סדקים בצמיגי bf km3

[סולי]

כן. הוא הציע לשלוח את הצמיגים במסגרת האחריות, לדעתו התשובה תהיה שהצמיגים נסעו בלחץ נמוך.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

שישלח את ארבעתם...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

כן. הוא הציע לשלוח את הצמיגים במסגרת האחריות, לדעתו התשובה תהיה שהצמיגים נסעו בלחץ נמוך.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

כולם מאותה הסדרה?
תחפש בעוד קבוצות אם יש עוד מקרים.
זה יכול להיות טיעון.

[לביא]

כולם נקנו ביחד.
אני לא הולך למלחמות, אלא להחליף צמיגים.
שלוש וחצי שנים לצמיגים זה די והותר.
הצמיגים הבאים יהיו מתוצרת אחרת.

[נדב42]

בעקבות הודעה שלוש אי שם למעלה, הייתי מבקש מהצמיגאי שיתאם לך בדיקה של היבואן בלי לפרק את הצמיגים - כך אתה מסכן חצי יום וקצת סולר תמורת הסיכוי להחלפת צמיגים באחריות.

בלי קשר, מידת הצמיגים זהה לצ׳רוקי שלי שלא נוסע לשום מקום בזמן הקרוב לצערי. מורכב עליו סט של km2 שחוק אבל תקין, וספייר זהה שלא נסע בכלל. אם משהו מהם יוכל לעזור לך - לרשותך. (אפילו אם זה יעזור לך למשוך עוד קצת זמן עד שתמצא את הצמיגים שאתה באמת רוצה). הג׳אנטים במעגל חלוקה שונה אז זה יחייב העברה של צמיגים ...

[nirs]

אבחון עושים כששואלים שאלות ובוחנים אפשרויות ושוללים עד שמגיעים למשהו.

יש לך מה לתרום?

מקווה…

ראה תגובה 5 ו- 7


Sent from my iPhone using Tapatalk

[איל מ]

כדי שצמיג יגיע להתפרקות כזאת מהתיישנות, הוא צריך לעמוד המון בין נסיעות. תופעות דומות ראיתי רק על צמיגים ששכבו חודשים עד שנים בלי לזוז. ולא שבוע שבועיים כל פעם.

זה פאקינג פאק.(כשאומרים בקול רם זה יותר משעשע).
בייצור, באחסנה לא ענייני.
יבואן שישלח אותך לעזאזל, מגיע לו שכל אוכלוסיית נוסעי השטח ייחשפו לשרשור הזה. כולל המוסדיים.
זה לא אומר שהצמיג חרא, בדיוק כמו שמוסך שמפשל הוא לא בהכרח מוסך גרוע. איך מטפלים בבעיה זה העניין.

[ehudzeelim]

זה לא אומר שהצמיג חרא, בדיוק כמו שמוסך שמפשל הוא לא בהכרח מוסך גרוע. איך מטפלים בבעיה זה העניין.

משהו בלוגיקה של המשפט הזה לא מסתדר.
לצמיג יש הזדמנות אחת, זה לא מוסך שיכול לתקן את הרושם

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[asafk]

שחררו.... 3.5 שנים.... זה צמיג ישן. חבל על האנרגיה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[דרור ברלי]

רק לי צרמה ההשוואה של דרור סופהלה ל73.
בחיית. דיזל מול בנזין... יפני מול שעטנז ישראלי?! רבע טון פחות... ועוד הבדלים מהותיים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

מה קשר יפני מול ישראלי? הצמיגים מדברים יפנית?.....אוכלים סושי ושותים סאקה? (מגעיל)......

