חזרה לCJ לאחר 15 שנים

[דורוןא]

שלום חברים.
לאחר חיפושים מצאתי CJ מודל 86 שעומד ללא טסט משנת 2006 במקום מקורה אין לרכב פיגורי תשלום אגרות.
יש לי נסיון רב עם רכבי 4X4 ורכבים בכלל כך שאני מודע למשמעות שרכב עומד ללא תזוזה כל כך הרבה זמן.
הרכב יחסית בסדר יש לעשות כמה תיקוני פחחות וצבע מכנית משהו בגיר המוכר לא ידע להסביר אבל המכונאי שלו אמר שהתיקון יחסית לא משהו מסובך יקר וארוך.
כל חלקי הגומי צריך להחליף כולל צמיגים ומצבר ומי יודע מה עוד אולי גם רדיאטור.
השאלה היא כזאת :אני די הפתעתי את בעל הרכב בפנייתי אליו (עד שאיתרתי אותו) כך שהוא לא ידע אפילו מה לבקש וביקש הצעה ממני.
בשל היותי מנותק מעולם ה CJ בשנים האחרונות אני פונה אליכם לעצה ....כמה....אתם חושבים יהיה מחיר הוגן לו ולי. (לי כמה שיותר זול)

תודה למגיבים.

[d master]

שלום חברים.
לאחר חיפושים מצאתי CJ מודל 86 שעומד ללא טסט משנת 2006 במקום מקורה אין לרכב פיגורי תשלום אגרות.
יש לי נסיון רב עם רכבי 4X4 ורכבים בכלל כך שאני מודע למשמעות שרכב עומד ללא תזוזה כל כך הרבה זמן.
הרכב יחסית בסדר יש לעשות כמה תיקוני פחחות וצבע מכנית משהו בגיר המוכר לא ידע להסביר אבל המכונאי שלו אמר שהתיקון יחסית לא משהו מסובך יקר וארוך.
כל חלקי הגומי צריך להחליף כולל צמיגים ומצבר ומי יודע מה עוד אולי גם רדיאטור.
השאלה היא כזאת :אני די הפתעתי את בעל הרכב בפנייתי אליו (עד שאיתרתי אותו) כך שהוא לא ידע אפילו מה לבקש וביקש הצעה ממני.
בשל היותי מנותק מעולם ה CJ בשנים האחרונות אני פונה אליכם לעצה ....כמה....אתם חושבים יהיה מחיר הוגן לו ולי. (לי כמה שיותר זול)

תודה למגיבים.

המחיר הממוצע של סיקס סטנדרטי ותקין עם טסט נע בין 15000 - ל- 25000. אם לאחר בדיקה מעמיקה תגלה שהסיקס שמצאת לא רקוב (רצפה) לא סדוק או מעוקם (שלדה) ולאחר החלפת שמן, פלגים ופילטר (הוצאה קטנה על מנת לעמוד על מצב המנוע), תמצא שהמנוע תקין (לא מנפח ולא מעשן בטירוף - לאחר מספר הפעלות משום העמידה הממושכת ובכל מקרה לא עשן לבן) והבעיה העיקרית מלבד החלפת כל חלקי הגומי הינה של גיר (אל תשכח שיש גם דריישפט, סרנים, ציריות, ברקסים, חשמל (לרבות חוטי הצתה), מערכת קירור (לרבות משאבת מיים ורדיאטור), גומיות שסתומים וכו... אני ממליץ לך בחום לא לשלם יותר מ- 7000 ש"ח. למחיר זה תוסיף צמיגים, חלקי גומי וחוטי הצתה, אחד ממכלולי ההינע לפחות יהיה פגום, גיר, מצבר, תיקוני פח נקודתיים, ברקסים (כמעט בטוח), טסט חצי שנתי ועוד כמה אלפים לדברים לא ידועים (למשל ערגול קפיצים / בולמים) והינה אתה עומד על מחיר ממוצע של סיקס סטנטרתי שמיש באופן קבוע ותקין + טסט.
בהצלחה.

[נימי]

הבעיה של הרכב הזה היא לא פיגור בתשלום האגרות אילה זה שהוא לא עבר טסט משנת 2006, כלומר בכדי שתוכל לעלות אותו לכביש אתה צריך לעשות לו בדיקת טכניון
שזה חוץ מהעלויות גם לא שיפוץ רגיל\חפיף בכדי שהוא יעבור בדיקת טכניון, לפי דעתי האישית זאת הבעיה היותר רצינית של הרכב הזה

עוד 4 שנים הוא יוכל להירשם כרכב אספנות ואז יהיה ניתן לעשות לו טסט רגיל ללא בדיקת טכניון

[lizard]

בחינם הייתי לוקח. לשלם, אפילו לא פרוטה.
גם אם הייתי לוקח, לפירוק ולא לעלות על הכביש.

