דיסקו עומד כל השבוע- ניתוק מצבר או חיבור לחשמל?

[rantop]

ככתוב, דיסקו 2 עומד כל השבוע, נוסע בסופש.
לאחר שפרק היום את המצבר ואי אפשר להניע, מתחבט האם לנתק את המצבר למשך השבוע או לחבר אותו לחשמל?
1.איך קוראים למכשיר הזה שמחברים איתו את המצבר לחשמל? איפה ניתן להשיג?
2. יתרונות חסרונות לכל אחת מהשיטות? מלבד שהתחנות ברדיו יתאפסו כל פעם?

שבוע טוב לכולם!

[erezgur]

המכשיר הוא מטען מצברים.
יש פשוטים טפשים ויש חכמים יותר עם מספר תוכניות שונות לתחזוקת המצבר.
חפש כאן בפורום ctek למשל....

נשלח מהנייד

[asafk]

אני משך שנים עם מפסק ראשי על המצבר - כשהקמפר עומד מנתק אותו. המצברים מחזיקים ככה שנים.
אם יש חניה מסודרת - לחבר בנוסף למטען איכותי ייתן למצבר כמעט חיי נצח...

אסף.

[opl]

עוד אופציה - טעינה סולארית.

[ד ו ר ו ן]

עוד אופציה - טעינה סולארית.

++
הכי פשוט וחסר תחזוקה והתעסקות.

אבל אותי מטריד משהו אחר.
רכב שעומד שבוע לא אמור להתקל בבעיית פריקת מצבר עד כדי חוסר הנעה.

או שהמצבר גמור או שיש גנב זרם משמעותי ברכב.

[omri_t]

הסופה שלי חייה משבת לשבת.
לפעמים גם ממתינה שבועיים ושלושה.

אצלי יש מנתק זרם על המינוס.

המצבר שורד לי הרבה שנים ככה.

[נדב42]

אצלי:

הצ׳רוקי בחנייה פרטית בחצר סגורה, סידרתי לעצמי חיבור מהיר למטען ואין יותר עניינים.

הקוואליר חונה ברחוב, מניע אותה פעם בכמה שבועות בלי בעיות, אבל גם בלי אזעקה או התקנות מקומיות.

מצטרף לקודמי: אם לא מניע לך אחרי שבוע אז או שהמצבר דפוק או שמשהו גונב לך הרבה זרם. זה מעבר לצריכה תקינה של אזעקה.

[נדב ש.]

rantop תתחיל בלבדוק אם קיים איתוראן על הרכב, או שהיה בעבר ופורק חלקית.
הסוללת גיבוי שלו כנראה גמורה אז הוא שותה לך את המצבר.

[rantop]

תודה לכולם, אמשיך לחפש זליגות זרם. בינתיים נרכש מטען שיחובר לחשמל.
אעדכן אם יהיו התפתחויות מענייניות!

[איתן שרוני]

ממליץ בחום על המטען הבא שנקנה בעליאקספרס בסביבות 30$ ושווה כל אגורה. היתרונות שלו: מטעין גם 24 וולט , יש לו מצב אוטומטי שברגע שההטענה מלאה (מציג את המתח ואחוזי טעינה כל הזמן!) הוא עובר למצב המכונה טריקל צ'רג' ובו יש טעינה איטית ביותר למילוי זרמי זליגה שונים כמו אזעקות ישנות וחוטים יבשים. רק להזהר ולא לעבור למצב ידני ללא השגחה! קרה לי ושכחתי והייתה לי טעינת יתר קטלנית שגרמה לריחות לואי קשים בגלל הווצרות מימן גופרתי שחיסל את המצבר. אגב בניתוק המטען מהחשמל מד המתח ממשיך לעבוד ומציג מתח מדויק ללא טעינה!


https://www.aliexpress.com/item/3272...chweb201603_52

[alto]

עוד אופציה - טעינה סולארית.

יש לינק? או שבונים לבד?

[opl]

מחברים לבד.

לדוגמא מה שיש לי כבר שנה +:
https://www.ebay.com/itm/20W-12V-5V-...988c860f5c57fb

https://www.ebay.com/itm/50W-18V-Mon....c100005.m1851

ויש עוד דגמים למטה.

[ד ו ר ו ן]

בשביל לתחזק מצבר בחנייה מספיק 20w.

מעל שנה שאני עם קומבינציה כזו כשאני יודע שהרכב הולך לעמוד בשבוע הקרוב.
מחזיק את המצבר מלא ברציפות.

[opl]

אתה כל פעם מחבר ומפרק?