רב הדומה על השונה. המבנה דומה ביותר. תצורת שלדה/מתלים של פעם, דומה עד זהה. המידות דומות ביותר. מידות הצמיגים במקור (קוטר) דומות. מידות הצמיגים החליפיות/משודרגות, דומות עד זהות. גם המשקלים קרובים - וזהים בסופה שעמוסה קבוע בכ-200 עד 250 ק"ג ציוד או שעולים עליה עוד חבר או שניים לטיול, סליחה, "רבע טון" נשמע יותר משכנע..... היתה פעם איזו מזללת מעורב ירושלמי בת"א ששיווקה את עצמה ככה - במקום לכתוב שהם שמים בפיתה 250 גרם מעורב (כלומר 50-100 גרם בשר וכל השאר בצל), הם כתבו "רבע קילו". כנראה שזה עובד.

מה עניין שעטנז ישראלי, רועד (לא רועד) מקרקש (לא מקרקש).
מה קשר דיזל או בנזין לצמיגים? בשניהם מנוע 6 בוכנות טורי, אטמוספרי, גדול, כבד, מברזל. הנפח קרוב. גם מימדי הבלוק ומשקלו. אפילו צריכת הדלק בק"מ לליטר דומה. מה אכפת לי איזה תזקיק הוא שותה?.... נתוני התפוקה אגב, של מקורי מול מקורי - לגמרי לטובת הסופה. גם במומנט, גם ובעיקר בהספק.
בדיוק כמו הסופה, ל"ק 73 הוא פלטפורמה מועדפת לשדרוגים. וזה בדיוק מה שהופך אותו לרכב שטח אדיר. וכל הכללים שמתייחסים להתנהגות עם צמיגים, זהים לגמרי.


נסעת פעם ב-73 מקורי? על קפיצי העלים המקוריים של טויוטה וצמיגי 205/80R16 המקוריים?..... נוחות הנסיעה שם נמדדת בסיסמוגרף.
כל ה-73 בישראל/כמעט כולם, כמו כמעט כל הסופות, כבר עברו שדרוג מתבקש לקיט מתלים חליפי/משופר כלשהו, ונוסעים על צמיג גדול ורחב מהמקורי. פשוט כי זה חובה (בלי קשר לחוקי או לא. זה חובה כדי לאפשר לאוטו לספק את הפוטנציאל שלו). וגם בגלל שהמקור הוא סוג של משאית מיושנת עם נוחות נסיעה שלא ראויה למאכל אדם. גם אם קוראים לזה טויוטה ואיכות הבניה מרשימה עד כדי שחתולים ייחנקו אם יינעלו בפנים.

וצמיגים? נו, הם רק צמיגים. מוצר מתכלה/מתבלה.
את אותה מידה שלביא נוסע עליה (33X10.5R15 היא מידה מעולה, אגב) תמצא על לא מעט סופות.
אם יש דפקט בייצור - הוא יצוץ על טויוטה, על סופה, על טרופר או על דאסטר.
אם קוד העומס לא מתאים - כנ"ל.
אם האוטו כמעט לא נוסע ורק עומד, בעיקר בשמש - כנ"ל
אם נוסע המון קילומטרים בלחצים נמוכים מדי ובמהירות גבוהה מדי על כביש - כנ"ל
אם יש נעילה אוטומטית שמפרקת ותולשת קוביות - כנ"ל.
אם האוטו עושה הרבה שטח טכני וטרשי שנוגס באכזריות בצמיגים, פוצע דפנות ועוקר קוביות - כנ"ל
אם כל אלה ביחד - אז בכלל
מהנתונים שלביא סיפק מצטייר לי הניחוש של פגם בייצור. מצד שני הצמיג כבר ישן, גם אם לא נסע הרבה. בכל מקרה היה מוחלף בקרוב פשוט כי הוא ישן ומתחיל להתייבש. אז....


אבל מה חשובות העובדות אם אפשר לכתוב שטויות. זה קל וזה בחינם.

ולהזכיר לכל מי שקורא את השטויות שלך ולא מכיר - בתקופה שיצא לי לנהוג ו"להתפעל" מאיכויות הנסיעה המדהימות של ה-73/75 הסטנדרטי מהמפעל, אתה עוד שיחקת במכוניות פליימוביל.