סיקס בסדר לא צריך לעלות יותר מ15 אלף, אולי יותר לאחד במצב מעולה. נניח 20.
זה שרוצים 30-40, תמיד יהיו פריירים שיקנו במחיר הזה ותמיקד המוכר מנסה למכור בכמה שיותר. בתכל'ס, לא שווה. ב20-25 אתה כבר מביא סופה סבבה.

[דורוןא]

תודה

[דורוןא]

בחינם הייתי לוקח. לשלם, אפילו לא פרוטה.
גם אם הייתי לוקח, לפירוק ולא לעלות על הכביש.

סיקס בסדר לא צריך לעלות יותר מ15 אלף, אולי יותר לאחד במצב מעולה. נניח 20.
זה שרוצים 30-40, תמיד יהיו פריירים שיקנו במחיר הזה ותמיקד המוכר מנסה למכור בכמה שיותר. בתכל'ס, לא שווה. ב20-25 אתה כבר מביא סופה סבבה.

שוב תודה עזרתם לי להחליט.

[שי קרנצלר]

נראה לי שכמה תמונות יעזרו מאוד

[moriseven]

אתה מודע לזה שמ - 2006 ללא טסט, זה אומר שכדי להעביר טסט תצטרך קודם לעבור בדיקת מעבדה?

[Saar]

תבדוק טוב במשרד הרישוי. למיטב ידיעתי, לא תוכל להעלות אותו לכביש, רק כאשר יגיע לאספנות.
כשאני בדקתי, רכב יכול היה להיות ללא טסט עד שנתיים.
סער

[shmil]

אם אינני טועה, לדורוןא יש הרבה נסיון וידע ברכבי אספנות ובשיפוצם.

[ניר ל]

אתה תצטרך להחליף המון חלקים .... אולי את כולם ... גומיות ואטמים יש גם בתוך המנוע ובתוך כל המכלולים . עמידה במקום לא עושה טוב לרכב , את זה אתה כבר יודע. דווקא הגיר זה כסף קטן. רוצה תמחור ? - כמה שווה ג׳יפ משוקם כמו שאתה רוצה בסופו של דבר , תוריד מזה מחיר שיפוץ מנוע,גיר,סרנים, גלי הינע , רדיאטור, מע׳ פליטה , ברזנט חורף, צמיגים , צינורות , רצועות , מע׳ הצתה .... תקבל כנראה מחיר שלילי.

[lizard]

לא שווה.
אלא אפ כן אתה בונה על אספנות ויש לך זמן וכסף. אישית עדיין יהיה עדיף למצוא משהו אחר. סיקס אספנות יהיו עוד כמה שנים כמו זבל.

[yes1952]

מיכה אני לא מסכים איתך
דורוןא מחפש חיזוק לרגש
אין ספק שה CJ שהוא ראה נראה כך שיש לו עוד נשמה
ואני מבין את הפיק ברכיים הזה-
כך היה שעמדתי מול הסופה הירוקה וזה אחרי 3 עשרות סופות שראיתי
וכך גם קורה לי כל פעם שאני ערימת מתכת חלודה בחצר של אודי מזרחי(ג'ייפ 1942)
דורוןא-כאן לא הכסף קובע ואין כדאיות כלכלית -אך בפרוש יש כדאיות ריגשית ויצירתית
לו הייתי במצב פיזי סביר הייתי מתאבד על ה 1942
בהצלחה
בבקשה תמונות

[six-86]

בחינם הייתי לוקח. לשלם, אפילו לא פרוטה.
גם אם הייתי לוקח, לפירוק ולא לעלות על הכביש.

סיקס בסדר לא צריך לעלות יותר מ15 אלף, אולי יותר לאחד במצב מעולה. נניח 20.
זה שרוצים 30-40, תמיד יהיו פריירים שיקנו במחיר הזה ותמיקד המוכר מנסה למכור בכמה שיותר. בתכל'ס, לא שווה. ב20-25 אתה כבר מביא סופה סבבה.

