חיים מחודשים לניבה

[Bernard]

לשחק את פרקליט של השטן...
למה לכם העבודה הזאת? כמה כבר עולה הגה אפטרמרקט חדש? או משומש במצב טוב ..30..40..50 דולרים ?.... זה שווה את הזמן וההשקעה ?

Sent from my SGH-M919 using Tapatalk

בארה"ב אולי..
כשאני חידשתי את ההגה של הריינג' שלי, לפני שנים, זה עלה לי 1000 ש"ח! רק החלפה/תפירה של העור.

רק לא הבנתי, מהתמונות, מה עושים בדיוק - מדביקים על ההגה או תופרים? איך?

- - - Updated - - -

בארץ, גם משומשים, זה יקר - אני הבאתי מפה כבר כמה וכמה הגהים משומשים - אין מה להשוות במחירים.
למי שאין מי שיביאו לו, פוסט כזה, של "איך לרפד מחדש הגה", יכול מאוד לעזור... מאוד.

[ד ו ר ו ן]

יש כיסוי עור אמיתי מסין ב-40 ש״ח.

[Bernard]

וואללה.
דברים השתנו - איפה הם היו כשאני הייתי צריך...

[kpot]

האמת היא שלאחר שהתחלתי לחשוב על זה, אז באמת ראיתי משהו מסין במחיר של כ- 17 ש"ח
אבל ראיתי שהימים הקרובים הולכים להיות קרים ואין כיף לעבוד על הרכב במוסך במזג אויר סוער
אז כשעל המאזנים בצד אחד מזג אויר קר ואין חשק לעבוד ובצד השני מגרד בידיים משעמום
וחם בבית אז החלטתי להעסיק את עצמי (ריפוי בעיסוק) במיוחד כאשר יש לי בד קשה דמוי עור, תיקנו לי את מכונת התפירה של חמות שלי
וחוטי שעווה קניתי!! אז מה נשאר???

התשובה לשאלה!!! מה עושים? גם מדביקים וגם תופרים

הבעיה היא שחסרה לי לפחות עוד יד אחד ומספר אצבעות על כל יד.
גמישות של האצבעות וחוסר נסיון בעבודה עם בד פשוט גורמות לי להרגיש חסר אונים.

אבל נתגבר גם על זה!! מקסימום קונים מסין

[kpot]

זה מה שראיתי
רק מהמראה של המגדשים אפשר "לגמור"
נכון שהביצוע אינו מושלם אבל....... רבותי יש מטרה!!!!!

[Bernard]

גם טורבו וגם סופר...
למבצע יש המון כסף והמון זמן פנוי...

[גיא]

אל תתבאס שלא מגיבים,.
עוקב אחריך באדיקות ונהנה מכל פרסום.
תענוג


JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

Я тоже

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[kpot]

גם טורבו וגם סופר...
למבצע יש המון כסף והמון זמן פנוי...

כסף?
זמן! (בטוח)

העקר זה הידע לשלב את שניהם מבלי לשרוף אטם ראש במקרה הטוב ובמקרה הרע-לפוצץ מנוע ולשלוח את הטלטלים לכל הרוחות

- - - Updated - - -

׀¯ ׁ‚׀¾׀¶׀µ

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

TEBE TOZE CPACIBO

[Bernard]

סופר עולה פה יותר מ-4000 דולר... וה-ROOT, כמו שיש בתמונה, עולה אפילו יותר, בגלל כל ההתאמות..

[kpot]

אני לא יודע לזהות ולהבדיל בין יצרני המגדשים מה שבטוח הוא שניתן לרכוש משומשים
במחירים הרבה יותר נמוכים


אבל תסכים! איזה אתגר ? אהה

[kpot]

משהו לא ניראה בריא כאן

[מוני אורבך]

זה שילוב של טורבו עם מדגש supercharger.
אני מנחש שהמטרה היא להנות משני העולמות.
מצד אחד את תגובת המצערת הטובה של המדגש.
מצד שני את יכולת הדחיסה שנותן טורבו.
אם יש כתבה מצורפת לתמונה הזו אשמח ללינק.

לעניות דעתי העסק הזה לא יעבוד טוב, או במקרה הטוב לא בצורה יעילה.
המדגש יעבוד טוב בטורים הנמוכים אבל הרבה לחץ ילך לאיבוד דרך הטורבו.
לעומת זאת בטורים גבוהים הטורבו ישחק תפקיד חשוב אבל המדגש לא יעמוד בקצב ויוריד מהדחיסה.