לגבי החלפות תכופות של צמיגים זולים צמיגים מול החלפות בתדירות נמוכה יותר של צמיגים ממותגים יקרים....
צמיגים ממותגי-זבל סיניים ב-400 עד 500 שקל (חצי טון?....) יודעים להתפרק ולאבד קוביות בשטח גם כשהם חדשים. גם בסרט הזה כבר היינו, עשינו והתחרטנו. אני רואה כמוכם כל מיני פרסומים בפייסבוק, בעיקר של פנצ'ריות שמתמחות בלמצוא ולהביא כל מיני מותגי-מציאה זולים מהמזרח. לצערי ולצערכם, רובנו כאן מספיק ותיקים בתחום ובעלי מספיק נסיון-חיים כדי לדעת שאין מציאות בעולם. אלה החיים שלכם, תתפשרו על הרבה דברים, על לד-בר, על מולטימדיה, אפילו על שנורקל - רק לא על הצמיגים.

[נדב ש.]

כן. הוא הציע לשלוח את הצמיגים במסגרת האחריות, לדעתו התשובה תהיה שהצמיגים נסעו בלחץ נמוך.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

חבל על הזמן ועל הטרטור, זה התירוץ שלהם לכל פגם ולא משנה מה הוא, בעל העסק לא קשור לעיניין, אני יודע "שהוא" זה שמכר את הצמיגים ומבחינת הלקוח רק אותו הוא מכיר, הייתי גם בסיטואציה הזו עם מותג(וצמיג הרבה יותר צעיר וטרי) אחר ואותה תשובה(נסיעה בלחץ נמוך גרמה לנזק) שבלתי אפשרי להוכיח אותה לדעתי.

(גילוי נאות, מכיר את אסף, ורכשתי ממנו גם צמיגים בעבר).

[לביא]

בעקבות הודעה שלוש אי שם למעלה, הייתי מבקש מהצמיגאי שיתאם לך בדיקה של היבואן בלי לפרק את הצמיגים - כך אתה מסכן חצי יום וקצת סולר תמורת הסיכוי להחלפת צמיגים באחריות.

בלי קשר, מידת הצמיגים זהה לצ׳רוקי שלי שלא נוסע לשום מקום בזמן הקרוב לצערי. מורכב עליו סט של km2 שחוק אבל תקין, וספייר זהה שלא נסע בכלל. אם משהו מהם יוכל לעזור לך - לרשותך. (אפילו אם זה יעזור לך למשוך עוד קצת זמן עד שתמצא את הצמיגים שאתה באמת רוצה). הג׳אנטים במעגל חלוקה שונה אז זה יחייב העברה של צמיגים ...

תודה רבה נדב.
אין עליך.
אני בכיוון של החלפת צמיגים. אם משהו ישתבש, אעזר בצמיגים שלך.
שוב, תודה רבה. אתה קונסיסטנטי. טוב לב טהור.

[סולי]

זכותי לחשוב שזה מגוחך וצורמת ההשוואה של סופה לטויוטה... כל טויוטה.
לא מפתיע שאתה היחיד לעשות השוואה כזו...אתה נהנה מהאדרת הסופה.
250קג הבדל זה זניח....מראה על הידע שלך. איפה? בפח ובסגירה? אולי בבידוד רעשים ..

הדיזל שוקל יותר... את רוב היצרנים זה כן מעניין אגב ברמת שינויים בקפיצים ולפעמים גם יותר מכך... אבל אני מניח שהמהנדסים בטויוטה לא מבינים הרבה כשציידו את הרכב בגנט 16.. הם היו צריכים להתייעץ בתער.

הגנט הגדול יותר, מנוע דיזל, מכלולים חסונים יותר (סליחה לסופה יש דנה60..) איכות נסיעה נוקשה ... היו אמורים למומחה ומבוגר שכמותך שלא כותב לעולם שטויות על גבי הפורום .. להפיל איזה אסימון... שהאחד בקטגוריה אחרת מהשני.
הyj ... עליו מבוססת הסופה הוא רכב פאן למיטב הבנתי... בעוד הטויוטה רכב עבודה קשוח.

