יש יחידות וחיישנים שלא עובדים על 12v ברכב????

[DooM3]

כבל יכול לשמש כמיצב מתח

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2

[איציק - 4X6ZH]

כבל משמש כמסנן על קו שיש בו AC / DC
כבל לא יכול ליצב \ להוריד את המתח בכניסה לשעון ולשמור על רמה קבוע כל הזמן

[DooM3]

זאתה היתה שאלה

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2

[DooM3]

יכול להיות שהווסת מתח ליד הבית פיוזים קשור לזה??
אולי יוצא ממנו חוט 10V ללוח שעונים

[DooM3]

היום עשינו בעבודה ניסוי עם השעון דלק וחום מנוע
בדקנו את החיישן בטמ"פ של 90 מעלות (טמ"פ עבודה סבירה לחצי סקלה) בברכת שמן וקיבלנו 65 אום
חיברנו דיקדה עם 65 אום לשעונים כדי לדמות את החיישן בשביל שנוכל לשחק עם הוולט ,ככה נוכל לראות מתי המחט מגיע לאמצע
ראינו שב 10 וולט המחט נמצאת באמצע שזה סביר ובה 12 וולט המחט עוברת את האדום מה שמאמת את מה שטושיי אמר, שהחיישן מקבל 10 וולט

אני לא מצליח למצוא מה מוריד את הוולט מה 12 ל 10
יש איפה שהוא קצר, אבל אם אני לא יודע איפה מתבצעת ההנמכה אי אפשר לבדוק איפה הקצר

[tooshey]

ומניין לך שחיישן החום תקין ?
אם החיישן מזייף תקבל קריאה לא נכונה.

בברכה,טושי

[DooM3]

גם הישן וגם החדש הראו את אותם קריאות בכול הטווחים התחלנו מ-60 מעלות אז התחלו לראות תזוזה בשעון עד אזור 95 מעלות
והסתדר טוב עם מה שאמרתה על 10 וולט ולא 12

[raanan]

גם הישן וגם החדש הראו את אותם קריאות בכול הטווחים התחלנו מ-60 מעלות אז התחלו לראות תזוזה בשעון עד אזור 95 מעלות
והסתדר טוב עם מה שאמרתה על 10 וולט ולא 12

קצת עקום כל שיטת הניסוי והטעייה שלך . משהו בסגנון של יריה על קיר ואח"כ להקיף בעיגול כמטרה ...
באותה שיטה, אפשר במקרה שהרכב מתחמם כרוני, להזין מתח כניסה של 7V ואז הכול happy ....

בקיצור, "תחפור" ברשת ותמצא סכמות חשמל. משם תתקדם לאט אבל בטוח.
לדעתי עדיף מאשר ספקולציות וניסויים.

בהצלחה
רענן

[DooM3]

הניסוי שעשיתי נועד לאשר את מה שאמרו פה כמה כמה אנשים, שהשעונים מקבלים 10V ולא 12V וזה מסדרת יופי עם הניסוי
אני לא מתכוון לשקר לשעונים בסוף זה חום מנוע הדלק קצת פחות קריטי
יש לי את הספר טיפולים של היינס אבל הוא לא מראה הרבה (לדעתי הוא לא מפורט מספיק)
מה שהבנתי עד עכשיו שהלוח כן מקבל 12V ובלוח עצמו הוא יורד ל 10V אך אני לא יודע, על הלוח עצמו יש כמה דיודות
ועל הקו שמזין את שעון דלק שממנו יוצא לשעון חום יש משהוא שנראה כמו קבל רשום עליו 2E104 N 641

[raanan]

הניסוי שעשיתי נועד לאשר את מה שאמרו פה כמה כמה אנשים, שהשעונים מקבלים 10V ולא 12V וזה מסדרת יופי עם הניסוי
אני לא מתכוון לשקר לשעונים בסוף זה חום מנוע הדלק קצת פחות קריטי

אני רואה רק שאיציק אמר זאת, ולי זה נראה כאמירה כללית ולא ספציפית.
בכול מקרה, שוב ממליץ לך להתאמץ ולהשיג סכמות ולדעת בוודאות. אלא אם איציק יוסיף תגובה שיש מייצב מתח ל 10V בהיילקס .
היכן ממוקם כדי לבדוק מדוע לא מספק המתח הנדרש.

רענן

[DooM3]

את אותו מייצב מתח אני מחפש בנרות
אני מאמין שניסוי שעשיתי נכון הוא היה מלווה בחשמלית שכול העבודה שלו היא פרובים גששים שעונים ופוטנציומטרים

[raanan]

את אותו מייצב מתח אני מחפש בנרות
אני מאמין שניסוי שעשיתי נכון הוא היה מלווה בחשמלית שכול העבודה שלו היא פרובים גששים שעונים ופוטנציומטרים

נראה לי שאתה מתלהב לחזור לשיעורים או המעבדה בביה"ס...
רק שזה לא מקדם אותך לשום מקום בלהבין אם יש לך תקלה בכלל, אם כן, האם היא חיווי או התחממות אמיתית.

מתחיל להיות נדוש להמליץ לך להתחיל באיתור תקלה עם ידע ומידע מוצק (סכמה חשמלית).

בכול מקרה, בהצלחה !
רענן