צריך לתכנן בקפדנות רבה מערכת טורבו או מדגש.
תמיד צריך לדעת כמה אתה דוחס (לא לדחוס יותר מדי) וכמה דלק אתה זורק פנימה.
אם לא שומרים על יחס סטציומטרי דברים רעים יכולים לקרות.
אם לא שומרים על תזמון הצתה נכון בזמן דחיסה, יכולים להרוס את המנוע.
צריך לדאוג גם למערכת קירור שתעמוד בעומס של הטורבו.
לבחור טורבו נכון למקם אותו נכון עם אינטרקולר בגודל מתאים.
והכי חשוב, לבדוק אם החלקים הפנמים של המנוע שלך יכולים להחזיק מעמד בעומס הזה.
שלא לדבר על הגיר והסרן..
כל זה בהחלט אפשרי, זול זה לא, במיוחד לא בארץ.
ספר טוב להתחיל איתו
https://www.amazon.com/gp/product/15...?ie=UTF8&psc=1

[גיא]

זה שילוב של טורבו עם מדגש supercharger.
אני מנחש שהמטרה היא להנות משני העולמות.
מצד אחד את תגובת המצערת הטובה של המדגש.
מצד שני את יכולת הדחיסה שנותן טורבו.
אם יש כתבה מצורפת לתמונה הזו אשמח ללינק.

לעניות דעתי העסק הזה לא יעבוד טוב, או במקרה הטוב לא בצורה יעילה.
המדגש יעבוד טוב בטורים הנמוכים אבל הרבה לחץ ילך לאיבוד דרך הטורבו.
לעומת זאת בטורים גבוהים הטורבו ישחק תפקיד חשוב אבל המדגש לא יעמוד בקצב ויוריד מהדחיסה.

צריך לתכנן בקפדנות רבה מערכת טורבו או מדגש.
תמיד צריך לדעת כמה אתה דוחס (לא לדחוס יותר מדי) וכמה דלק אתה זורק פנימה.
אם לא שומרים על יחס סטציומטרי דברים רעים יכולים לקרות.
אם לא שומרים על תזמון הצתה נכון בזמן דחיסה, יכולים להרוס את המנוע.
צריך לדאוג גם למערכת קירור שתעמוד בעומס של הטורבו.
לבחור טורבו נכון למקם אותו נכון עם אינטרקולר בגודל מתאים.
והכי חשוב, לבדוק אם החלקים הפנמים של המנוע שלך יכולים להחזיק מעמד בעומס הזה.
שלא לדבר על הגיר והסרן..
כל זה בהחלט אפשרי, זול זה לא, במיוחד לא בארץ.
ספר טוב להתחיל איתו
https://www.amazon.com/gp/product/15...?ie=UTF8&psc=1

מוני, אתה בטח נורא כיף במסיבות אה ...

יש לילד צעצוע .. תן לו להתבטא !
גם קולומבוס לא היה מגיע לאיי הודו המערבית אם לא היה מתעקש .. כי אמרו לו שכדור הארץ שטוח !


בידידות ..אה ?!

[tzagi]

זה לא ילד זה.. ואגב חסר שם כמה חלקים קרטיים. כמו שסטום אל חוזר בין הטורבו למדחס...בלעז.. cluster fuck.

Sent from my SGH-M919 using Tapatalk

[מוני אורבך]

הורס מסיבות ?! בדיוק ההפך, אני רוצה להצתרף למסיבה.
אבל אני לא רוצה שכול המנוע יתפוצץ בניסוי הראשון.
לכן אני מאיר כמה נקודות חשובות שכדאי מאוד לתת עליהן את הדעת.

וגו, קבל חיזוק חיובי, זהו חלק קריטי אם רוצים שכל העסק הזה בכלל יעבוד ולא פשוט ישמיד את עצמו.

[גיא]

הורס מסיבות ?! בדיוק ההפך, אני רוצה להצתרף למסיבה.
אבל אני לא רוצה שכול המנוע יתפוצץ בניסוי הראשון.
לכן אני מאיר כמה נקודות חשובות שכדאי מאוד לתת עליהן את הדעת.

וגו, קבל חיזוק חיובי, זהו חלק קריטי אם רוצים שכל העסק הזה בכלל יעבוד ולא פשוט ישמיד את עצמו.

לא יהיו זיקוקים ...
אני לא הבנתי שזאת הניבה .. ?!