אבל בעצם... אני כותב שטויות... אחזור לשחק בפליימוביל, זה מאוד רלוונטי... וענייני. אין כמו קצת התנשאות של זקנים.

ואם כבר העברת ביקורת.. ו דיברת על גיל.. ניסיון ... חיסכון... וחשיבות החיים.
מחזיר אותך שמסרת סט יבש גמור והרוג היטב לילד לפני גיוס... מניח שגם לו הטפת לא לחסוך על גומי כמו השטויות שאתה רושם פה.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איל מ]

...

[דרור ברלי]

זכותי לחשוב שזה מגוחך וצורמת ההשוואה של סופה לטויוטה... כל טויוטה.
האמת? גם לי זה צורם. רק מהכיוון ההפוך.... כמי שיאכל זכוכיות לפני שירכוש טויוטה כלשהי, אבל נעזוב את זה.
רק שאני לא השוויתי מי ומה טוב יותר. זה רק אתה שישר קופץ כמו חמור עם סופהסופהסופה גם אם אני מגיב בדיון על עוגות גבינה..... או שזה אישי נגדי (?.... קשה לי להאמין) או שמשהו בסופות מפריע לך וזה כבר עניין לפסיכולוג/פסיכיאטר כנראה. עשו לך בעבר משהו רע והיתה מעורבת בזה סופה?... אולי טראומה מהצבא?....

לא מפתיע שאתה היחיד לעשות השוואה כזו...אתה נהנה מהאדרת הסופה.
אני האדרתי משהו? דיברנו על צמיגים, והכלים האלה דומים ביותר.

250קג הבדל זה זניח....מראה על הידע שלך. איפה? בפח ובסגירה? אולי בבידוד רעשים ..
אני מציע שתבדוק נתונים. 73 סגור (כולם בארץ סגורים) מול סופה סגורה. אתה זה שיהיה מופתע. הפער זניח אם בכלל. אבל השימוש במונח "רבע טון" באמת מרשים יותר מהבחינה הסמנטית - אתה יכול להיות דובר/יחצ"ן לא רע...

הדיזל שוקל יותר... את רוב היצרנים זה כן מעניין אגב ברמת שינויים בקפיצים ולפעמים גם יותר מכך... אבל אני מניח שהמהנדסים בטויוטה לא מבינים הרבה כשציידו את הרכב בגנט 16.. הם היו צריכים להתייעץ בתער.
בוא תנסה להרים מנוע בנזין 6 בטור של קרייזלר.... מונח כאן אחד בחצר. הבנזונה יצוק כולו ברזל (בלוק וראש) והוא כבד. כ-250 קילו (סליחה. רבע טון). אמיתי. טבעי שדיזל בנפח וגודל דומים יהיה קצת יותר כבד, אבל אם המנוע הספציפי שוקל 20 קילו פחות או 5 קילו יותר זה פחות מעניין. משנה לי המשקל הכללי של האוטו שדי דומה בסופו של דבר. פער גם אם ישנו, זניח מבחינת הצמיגים. אם דרוג עומס C המקובל בג'יפים יודע לשאת 900 ק"ג לצמיג (תיכף אבדוק על הטויו שלי בדירוג C, נדמה לי שזה 1,050 ק"ג) אז גם הסופה וגם הל"ק 73 נכנסים בסבבה לגמרי לתחום הגדרות הדירוג הזה. לא קרובים אפילו לקצוות.

הגנט הגדול יותר, מנוע דיזל, מכלולים חסונים יותר (סליחה לסופה יש דנה60..) איכות נסיעה נוקשה ... היו אמורים למומחה ומבוגר שכמותך שלא כותב לעולם שטויות על גבי הפורום .. להפיל איזה אסימון... שהאחד בקטגוריה אחרת מהשני.
הyj ... עליו מבוססת הסופה הוא רכב פאן למיטב הבנתי... בעוד הטויוטה רכב עבודה קשוח.
גם לסובארו יש ג'נט גדול יותר..... מה זה אומר?
הסופה מחוזקת מכל כיוון לעומת ה-YJ וכבדה ממנו בהתאם. עובדה שקפיצי YJ, כולל משופרים של מיטב המותגים, קורסים תחתיה.

