האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

**Asaf-a** · 03-03-16, 10:53

בניגוד למה שנכתב כמה תגובות מעל, הנסיון האישי שלי שפאגרו ארוך 2007 ביום יום צורך פחות סולר לעומת פרדו קצר, כנראה בגלל שביום יום הפאגרו על 2*4.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

**פלג_** · 03-03-16, 10:53

אין לי שום ניסיון עם הדגם של שנת 2002.
ופלסטיקה מקרשקשת אני עוד יכול לסבול בכל זאת היתה לי פראדו (אם כי אצלי סידרתי את זה).
ועכשיו סוואנה אז בכלל.
אבל הסחיבה של הפאג׳רו לא משתווה ללאנד קרוזר.
ועם עגלה זה מורגש הרבה יותר.

אבל שוב זה בייחס לפאג׳רו שנת 2008 שם המנוע שונה.
משנת 2007 ומטה

**נדב ש.** · 03-03-16, 11:09

איך מטויוטה הגעתם עכשיו לפג'רו?
אין רכב יותר אמין מטויוטה, בטח שלא יותר טוב ממנו בשטח, יותר חסכוני, יותר הכל, משקלו של הרכב שווה למשקל בזהב ללא תלות במצבו, מה לא הבנתם?
אפשר לסגור את הנושא.

**נמרוד** · 03-03-16, 14:18

הנה עובדה:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...%A6%D7%A8-2002

לא מכיר - אבל פרסום, תיקון מחיר קטן, נמכר בן רגע.

**boaz avrahami** · 03-03-16, 14:23

מה למדת מזה על האמינות?

**Bernard** · 03-03-16, 14:24

עובדה למה, נמרוד?
עובדה לגבי האוטו?
לגבי המוכר?
לגבי הקונה?
לגבי השוק?
לאיזו טענה עונה ה"עובדה" שלך?

**נמרוד** · 03-03-16, 14:30

לגבי השוק, כמובן. עובדה אחת קטנה ומעודכנת.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

**boaz avrahami** · 03-03-16, 14:54

אבל נקודת הפתיחה היתה העובדה הזו...

האם השוק משקלל את האמינות במחיר או שהמותג חזק ללא קשר למוצר הספציפי.

תראה איך האוטו נחטף מצד אחד ומצד שני כמות התקלות שהוא סובל ממנה.

הגיון אין פה למעט חוזק המותג.

וכשיש עדר של עיוורים שמוכנים לשלם אז מה הפלא?

**נדב ש.** · 03-03-16, 15:02

השוק לא קובע את האמינות/חוסר אמינות.
לא ניתן לשכנע את המשוכנעים, לכן השרשור הזה כבר משעמם... בגלל זה גם הבדיחות...
סיפור מלפני כמה ימים, נוסעים ברכב אנוכי וחבר שלא היה לו גיפ מעולם, עובר לידנו טויוטה פראדו ההוא אומר "זה גיפ פצצה", אני שואל:לפי מה קבעת?
הוא עונה: מה...זה טויוטה...
אחרי שיח של נסיעה בין עירונית בנושא של טיולים, תיקונים, טיפולים ותחזוקה, וגם קצת תמונות של כל מיני רכבים ולא רק טויוטה, הבחור הגיע למסקנה שאף אחד לא חף מתקלות, ובמקרה וירכוש גיפ עדיף לקבל את התמורה הגבוהה ביותר לכסף, ולא לשלם לפי מותג הרבה מעל מה שצריך ובלי הצדקה.

**חנן-ג'יפולוג** · 03-03-16, 15:35

נמרוד, אתה א....ט.

נדב, עמית, בעז ושות... : אני מחזק את ידיכם.

בזכותכם נוכל לשלם פחות על הטויוטה הבאה שלנו, או ליתר דיוק, של האשה. לי, וכנראה גם לנמרוד ודורון, כנראה שכבר לא תהיה טויוטה אחרת.

**נדב ש.** · 03-03-16, 15:50

תודה.
אם המחיר יירד למה שהוא באמת שווה, ולערך שאר המותגים המקבילים בשוק, מי יודע אולי אני יקנה שוב אחד, רק שיעמוד בחניה וכדי להגיד שיש לי טויוטה...