[Bernard]

אני לא יודע לזהות ולהבדיל בין יצרני המגדשים מה שבטוח הוא שניתן לרכוש משומשים
במחירים הרבה יותר נמוכים


אבל תסכים! איזה אתגר ? אהה

זה לא קשור ליצרנים אלא לסוגים. יש, כעיקרון, שלושה סוגים של מגדשי על - זה בתמונה, לא הבחירה הראשונה לי, לשילוב בין טורבו למגדש על..
הנטל הפרזיטי שלו (כשהוא לא "בתפקיד") הוא אחד הגדולים, ממשפחת מגשי העל. גם "חלוקת" האויר, בתוך הסעפת, לכל צילינדר, לא מהיעילות..

זה לא ילד זה.. ואגב חסר שם כמה חלקים קרטיים. כמו שסטום אל חוזר בין הטורבו למדחס...בלעז.. cluster fuck.

Sent from my SGH-M919 using Tapatalk

הוצאת לי את המילים מהפה, אבל לך תדע מה בנו שם, בתמונה.
לפי מה שרואים, הדבר הזה לא ממש יעיל - שני פתחי/סעפות יניקה? לאן הולך הצינור שמגיע מהאינטרקולר למנוע?

[kpot]

לא יהיו זיקוקים ...
אני לא הבנתי שזאת הניבה .. ?!

לא זה לא הניבה שלי
בכל אופן עוד לא

- - - Updated - - -

מוני אורבך
מבלי לפגוע
יש לך טעות בכתיבת מגדש אתה רושם מדגש - משמעות שונה

כמו שכתבתי לא ניראה טוב
לגבי חלוקה כניסת אויר יש קופסא בצינור השמאלי , יתכן זה השסתום כי ניראה לי כאשר הטורבו מתחיל לדחוס אזי האויר אמור לחמוק דרך הצינור הזה
ולא ידחס דרך מגדש על.

לגבי סוגי מגדשים !!! אני באמת חשבתי שאתה מדבר על יצרנים

[Bernard]

לא זה לא הניבה שלי
בכל אופן עוד לא

- - - Updated - - -

מוני אורבך
מבלי לפגוע
יש לך טעות בכתיבת מגדש אתה רושם מדגש - משמעות שונה

כמו שכתבתי לא ניראה טוב
לגבי חלוקה כניסת אויר יש קופסא בצינור השמאלי , יתכן זה השסתום כי ניראה לי כאשר הטורבו מתחיל לדחוס אזי האויר אמור לחמוק דרך הצינור הזה
ולא ידחס דרך מגדש על.

לגבי סוגי מגדשים !!! אני באמת חשבתי שאתה מדבר על יצרנים - יצרנים יש כמה וכמה. סוגים יש שלושה (עד כמה שאני זוכר): צנטרפוגלי (דומה לטורבו), בורגי/ספיראלי ו"שורשי"/ROOT, שזה מה שיש בתמונה. השניים האחרונים מספקים כמות/נפח אויר די קבועה, לאורך מהלך הפעולה/סל"ד ולכן קל לחשב את פעילותם. אבל הם לא יעילים ביותר מבחינת הכוח להפעלתם והכוח שהם צורכים ב"ניוטרל"

לא נראה לי שזה השסתום המדובר - הוא נמצא אחרי מעבר האויר למגדש.
הקופסה בצינור השמאלי, נמצאת בכניסה ממש לאינטרקולר (אם אני מבין נכון). המגדש שואב אויר, ישירות מהמסנן/מניפת הטורבו, בלי לעבור דרך האינטרקולר (בסוג הזה של המגדשים, האויר נשאב ומועבר ישירות לצילינדרים, דרך הסעפת - ממש ישר למנוע).
ואם אני טועה, וכיוון הזרימה הוא הפוך (עם איזשהו מנגנון פנים-צינורי לניתוב האויר..), הרי שהצינורות "מכופפים" לכיוון הלא נכון... לא הגיוני בכלל.

לא.
נראה לי שהמגדש שואב אויר (לא מקורר - דרך מניפת הטורבו) ישירות למנוע וכשלחץ הטורבו עולה (צריך להיות) מנותק/נסגר המגדש, האויר עובר על פניו (בלי להיכנס, אחרת אין יעילות בכלל.. ביזבוז עצום ו"התנגשות"..) לתוך האינטרקולר ומשם לצינור הימני, לצד האחורי של המנוע ו... פה הלכתי לאיבוד, בצילום.

[Bernard]

בבחינה נוספת, נראה לי שהמגדש נמצא לא במקומו הטבעי (מעל הסעפת) אלא מעל איזושהי קופסת אויר, שהיא מזרימה אויר למנוע.
זה עוד "קומבינה" מאוד לא יעילה, לסוג זה של מגדש...
באמת מעניין מה עשו שם.. נראה לי שהצנרת מהווה פונטציאל להתנגשויות/חוסר יעילות.