, ומעולם לא נסענו ביחד ] , יש יתרון דווקא בשימוש בגיר אוטו' שמפצה על אופי נהיגה.
אבל , כמו שאמר השועל וצדק, בסופו של יום אין הכוונה לשכנע פה מישהו שהוא טועה, אלא להציג טיעונים אחרים.
ושכל אחד, יהנה מבחירתו ...

[raanan]

הרכב של שי המדובר הוא ZJ שנת 96 עם מנוע 5200V8

למיטב הבנתי, הגיר בכלל ב ZJ לא בעייתי יותר מאשר ברכבים אחרים מסוגו / גילו.
בשנתונים הישנים יותר, הגיר היה קצת יותר עמיד ונטה לפתח פחות תקלות ולכן הצעתי , לשדרג, לאוטו' חזק יותר, שדרוג שאמור להיות פשוט יותר.

אם כך, המלצתי לשי לבצע בדיקת רציפות וזליגות (עם מגר) לצמה החשמלית שבין הגיר למחשב.
יכול להיות שיש לו בעיה חשמלית שמשגעת את הסולונאידים ושוחקת את הגיר (בטרופר בנזין זאת תופעה ידועה).

לגבי הוויכוח הניצחי בין אוט' ל ידני, [ ואני נוסע ביום יום - בפקקים עם רכב ידני ..] , דווקא בשטח אני מוצא יתרונות רבים לשימוש בגיר אוט'.

+1 אני בדעה זהה לשלך . למרות שעדיף שהשרשור המקצועי לא יסטה לכיוון ההתנצחות האין סופית בנושא זה.

רענן

[שי גראנד]

ממש לא הולך עקום זה הגיר היחיד שמצאתי אבל כרגיל גם הוא סתם "אשפה,ואנשים גורמים לך לטייל במדינה סתם בלטלפון הכול מתאים והכול מדויק כשאתה באה אתה רואה פשוט ערימת ברזל ישנה ...
עדין לא מפחד להכינס לסרט הזה עדין מחפש את הגירים הידנים שמתאימים לי לרכב באמת!!!אם מישהו מוכן לעזור ולתת כיוון איפה יש אין לי בעיה לנסוע ולהתורצץ.
לגבי הבדיקה עם הצמת חשמל איך מבצעים אותה?
או שפשוט לפרק את הצמה ולבדוק?

[raanan]

לגבי הבדיקה עם הצמת חשמל איך מבצעים אותה?
או שפשוט לפרק את הצמה ולבדוק?

סכמה חשמלית ובדיקה PIN TO PIN אח"כ בדיקה יותר חשובה שאין פריצה בבידוד וקצר בין פינים או לגוף.
בדיקה זו נעשית ע"י מכשיר שנקרא מגר (מספק מתח 500V בזרם 0 ).
הכי נוח לבדוק שהצמה הוסרה, אפשרי גם כשהצמה על הרכב.
ממליץ שתעבור חיצונית וחפש בנקודות כיפוף או מעבר פח שיפשופים ופציעה בבידוד.
כנ"ל תבדוק במקומות שהצמה עוברת ליד אגזוז או חלקים חמים מאוד.

רענן

[נמרוד - מערד]

רענן
זה בדיוק מה שעשיתי בתקלה ששיגעה אותי, וגם בעלי מקצוע לא פתרו אותה, עברתי חוט חוט ובידדתי אותם, ואת כל השקעים והתקעים נקיתי ובידדתי והתקלה נעלמה.
נמרוד

[tzagi]

שי,
הג'ישה שלץ לחיפוש לא נכונה,
בארץ לא תמצא, חבל על הזמן.
הגיר שמצאת...יתכן שיתברג למנוע, ואז מה? הוא פחות מחצי באורך, הידית הילוכים תמוקם מתחת לדאש, תצתרך לחתוך את הקיר אש ואת הרצפה רק למקם אותו.

אם אתה רציני, תקנה בארה'ב את כול הגיר קומפלט מפרוק עם כול מה שצריך להסבה, או שתאסוף חלקים ותשתמש בגיר סופה.
אם אתה לא מוכן לאחת האפשרויות האלה רד מהפרק.

[talw]

כבוד הרב,אתה צודק,שוב אני שואל ,מה קורה עם מחשבי 96+ (obd2) ?
אפשר לבצע את הפרוייקט ללא מחשב אפטרמארקט ?

[שי גראנד]

קודם כל תתודה!!!
אעשה את הבדיקה בכל מצב לצמת חשמל.
וכן היום נוכחתי להבין שהגיר הזה לא מתאים,אם מאיפה אני מייבא גיר כזה יש לך ידע או ניסיון בליבא חלקים מחול?אם כן אשמח לעזרה...
לגבי הגיר של הסופה אם רק אמצא אוזינג שמתאים וגלגל תנופה זה יפתור לי הרבה בעיות ,

[tzagi]

כבוד הרב,אתה צודק,שוב אני שואל ,מה קורה עם מחשבי 96+ (obd2) ?
אפשר לבצע את הפרוייקט ללא מחשב אפטרמארקט ?

די פשוט, משתמשים בנגדים לעבוד על המחשב ולגרום לו לחשוב שהוא מחובר לאוטומט.
ולמהדרין, תמיד אפשר להחליף למחשב מידני. אבל זה יצריך צריבה וממש לא שווה את המאמץ לדעתי.