ומי המציא את הגדרת "רכב פאן"? מה זה בכלל "רכב פאן"?..... זה כמו "רכב פנאי"?......
ואם ה"פאן" שלי זה להתחיל עם בחורות בברים ובשעות הפנאי אני קורא ספרים?....

ה-YJ הוא ג'יפ. ג'יפ קצר, קטן וקל. יחסית. ג'יפ טוב, לא טוב, לא מעניינינו כרגע.
ומה הסופה בדיוק?.... רכב הסעות אח"מים מעודן?..... לא. היא "רכב עבודה".
ומה זה "רכב עבודה"?...... מי המציא את המונח הדבילי הזה?....דבילי לפחות כמו "רכב פאן" או "רכב פנאי"?... עבורי הסופה באמת רכב עבודה, כי אני עובד איתה ומתפרנס ממנה. ומה אם אני עובד עם הפוקוס, כלומר מגיע איתה להדרכה? או עם קיה פיקנטו חלילה?.... אז הן גם "רכב עבודה"?... מי המציא את ההגדרה הדבילית הזו, האם זה אותו עיתונאי רכב שהמציא גם את המונח המופלץ "אגדת שטח"?...... מה יש עוד להוסיף על זה?.... טוב שהוא לא עובד במשרד התחבורע.

אז אם נישאר בהגדרות המקובלות (מקובלות בעיקר על ההדיוטות, אבל בוא נזרום עם זה) לא יהיו חולקים שהן ה-73 והן הסופה הם רכבי עבודה/שטח קשוחים. טהורים. ספרטניים. כל בדל עידון כלשהו הוא מהם והלאה. לזה יש סרן אחורי גדול וכבד יותר, להוא גיר יותר כבד, לזה שילדה יותר מסיבית, להוא סגירת פח כבדה. אולי אתה רוצה לשקול גם ברגים? כי טויוטה, שמייצרים מיליוני מכוניות, משתמשים המון בברגים חלולים כדי לחסוך במשקל ובחומר גלם. כאלה שאסור להדק שוב. פותחים? זורקים.
כל זה לא משנה במילימטר שהם כלים שקרובים זה לזה בתכונות ובמבנה ובייעוד יותר משהם שונים - ובעצם די מתחרים זה בזה, כן כן, כפי שהיו ב-1998, שהיא השנה היחידה בה יובאה סדרה 70 לישראל - ואז גם עדיין יכולת לרכוש סופה אזרחית חדשה ממכשירי תנועה. היה להם עוד מתחרה - לנדרובר דיפנדר, אבל דווקא באותה שנה הוא לא יובא. למה? ככה. אז מ ישהיה צריך רכב שטח קשוח לעבודה, יכל לבחור מבין שניהם - סופה או סדרה 70. מי טוב יותר?... מה אתה מעדיף?... (ברור) מה אני מעדיף?..... (גם ברור) אבל זה עניין אחר ולא על זה מתדיינים הפעם אלא על.... צמיגים. עיגולים שחורים מגומי. אוף, כמה שזה משעמם.

אבל בעצם... אני כותב שטויות... אחזור לשחק בפליימוביל, זה מאוד רלוונטי... וענייני. אין כמו קצת התנשאות של זקנים.
חכה, אתה באמת עוד צעיר ורענן. אבל תיכף זה יגיע גם אליך. באחריות. עוד לא נולד המניאק שיעצור את הזמן.

ואם כבר העברת ביקורת.. ו דיברת על גיל.. ניסיון ... חיסכון... וחשיבות החיים.
מחזיר אותך שמסרת סט יבש גמור והרוג היטב לילד לפני גיוס... מניח שגם לו הטפת לא לחסוך על גומי כמו השטויות שאתה רושם פה.