**Bernard** · 03-03-16, 15:52

תרגיע, חנן.
לא נראה לי שנגרם כל נזק. לא מהשירשור ולא מההתפלקויות של נמרוד.
זה בערך כמו פה עם טראמפ - מי שמצביע לטראמפ, לא ממש מתעניין בעובדות/פרטים או כל טיעון הגיוני אחר..

**boaz avrahami** · 03-03-16, 16:47

על זה נכתב שיר ידוע

״מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להיגמל מזה״...
מאיר אריאל

**שלומי** · 03-03-16, 17:30

http://www.commercialfleet.org/news/...-diesel-engine

חדשנות :-)

**תומר ב** · 03-03-16, 17:40

אני מבקש להוסיף אותי להתמודדות על שיא הגינס לנהג האיטי
אצלי בהיילקס 97 רפידות קדמיות לא מקוריות (איטלקיות) החזיקו 240,000 ק"מ.
צלחות קדמיות לא הוחלפו עדיין אחרי 600,000 ק"מ.
סנדלים ותופים אחוריים מחזיקים כבר 400,000 ק"מ ועוד לא הגיע זמנם.
מעבר לנהיגה הזקנה, יש חור בקבינה לרגליים. לא כדי לעצור בירידות אלא כדי לעזור בעליות...
ובנושא הדיון,טויוטה יודעים לבנות רכבים אמינים רק שהיום הם פחות רוצים לעשות את זה.
היילקס ישן הוא לא דוגמא מייצגת כי הוא תוכנן עם יתירות גבוהה למכלולים ועם מכלולים פשוטים מאוד.
אני עם ההיילקס כבר יותר מ 12 שנה אבל יש לי גם פורד פיאסטה מודל 96 כבר 19 שנה ולדעתי היא רכב אמין לא פחות,כנראה מאותם סיבות של פשטות מכלולים.
זה לא גרם לי לחשוב שפורד מייצרים רכבים אמינים יותר מאחרים...

**Bernard** · 03-03-16, 18:13

נתקלתי בזה מספר פעמים, בשירשור הנוכחי.
למה לא אמרתם, שלכל המלל שלי(במקרה הספציפי הנוכחי!!) יש מושג מקובל - "יתירות גבוהה למכלולים"??
ומכלולים פשוטים מאוד = לאוטו לא מתוחכם...
הייתם חוסכים ליואב הרבה תיסכול ועצבים וצורך" לא לקרוא בהפגנתיות.. יתרה"😉

בקיצור.
היילקס = פיאסטה ישנה מאוד.. מאוד.

Sent from my SM-N900T using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 03-03-16, 18:24

תומר,
מזל שבאת..

לא נעים לי לרשום כמה החזיקו הסט הראשון של הרפידות, כשהרכב נסע רק נסיעות בינעירוניות.
יגידו שלקחתי משהו.

200K זה בנסועה של 70:30 בערך עירוני ובינעירוני.

ובקשר לרפידות האחוריות, אחרי 500K , החלפתי יזום.

**Bernard** · 03-03-16, 18:36

אני לא מבין מה החגיגה... ג'ו אמר, שלבלמי תוף, זה סהיר בהחלט... ואני סומך עליו..
במיוחד באןטו שכבר אמרו, שהמכלולים גדולים עליו... ובטח ברכב שבאמת מאיץ כמו עגלה. ולא שוקל הרבה..

Sent from my SM-N900T using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 03-03-16, 18:57

ברנרד,
המספרים הרי הרימו יותר מגבה אחת, וזה זה רק מראה שזה לא חריג.
ושים לב שמדובר גם על הדיסקים, לא רק על התופים.

ד״א הרכב שוקל כמו רוב המקבילים, סביב 1.8/9 טון ריק, ו2.6 עמוס.

**tzagi** · 03-03-16, 19:24

כשה יש בלמים באכות טובה אין כול סיבה שלא יחזיקו לטווח מאד רחוק.
אצלי בדודג' הרפידות הקדמיות החזיקו 75K מיילים וזה בהמה ששוקלת כמעט 3 טון ובלתה את רוב היים בלגרור עוד 3 טון.
מה שמצחיק, הרפידות הקדמיות בערך אותו גודל כמו בהיילקס הישן ששוקל כחצי....
האוריות היום מעל ל%60 ואני לא רואה סיבה להחליף אותם ב100K קמ הקרובים.

נושא: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות

תגובה: האמינות האגדית של טויוטה - מיתוסים ועובדות