[tzagi]

מאיפה אני מייבא גיר כזה יש לך ידע או ניסיון בליבא חלקים מחול?אם כן אשמח לעזרה...
לגבי הגיר של הסופה אם רק אמצא אוזינג שמתאים וגלגל תנופה זה יפתור לי הרבה בעיות ,

שמע שי,
אין לי בעיה לעזור לך או לספק לך מה שצריך
הבעיה....
שאתה לא מבין כרגע שהאוזינג וגלגל תנופה לא יפתרו לך כלום כי יש עוד המון זבלה שתצתרך ולא קיימים בישראל,
לכן המלצתי על קיט קומפלט שישאיר לך את הפבריקציה של הגשר ודרייבשפטים
בעיה שניה, גיר של סופה גבולי עם 6 ציל אז אתה מוכן לקחת את הסיכון מאחורי 5.2?
אם אתה רציני, ומוכן להשקיע מעל ל10000 שקל בחלקים בלבד תודיע לי.

[boaz avrahami]

מה הבעיה בגיר של סופה מבחינת עמידות?

הספק הסופה הוא 190 כס
הספק הגרנד הוא 220 כס
לדעתי גם המומנט לא שונה מדי.

נכון שקיט מסודר יהיה יותר נחמד אבל ג׳ו המטרה לדעתי צריכה לעבור דרך ניצול מרבי של חלקים שיש בארץ.
פתרון נכון זה פתרון שהוא ראלי מבחינה פיננסית - לדעתי סביב 10k שקל עלות חלקים על הריצפה פה כולל הכול למעט עבודה.

אם אני לא טועה- גיר של סופה הוא פתרון מקובל להסבה גם בארה״ב.
אם אתה רוצה לסייע לו אז תסכם לו מה הוא צריך להביא משם בשביל להתאים את הגיר (או גיר אחר שזמין בארץ).

לפי ההצעה שלך- עלות של 10k שקל חלקים בארה״ב זה פרוייקט של כ 30 אלף פה על האוטו.
לא מעשי כנראה אלא אם אתה משוגע.

[tzagi]

הכוונה, 10000 שקל בארץ אחרי המשלוח והמכס
אני לא מנסה לזגור קופונים, רק מכין אותו לעלויות ראליסטיות.
הבעיה, שהכול מסביב שונה, מכול הברגים ועד הקלאטץ'
ואם הוא לא יקבל הכול כחבילה הוא ידמם לאסוף את כול החתיכות

[boaz avrahami]

מסכים עם הגישה ועכשיו גם המחיר נדמע יותר ראלי.
אם לא שי - מישהו אחר בסוף יעשה את זה.
אני די בטוח...

האם אתה יכול לתת סקירה מה צריך להזמין מאצלכם?
למשל:
בל האוז דקוטה ידני 3.9l 92
איזה קלטש
מחשב חדש?
וכו׳

ברגע שזה יקבל צורה פרקטית זה יהיה ניתן לדמיין את זה וזה יתפוס.
כרגע יש יותר מדי דברים לא מובנים למי שאינו ממש מכונאי...

[boaz avrahami]

שי
היבוא הוא חלק לא מסובך
הסכום שג׳ו נקב בו בשביל כל החלקים שצריך מתאים למידותיך?

אם כן יש לך פה סביבה תומכת שתסיע לך לבצע את הפרוייקט עד שיצא עשן לבן

[tzagi]

בל האוזינג מדקוטה או ראם עם 3.9 או 5.2
כמובן שאחד מדקוטה יהיה יותר נפוץ
קלאטץ' לאותה עגלה, ממנה הגלגל תנופה ירד.
אם הוא זהה לסופה-אין לי מושג.
עניין המחשב לא כזה בעייתי לאלה שמבינים איך העסק עובד ובהחלט אפשר להשאר עם המקורי.

[שי גראנד]

רגע רגע אני רוצה להבין ..?
גיר של סופה יש לי ובזול כולל גן דוושת משאבות וכו בוא ניישר רגע אתה הדברים..?
תזגי רק חלקין אתה אומר יגיע ל10000?
את העבודה אני עושה לבד לגבי הגיר הידני של הסופה צריך בשבילו מחשב?זה לא מכני..
אני מכיר גם בעלי סופות שיש להם מתחת למנוע מעל 220 כוחות סוס והם עם גיר ידני אז מבחינת מומנט ויחסי העברה אני חושב שהוא יחזיק מעמד וגם אם לא אז זה לא בעיה להחליף גיר כאשר הוא כבר נוסע וקיים על האוטו...
TZAGI שלח לי את המספר שלך בהודעה פרטית שנדבר.תודה בועז תודה רבה על הכול..\
ברמת העיקרון זו להפוך את הרכב לידני ולהשאיר או להחליף גיר \שיפוץ{מה שפחות רצוי} ולמכור אז אלה שני האוציות נעשה חישבו של עלויות וניראה מה עומד לפני

[השועל]

שי,

להלן קישור למגוון רחב של התאמות לרכבי JEEP, לצערי אני לא איש בשורות בשלב זה..

http://www.jpmagazine.com/techarticl...s/viewall.html

[boaz avrahami]

דני,

קראת את הודעה מס 3 בשירשור?

[שי גראנד]

קודם כל שוב תודה לכולם !!!
דיברתי עם ג'ו מטקסס הלא הוא TZAGI הבחור מאוד נחמד נתן לי כיון פחות או יותר מתחיל בחיפושים מה אפשר להביא איך כמה ולמה...
כרגע אחרי שדיברתי ען ג'ו הכיוון ההוא יותר להביא גלגל תנופה ואוזינג ואת כל המסביב ולהתאים לגיר של סופה אז כרגע מחפש את החלקים באיבי או בכל אתר אחר מה שיכול ומוצא חלקים של גיר NVG3500 אשמח לשמוע מקווה שנצילחח

[boaz avrahami]

אתה מוזמן להעלות לכאן את רשימת הקניות שלך כולל הערכת מחיר החלק.
אני, ואולי גם אחרים, ינסה/ו לסייע למצוא את החלק.

יאללה, בהצלחה

בועז