אצלי מחובר קבוע ועובד תמיד, בשילוב עם מפסק לניתוק מצבר.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

אתה כל פעם מחבר ומפרק?
אצלי מחובר קבוע ועובד תמיד, בשילוב עם מפסק לניתוק מצבר.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אם אני נוסע ביום מסויים עם הרכב ויודע ש״גם מחר״, אז אני לא מחבר, כי אין טעם לכמה שעות של חנייה.

אחרת זה מחובר קבוע.
אין לי מתג ניתוק למצבר.

[איל מ]

אני לא בא חו"ח לקטרג על כל שיטות הטעינה,
אבל נדמה לי שהרבה מהחברים פה שהרכב שלהם עומד עם מטען כזה או אחר, מחסלים מצברים בקצב מדהים.
להשוואה,
הרכב שלי נוסע לפחות פעמיים שלוש בשבוע נסיעה אמיתית (חצי שעה- ארבעים דקות לכיוון, לעבודה), ובשאר הימים נסיעה של שלוש דקות (אני יודע, הכי גרוע).
מצברים אצלי מחזיקים מעמד. הקודם החזיק (לפי התאריך המוטבע עליו) כשבע שנים, והנוכחי מעל שלוש (אם אני לא טועה)..
אז בטוח שעדיף מטען על פני רכב שסתם עומד, אבל אם מישהו רוצה להכנס לעובי הקורה בתחום הזה (נגיד zivo, או חובבי מדידות ושיפורים אחרים), יש כנראה לאן להתקדם.
ועריכה-
בשטח המצבר אצלי לא עובד.
כל התאורה נטענת ע"ב ליתיום. אין מקרר, אין קריוקי. אולי שם הסיפור.

[opl]

לא ברור לי איך הגעת לזה...
"אבל נדמה לי שהרבה מהחברים פה שהרכב שלהם עומד עם מטען כזה או אחר, מחסלים מצברים בקצב מדהים."

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[איל מ]

כי כשהטיפ הדי גורף לגבי מצברים הוא "חלק את המחיר בחודשי האחריות, וכל יום שהמצבר חי אחרי האחריות הוא רווח",
זה יוצר אצלי תחושה....
מאוד יתכן שאני טועה.

[zivo]

אני לא בא חו"ח לקטרג על כל שיטות הטעינה,
אבל נדמה לי שהרבה מהחברים פה שהרכב שלהם עומד עם מטען כזה או אחר, מחסלים מצברים בקצב מדהים.
להשוואה,
הרכב שלי נוסע לפחות פעמיים שלוש בשבוע נסיעה אמיתית (חצי שעה- ארבעים דקות לכיוון, לעבודה), ובשאר הימים נסיעה של שלוש דקות (אני יודע, הכי גרוע).
מצברים אצלי מחזיקים מעמד. הקודם החזיק (לפי התאריך המוטבע עליו) כשבע שנים, והנוכחי מעל שלוש (אם אני לא טועה)..
אז בטוח שעדיף מטען על פני רכב שסתם עומד, אבל אם מישהו רוצה להכנס לעובי הקורה בתחום הזה (נגיד zivo, או חובבי מדידות ושיפורים אחרים), יש כנראה לאן להתקדם.
ועריכה-
בשטח המצבר אצלי לא עובד.
כל התאורה נטענת ע"ב ליתיום. אין מקרר, אין קריוקי. אולי שם הסיפור.

אצל ZIVO, עם מקרר ועם שימוש בזבזני בחשמל, עוד לפני עידן הליתיום, מצברים של הטרופר (רכב שידוע כרכב עם התנעה קשה), החזיקו יותר מארבע שנים.
הכל בזכות מטען סיני פשוט ששמר על המצברים בחניה במשך השבוע.
מטען סביר (לא צריך את כל הסיטקו וכו') , עושה נפלאות למצבר.

[חנן-ג'יפולוג]

כי כשהטיפ הדי גורף לגבי מצברים הוא "חלק את המחיר בחודשי האחריות, וכל יום שהמצבר חי אחרי האחריות הוא רווח",
זה יוצר אצלי תחושה....
מאוד יתכן שאני טועה.

זה טיפ של בועז. הנסיון שלי מראה משהו אחר לגמרי. המצברים אצלי מחזיקים כחמש שנים, ב20 השנים האחרונות. 30 שנים שאני מחזיק רכבים ומעולם לא נדרשתי לממש אחריות על מצבר, כך שאני לא מתייחס לנתון הזה כשאני קונה מצבר. יש לי תמונה כללית על מוניטין של מותג ואני מוכן לשלם בהתאם.
יש אנשים (אני לא מתכוון לבועז דווקא) שמזיי... מצברים באופי השימוש שלהם. זו זכותם המלאה וניתן אפילו להבין את מערכת השיקולים שלהם, אבל אני לא חושב שצריך להפיק תובנות קנייה מאופן השימוש הזה.