אתה מתעקש להמשיך לחפור בעניין שלחלוטין לא רלוונטי לדיון כדי לטנף עלי.
כנראה שהולכת ונגמרת לך התחמושת ואני עוד לא התחלתי להתחמם אפילו....

לא ה"ילד" ולא אני חייבים לך הסבר כלשהו בעניין הזה, ובכל זאת אני עונה לך כי אני מכבד אותך ואת הפורום הזה.

צמיגי BF-KM2 משומשים ודי ישנים (היו בני 4, גיל שבו על פי משרד התחבורה עדיין מותר לפנצ'ריה למכור אותם!) למעט אחד שהיה יותר ישן, והוא לא מהסט המקורי אלא כזה שנמסר לי שנתיים קודם לכן. ודווקא מצבו, לפחות ממה שאני זוכר, היה הכי טוב. אלה היו צמיגים שעדיין ברי שימוש לחלוטין, שמבחינתי כבר עשו את שלהם, למרות שהיה להם עוד לא מעט בשר וחיים לתת והייתי ממשיך איתם עוד קצת ללא חשש, אם לא הייתי מוצא סט טויו חדש וטרי.

מצאתי סט טויו חדש והתחדשתי. החלטתי למסור את הצמיגים הישנים חינם אין כסף למי שצריך ורוצה ולא למכור גם תמורת שקל אחד. מי שרוצה, בא ולוקח. על אחריותו.

אני לא יודע מתי ראית את הצמיגים האלה. כנראה הרבה אחרי שה"ילד" כבר עשה עליהם לא מעט רוק-קרולינג. אבל לפני שנמסרו (זה היה בתחילת ינואר 21), הצמיגים הללו עברו טסט בקלות. אני יכול לספר לך שיש רבים גם כאן בפורום הזה שלא סובלים מחסרון כיס דווקא, אבל נוסעים על צמיגים ישנים יותר, עם יותר קילומטרים ובמצב הרבה פחות טוב וגם עוברים איתם טסטים. פעם/פעמיים בשנה הם נכנסים למכון רישוי, באחריותו לבדוק ולפסול את הצמיגים אם יש צורך בכך. וכולנו יודעים שככל שמדובר ברכבי שטח, מכוני הרישוי מחפשים להכשיל בכל מחיר ולא נוהגים להקל ולהתעלם ולו מקוצו של בדל-קלמנטינה.

ה"ילד" (שמבין לא מעט, כנראה יותר מרבים כאן) התקשר, קיבל ממני את כל הפרטים על הצמיגים בלי להסתיר ממנו כלום. בא, ראה את הצמיגים, מצבם באותו רגע הניח את דעתו, לקח אותם עם כל האזהרות המקובלות אצלי לגבי צמיגים בגילם ומצבם כולל המלצה חד משמעית שלי שלמרות שהם עדיין ראויים לשימוש, מוטב להעדיף להשתמש בהם כספיירים. הוא שמע גם את דעתי החד-משמעית על העובדה שהם במידה שלא חוקית בעליל מבחינתו וכנראה גדולה ממה שמכלולי הרכב שלו (סרנים, ציריות, בלמים, מכלולי היגוי, חוזק תיבת העברה וכו') מתוכננים/מסוגלים לסבול לאורך זמן - ובעיקר על המשמעות של זה מבחינה ביטוחית במקרה תאונה עם נפגעים חס וחלילה.
אז למה על זה אתה לא מתעכב?.... אולי יהיה לך מה להתלונן גם על זה?...
אולי להאשים אותי בשותפות לפשע ועבירה על חוקי התעבורה והרישוי של מדינת ישראל או משהו דומה?....

ואם נחזור ל"אירוע" - כל זה לא הפריע לבחור לקחת אותם, להתקין אותם ולהינות מהם כמה שיכלו לתת לפני שייגמרו סופית או שיתגייס (מה שבא קודם). וזה לא עלה לו שקל. אם הוא נהנה מהם, אני שמח. ילד-חמד אגב. חכם ומוכשר בטירוף. הוא יהיה רב-הפבריקטורים הבא של תחום הג'יפים בישראל.

