ה-CJ של נעם

[de fox]

עדכון מצב:
בשעה טובה הרכב הפך להיות אספנות ועבר טסט אחרי שנה ללא רישוי בתוקף. פסח חג שני יצאנו לטיול בכורה הפעם גם עם הבן הקטן בן שנה וחצי- 2 לילות בשטח הדרומי, מאוד נהנינו.

בספ"ש האחרון יצא לי לשים למבחן את נקודות החילוץ האחוריות:



עמדו בגבורה במבחן הבוצי.
גם הרצועות החדשות של אישטח עשו עבודה לא רעה

[golyat]

בשעה טובה.
מעכשיו זה רק משתפר.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[idan10]

עבודה יפה, שאפו.
היה מאוד מעניין לקרוא עד כה.

[srsrsrsrsr]

נעם כל הכבוד
איזה כיף לקרוא ולראות בתמונות.
המשך לטייל, לשפץ, לצלם ולעדכן

[de fox]

התשתית מוכנה, אין תרוצים, רק לתעדף ולמצוא זמן.
הילד נרדם, האשה מאשרת.... 20 בערב, שעתיים עבודה ודופן אחת ירדה:









החלטתי שהכי נכון זה להשחיז את הפח באזורי התפר עד הפרדה בין הדופן לרצפה ככה מקבלים את שפת הריתוך של הרצפה שלמות ונקיות:












Sent from my iPhone using Tapatalk

[יונימוג אדום]

מציע לך לשים "בינדרים" - תומכים על מנת למנוע עיוות הבודי .
כמו כן מאוד חבל שהורדת את החיזוק מעל הכנף .
מוזמן לעיין בשיפוץ הסיקס שלי - באתר CJCLUB - סיפורי ג'יפים - שיפוץ סיקס 1990 ע"י צוות יונימוג .
הדופן מרותכת לרצפה עם נקודות ריתוך ( פונקטשווייס ) , מציע לך לשייף היטב את איזור החיבורים ואז תראה בבירור את הנקודות האלו , השחזה עדינה עם דיסק והדופן מתפרקת .

אילן

[de fox]

מציע לך לשים "בינדרים" - תומכים על מנת למנוע עיוות הבודי .
כמו כן מאוד חבל שהורדת את החיזוק מעל הכנף .
מוזמן לעיין בשיפוץ הסיקס שלי - באתר CJCLUB - סיפורי ג'יפים - שיפוץ סיקס 1990 ע"י צוות יונימוג .
הדופן מרותכת לרצפה עם נקודות ריתוך ( פונקטשווייס ) , מציע לך לשייף היטב את איזור החיבורים ואז תראה בבירור את הנקודות האלו , השחזה עדינה עם דיסק והדופן מתפרקת .

אילן

הי אילן. זה בדיוק מה שעשיתי, השחזתי עם דיסק ופירקתי את הדופן.

אין לי סנטימנטים לחיזוק מעל הכנף, כל העסק הולך להיבנות מחדש.

חיזוקים למנוע עיוות של הבודי זה רעיון מצויין


Sent from my iPhone using Tapatalk

[golyat]

בהצלחה..
זה כיף גדול.
הבודי נראה במצב טוב מאוד. בסיס טוב לשיפוץ.
תהנה ותמשיך לשתף. שנראה לאן זה הולך.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[de fox]

חוזר למקורות ומחיייה את השרשור.

הרכב נבנה מחדש על פי התכנית, שרשור הבנייה המפורט, כאן.

למען הנגשת המידע אני מרכז כאן פרויקטים שקיבלו שרשורים משלהם במהלך הדרך:

* החלפת צנרת קשיחה,בלימה ודלק.
* בניית כלוב.
* פגוש קדמי עם מנשא לג'ריקנים והייליפט.
* הגיגים על צבע ופריימר אפוקסי.

יכול להיות ששכחתי משהו.

מה עכשיו? מלא פרויקטים של זיווד

קדימה

[de fox]

קונסולה מרכזית.

אחד הצרכים המרכזיים שהיו לי עוד בגלגול הקודם.
ב CJ אין איפה להניח משהו...בירה, חטיף לדרך, כלום.
התכנון המקורי בוצע עוד בגלגול הקודם, תכלס לא שיניתי הרבה מלבד רוחב הקונסולה שמתאים למושבים שיש לי כרגע.

רציתי מקום להניח את הבירה, מקום לבקבוק מים, טלפון וחטיפים לדרך. בתכנון המקורי היה מקום לשים מפה טופוגרפית מנייר (רחמנן ניצלא) שכבר פחות רלוונטי תכלס.
הרדיו גם יושב בקונסולה הזו. מיקום טוב יותר מבלוח שעונים של ה CJ לטעמי.



יש כאן תא כפול שאפשר לפתוח רק את העליון לתא חפצים קטן או לגשת לתחתון שם יש בקבוקי מים ועוד מקום אחסון.
כל העסק בנוי מסנדוויץ 12 מ"מ.
השמשתי לראשונה אקדח מסמרים פניאומטי שרכשתי לפני כמה שנים באיזה טנטרום של אמזון. האמת, תענוג של כלי, עושה את הבניה לכל כך נוחה ומהירה שאני רק מחפש מה עוד לעשות עם זה.