מיכה לא בהכרח נכון כי יש סיקסים מושקעים ששווים הרבה יותר , ולגבי סופה סבבה מי קבע שהיא יותר טובה מסיקס !!!!!!!!

[riko]

מיכה לא בהכרח נכון כי יש סיקסים מושקעים ששווים הרבה יותר , ולגבי סופה סבבה מי קבע שהיא יותר טובה מסיקס !!!!!!!!

+1
מיכה אתה בכלל לא בכיוון לצערי !!!!
אצלי יש עכשיו סיקס שנת 86 ארוך , שעובר שיפוץ מרמת הבורג , היום אני מושקע עליו כולל הקניה שלו , 53000 ש"ח .
וזה לאחר שהבאתי את כל החלקים מחו"ל במחירי סוף עונה .......................!
אם הייתי משלם בארץ על החלקים הייתי מסיים ב- 70000 ש"ח בדוק !
אני מדבר על הכל כולל צמות חשמל של painless וכולל הכל , חדש !
כמה יהיה שווה סיקס כזה לדעתך , עם נעילות חדשות , עם יחסי העברה 4.10 חדשים בסרנים , עם סט קפיצים קומפלט (בולמים וכ"ו) 4 אינץ של bds
עם צמיגים 33 , עם ברזנט בסט טופ , עם כלוב התהפכות , עם מנוע אחרי השקעה , עם גיר וטרנספר משופצים , עפ פחחות וצבע ברמה טובה , עם סלון מסודר
עם כננת , עם כל השעונים חדשים על דשבורד שמיוצר castomaid , ועוד ועוד ועוד .
והכי חשוב כל בורג הוחלף וכל חלק לוטש ונצבע
אז תבין שאתה לא בכיוון בעליל !

ראה שיפוץ של הסיקס - http://www.cjclub.co.il/forum/viewtopic.php?f=12&t=7157

ראה שיפוץ של הסופה שהיתה - http://www.cjclub.co.il/forum/galler...sk=n&sd=a&st=0

סופה - גם זה היה לי , אבל זה לשרשור אחר .

7000 כמו שאמר dmaster נשמע הגיוני .
ולדעתי אתה צריך לחכות שהוא יהיה אספנות , אתה תחסוך הרבה כאב ראש וכסף .
בהצלחה

[riko]

יש עוד אופציה לקנות סיקס עם רשיונות שזקוק לשיפוץ ויש לו טסט , ולהשקיע בו .
לא חייבים לקנות סיקס שקשה להעלות אותו על הכביש .

[דרור ברלי]

רוב הסופות ב-20 עד 25K הן לא סבבה. הן נבלות.

[six-86]

רוב הסופות ב-20 עד 25K הן לא סבבה. הן נבלות.

+ 1 ...

[lizard]

ריקו, הייתי משלם עליו 15-20. גם אם היה חדש מהניילונים כולל אחריות יצרן.
אבל זה אני.
כששפצתי את הג'יפ CJ8S שלי זה לא עלה פחות, הרבה יותר. עדיין אני חושב שהם לא שווים יותר מזה. לא משנה מה תשים בו. אבל זו דעתי בלבד.
כשהוא יהיה אספנות אז המחיר יעלה, ברור.
מי שפתח את השרשור התעניין בסיקס משנת 86 שלא זז מהמקום משנת 2006. במילון כשתחפש, זו ההגדרה לגרוטאה לדעתי. יש בטח בוצה וג'יפה בכל המכלולים, שלא לדבר על זה שהגיר דפוק וצריך שיפץ או החלפה.

סופה סבבה זה לא אומר משופרת או מדוגמת, זה אומר סופה שכדאי להתחיל איתה תהליך.
יוסי, לא דובר על רגש, אחרת כל מה שאכתוב לא ישנה. דובר על המלצה לקנות או לא.

לא ידעתי שלפותח השרשור יש נסיון רב בשיפוץ, כמובן שזה משנה דברים, חלקם אפילו 180 מעלות אבל אני עדיין בגישה שאם אתה כבר קונה אז תקנה רכב נוסע ועם רשיונות בתוקף. את זה האתר הזה לימד אותי...

[בוזי]

אני לא יודע לתת תשובה לשאלה ששאלת. (זוכרים? מחיר הוגן).
אני רק יודע להמליץ לך, לחפש רכב שמור ומטופל, שנוסע לעיתים קרובות, ויש לו כבר את כל השיפורים שתרצה.
זה, בסופו של דבר, יצא הכי זול. וגם זה יעלה עשרות אלפי שקלים.