אלה העובדות. ושכל אחד יבין מזה מה שהוא רוצה.



וזה לא קשור להמלצות על איזה צמיג חדש לקנות. מילא צמיג שמקבלים בחינם, יודעים שהוא ישן ונוסעים עליו כמה שיחזיק ואז זורקים למיחזור בלי נקיפות מצפון או צער - אבל לשלם לא מעט (גם צמיגים זולים הם עדיין יקרים מאוד) על צמיג חדש ממותג סיני ולהתבאס ממנו או חלילה להתמודד עם פיצוץ/התפרקות ואחר כך להתקוטט עם צמיגאי/יבואן על אחריות? כמי שחווה פיצוץ של צמיג אחורי סיני בן שנה ב-140 קמ"ש על כביש 6 (בפוקוס) אני כבר מעדיף את ה-BF הישנים והטובים האלה שמסרתי, על צמיג סיני חדש.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

...

[ehudzeelim]

שחררו.... 3.5 שנים.... זה צמיג ישן. חבל על האנרגיה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

לעניות דעתי צמיג ישן נמדד בבלאי, שחיקה, ויובש. צמיג בן 3.5 שבקושי עבד והיה בצל זה לא צמיג ישן במובן שדורש החלפה.
הצמיגים של פות"ש הם בדיוק כאלה.
האם יש פג תוקף לצמיג? שואל באמת כי אני לא מכיר כזה.

[דרור ברלי]

אני יודע שמותר לפנצ'ריה למכור צמיגים עד שמלאו להם 6 שנים.
אם אני לא טועה, אסור להמשיך להשתמש בצמיג שמתאריך ייצורו חלפו 10 שנים ומעלה. בפועל, ראיתי גם מכוניות על צמיגים בני 15 ויותר.

כלקוחות, מקובל להמליץ לנו לא לרכוש צמיג חדש שמתאריך ייצורו עברה יותר משנה. כמובן שיש הרבה משתנים - איך אוחסן הצמיג ואיפה. מין הסתם כנראה לא ניתקל בבעיה כלשה יבצמיג שאוחסן בפנצ'ריה במשך שנה, אבל זה מה שמקובל.


שחיקה רואים בעיניים וזה גם משהו מדיד. פעם עומק הסוליה המינימלי הקבוע בחוק היה 2 מ"מ, כיום רוב הצמיגים מצויידים ב"מדרגות" שמסמנות אם הגיעו לסוף דרכם ומחייבים החלפה וזה עדיין מותיר עומק של הרבה יותר מ-2 מ"מ....

גם יובש ניתן לראות בעיניים. סדקים זעירים. ההתייבשות משנה את תכונות הגומי לרעה כמובן.
בישראל חם מאוד במשך רוב ימות השנה, ורוב הצמיגים יחייבו החלפה בגלל יובש הרבה לפני שיישחקו במידה המחייבת החלפה.


צמיגי שטח מלא בד"כ עשו את שלהם וכדאי להחליפם סביב גיל 3-4 וכ-40-50K ק"מ. זה כמובן לא אומר שלא ניתן להמשיך לנסוע עליהם, אבל מצבם בד"כ כבר היה רחוק מלהיות אופטימלי. במקרה הטוב הוא יהיה סביר לגילם.

[נדב42]

סטייה קלה מהנושא (בטח לעומת החטיפות שמעלי..) : כמה זמן לדעתכם נכון להחזיק צמיג רזרבי שמשמש כמו אצלי ?

מדובר בצמיג שגר קבוע על הרכב ומכוסה בכיסוי גלגל מבד עבה, וגם אם יוצא לו לנסוע, זה רק עד תיקון הגלגל אותו החליף. אם נקרע גלגל אני מחליף זוג ולא מכניס את הספייר לסבב. צמיגים אצלי מוחלפים ברביעיות או (אם נקרעת דופן) בזוגות.