2 בקבוקי מים ליטר וחצי:



פלח עיגון לרצפה שמתחבר לנק' עיגון של החגורות. ומקדימה יושב על פלאח שמתחבר למנעול הילוכים.



מאחר שיש לי שאריות של חומרי פחחות, הלכתי עם המוכר והזמין, מרק פחחים לכיסוי פקים בעץ וסימנים של מסמרים:



צבע יסוד אפוקסי (באמת סתם כי היה) וגמר של צבע מפחית בגוון של הרכב.
מורכב ברכב:







את מחזיק הכוסות\בקבוקי בירה הדפסתי בתלת ממד.

השיפור בנוחות דרמטי! יש איפה להניח דברים ולאחסן במקום שהכל יתגלג על רצפת הרכב.

[מוטי ג.]

מטורף, למעט הברגים שבולטים פנימה ודוקרים לי את העין,
שים כאלה וקצר את הברגים להיות אפס מבפנים.

[de fox]

מטורף, למעט הברגים שבולטים פנימה ודוקרים לי את העין,
שים כאלה וקצר את הברגים להיות אפס מבפנים.

תודה. כן הברגים קוצרו מאז.
אני לא בטוח שיש אומים ננעצים במידה מתאימה ללוח 12 מ"מ.

[מוטי ג.]

גם אני לא מצאתי כשבניתי את המגירות, אבל מניח שאפשר לקצר אותם.

[איל מ]

מכיוון שבעתיד הקרוב אצטרך לבנות קונסולה דומה,
האם המחיצות הפנימיות הן גם בעובי 12? (בתמונה נראה שמעט פחות),
וגם, מהי מידה אחת מתחת ל12? או ליתר דיוק, מה לדעתך העובי המינימלי שניתן לבנות ממנו? (בהנחה ואני משתמש בסרגלים לפינות ולא מכניס מסמר/בורג דוך במימד הצר של הדיקט).

[de fox]

מכיוון שבעתיד הקרוב אצטרך לבנות קונסולה דומה,
האם המחיצות הפנימיות הן גם בעובי 12? (בתמונה נראה שמעט פחות),
וגם, מהי מידה אחת מתחת ל12? או ליתר דיוק, מה לדעתך העובי המינימלי שניתן לבנות ממנו? (בהנחה ואני משתמש בסרגלים לפינות ולא מכניס מסמר/בורג דוך במימד הצר של הדיקט).

אצלי הכל 12 מ"מ (מלבד הרצפה של התא העליון שהוא 4 מ"מ משארית שמצאתי). אני יודע שיש 6 ו 4, לא בטוח שיש משהו בין 6 ל 12 (זה לא אומר שאין) זה קפיצות מידה אינצ'יות - 3/4 (17-19מ"מ), 1/2 (12 מ"מ), 1/4 (6 מ"מ). כמבנה מרכזי לא הייתי יורד מ 12 מ"מ, מחיצות פנימיות אפשר פחות. השימוש באקדח מסמרים (ודבק!) מאפשר חיבור נוח ואמין בלוחות דקים בהם קשה\אי אפשר להכניס ברגים.

[מוטי ג.]

לדעתי אקדח סיכות +דבק נגרים איכותי +קליבות ואתה מסודר גם בלוחות דקים
שיטת עבודה:
מריחת דבק בנקודות המגע, צד אחד מספיק, מיקום הלוח בניצב, תפיסה ראשונית עם סיכות על מה שלא יחליק שמאלה וימינה בשלב לחיצה עם הקליבה אח"כ לחיצה עם קליבה פירוק לאחר 24 שעות. בשלב הזה אם הסיכה בולטת אפשר להוציא אותה כדי שלא תדקור ביד או תקרע לך את המלטשת

[de fox]

לדעתי אקדח סיכות +דבק נגרים איכותי +קליבות ואתה מסודר גם בלוחות דקים
שיטת עבודה:
מריחת דבק בנקודות המגע, צד אחד מספיק, מיקום הלוח בניצב, תפיסה ראשונית עם סיכות על מה שלא יחליק שמאלה וימינה בשלב לחיצה עם הקליבה אח"כ לחיצה עם קליבה פירוק לאחר 24 שעות. בשלב הזה אם הסיכה בולטת אפשר להוציא אותה כדי שלא תדקור ביד או תקרע לך את המלטשת

תחת ההנחה שהחוזק בהצמדה מתקבל בעיקר מהדבק - לתפיסתי השימוש באקדח מסמרים\סיכות מייתר את הקליבה.
זה היתרון הגדול בשימוש בזה - אתה יכול לרוץ בבניה מבלי לחכות שהדבק ייתיבש\הסיכות מייצרות את ההצמדה בזמן שהדבק מתייבש.

[מוטי ג.]

אפשר לשנות את הסדר וללחוץ עם קליבה ואח"כ סיכות, אבל המשטחים מטיילים על הדבק בלחיצה