[יוני5]

לעניות דעתי צמיג ישן נמדד בבלאי, שחיקה, ויובש. צמיג בן 3.5 שבקושי עבד והיה בצל זה לא צמיג ישן במובן שדורש החלפה.
הצמיגים של פות"ש הם בדיוק כאלה.
האם יש פג תוקף לצמיג? שואל באמת כי אני לא מכיר כזה.

אהוד,

העניין הוא ש 3.5 שנים הם יותר מדי זמן על מנת שבעל עסק ייקח אחריות.
בדרך כלל הבעיות הן הפוכות, אחרי מספר חודשים מגיע מישהו עם צמיגים שנראה כאילו עברו התעללות והבעלים מבקש החלפה כי לטענתו הם בקושי נסעו.

תכלס, אם אתה או אני בעלי העסק, או היבואן, היינו לוקחים אחריות על צמיגים שהיו בשימוש 3.5 שנים?
אני כן הייתי מאוד מתוסכל אם אני הייתי במקום לביא, שיודע שאין שום סיבה למצב הזה, אבל בעת ובעונה אחת, אני לא חושב שסביר להניח שהיבואן ייקח עליהם אחריות.

בברכה,
יוני5

[omri_t]

רק לעניין התיאוריה.. ואני לא מייצג-

הסופה שלי על מקסיס mt.
הם עברו את ה 4 שנים.
הסופה נוסעת מעט וממש לא כל סופ"ש.
הם אכן מרגישים קשים ו"מרובעים" בתחילת נסיעות.
צמיג אחד מה 4 רואה שמש וגם לא המון.
הצמיגים ניראים טוב. בטח ללא כשל כזה.

מצד שני אני ממעט להוריד אוויר .
והטיולים שלי כרגע באופי די רגוע כך שלא אותגרו .

אני מניח שיש הבדל בכמות השכבות ובהרכבן- שאולי משחק לרעת ה bf אם יש משהו בתיאוריה של נזק לאור עמידה ממושכת.

אבל עדיין מדובר בצמיג יקר בערך פי 2 מהמקסיס ( שלא הייתי קונה שוב). ומהיקרים שבחנויות.
מעניין מה יגיד היבואן.


הייתי מצפה, אם זה כשל סידרתי, לשמוע על מקרים דומים.



Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[ehudzeelim]

אהוד,

העניין הוא ש 3.5 שנים הם יותר מדי זמן על מנת שבעל עסק ייקח אחריות.
בדרך כלל הבעיות הן הפוכות, אחרי מספר חודשים מגיע מישהו עם צמיגים שנראה כאילו עברו התעללות והבעלים מבקש החלפה כי לטענתו הם בקושי נסעו.

תכלס, אם אתה או אני בעלי העסק, או היבואן, היינו לוקחים אחריות על צמיגים שהיו בשימוש 3.5 שנים?
אני כן הייתי מאוד מתוסכל אם אני הייתי במקום לביא, שיודע שאין שום סיבה למצב הזה, אבל בעת ובעונה אחת, אני לא חושב שסביר להניח שהיבואן ייקח עליהם אחריות.

בברכה,
יוני5

שאלתי את השאלה לגבי תוחלת חיים של צמיגים, באופן כללי ולא בהקשר של אחריות.
אבל אם מדברים על אחריות, לדעתי מי שאמור לקחת אחריות במקרה כזה (אם מדובר באמת בפגם בצמיג) הוא היצרן. לא מדובר בצמיג סיני עלום שם, זה bf. היבואן והמתקין הם הקשר בין בלקוח ליצרן ולא צריכים לשאת באחריות בעצמם.
עמרי הזכיר נקודה חשובה שאם זה כשל בצמיג, סביר שזה לא המקרה היחיד ואז היצרן כנראה כבר מודע לבעיה והגיוני שתהיה אחריות כלשהי, גם אם לא מלאה, כי בכל זאת זה לא צמיג חדש שכשל.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk