ג'יפולוג

משנת 2004 אני נוסע על היילקס 4X4 מודל 97', סטנדרטי עד חישוקי הברזל המקוריים. כשהוא בן יותר מ20, לרגל השנה ה15 ליחסינו, פינקתי אותו בקיט הגבהה תקני של EFS שכלל החלפת הקפיצים, הבולמים, נדנדות מתגרזות, בושינגים, זרוע הגה S , בולם הגה, וזרוע רדיוס ישרה מתכווננת. ערכת המתלים החדשה שיפרה מאוד את נוחות הנסיעה ואת עבודת המתלים בשטח. אחרי שנים של צום-שיפורים, עם האוכל בא התאבון... על מנת לשפר עוד את מהלך המתלה הקדמי, החלטתי לייצר מנתקים למוט המייצב, וכדי לנצל את המהלך המוגדל, להחליף את זרוע הרדיוס הישרה לצורת S עם מיסב קצה. ...

"חוצה מדבר יהודה" נמצא איפה שהוא בראש רשימת מסלולי החובה לג'יפאי הישראלי. רמת המדבר הצרה, בצל הרי יהודה ובראש מצוק ההעתקים, המבוקעת לרוחבה על ידי וואדיות וקניונים אינספור, כמו עוצבה במיוחד לסיור ברכב 4X4. במשך תקופה קצרה בסוף החורף ובאביב היא מתכסה בפלומת ירק, תפאורה מושלמת לטיול שבשבילו מחזיקים ג'יפ. המסלול הקלאסי לחציית המדבר מצפון לדרום יכול להתפצל ליומיים או שלושה נינוחים. הצילומים הם מטיול שהפך בדיעבד לאחרון לפני הקורונה. זה מסלול נהדר לחגוג את השחרור מהסגר, גם אם הירוק כבר לא ירוק כל כך. ...

לפני כמה חודשים למדתי שחברת שמעוני מצברים יבואנית מצברי הרכב MUTLU, משווקת גם מצברי ליתיום לשימושים שונים, כולל מצברים שנראים מותאמים מאד לשימוש כמצבר צרכנים ברכבי 4X4 בנויים למסעות שטח. בחסות הקורונה, ולטובת כל מי שמתעניין ברעיון של מצבר צרכנים משודרג במחיר סביר, פניתי לשמעוני והצעתי לו שישאיל לי מצבר לסופ"ש ואני אסכם, בג'יפולוג, את הרשמים שלי. המצבר המדובר הוא בטכנולגיה ליתיום-ברזל-פוספט ובקיבולת 20 אמפר-שעה, והוא עושה את העבודה היטב, במחיר תחרותי. ...

ישנן הרבה דרכים לייצר נקודות גרירה לג'יפ. הרבה פעמים נקודת הגרירה היא פלטה עבה, עם חור בקוטר מתאים להכנסת שאקל, המרותכת כחלק מפגוש פלדה. במקרה שלא רוצים או צריכים להתקין פגוש אלא רק נקודת גרירה, היא צריכה להתחבר לשלדת הרכב עם ברגים. לג'יפ הCJ שלי חיפשתי טבעות צבאיות יפות של אביר, נ.נ, האמר או סופה 3. מכיוון שלא מצאתי שום דבר שמצדיק את מחירו החלטתי לייצר בעצמי נקודות גרירה שמתחברות ישירות לקורת השלדה האחורית של הג'יפ. להלן המתכון.
...

‏הכל התחיל כשהצלחתי לשכנע את אישתי שטיול יומי זה נחמד אבל עם לילה זה יותר טוב, ואז שני לילות, ושלושה, וחוצה ישראל... הגענו למצב שפחות משני לילות בשטח היא לא מוכנה לצאת (אשת חיל מי ימצא!). אנחנו עדיין עכברי עיר ומטיול לטיול גיליתי בעיות והוספתי פתרונות כדי להפוך את החיים לנעימים יותר. והאבזור הבלתי פוסק, דורש כידוע, אנרגיה - חשמל. במיוחד מכונת האספרסו! ...

התקלה: כשאני מנסה להבהב עם האור הגבוה, האור הראשי כבה לחלוטין. אין לא אור גבוה ולא אור נמוך. די מבאס כשאתה שוכח את זה ומנסה להבהב בלילה לרכב מסנוור.

גורם התקלה: מפסק עמעום אורות. מק"ט: 8414035100. כ50 דולר בIMPEX JP לפני משלוח. ...

ג'יפ לא קונים, ג'יפ בונים. האם מה שנכון עבור הרכב שלנו, נכון גם לגבי פתרונות הזיווד?מגירה לשליפת מקרר מתא המטען של הג'יפ או רכב ה4X4 היא עניין נפוץ מאד. לרוב משמשות מסילות מגירה מסחריות המגיעות מעולם הנגרות והתעשייה. הן יקרות ולא תמיד מאד עמידות בתנאי נסיעה קשים בשטח. האם ניתן לייצר מסילות באמצעים ביתיים? האם ניתן לייצר מסילות "מגרה" עמידות לנצח, בלתי שבירות? התשובה היא - למה לא? ...

מי היה מאמין שמסכת פנים פשוטה תהפוך למוצר השנה 2020? המחסור במסיכות אמיתי. מחירן הפך לא הגיוני, ורכישתן לא רק יקרה, אלא במובנים רבים בלתי מוסרית - מי שצריכים את המסכות התקניות הם צוותי הרפואה והבטחון ולא אלו שנשארים ספונים בביתם. אבל אם אנחנו בכל זאת רוצים להרגיש מוגנים, בהחלט ניתן לאלתר מסכות, ואפילו בקלות, משמבינים שאותו חומר הגלם המשמש במסיכת FFP2 נמצא בעוד מוצר צריכה זול וזמין - חיתול רב פעמי! אבנר מסביר איך, בכמה שלבים פשוטים, תסבו חיתול למסיכת הגנה, אמנם כבדה ופחות אופנתית, אך אפקטיבית.
...

במקרי החילוץ והגרירה הנפוצים, רכב 4X4 שנמצא על "קרקע בטוחה" ימשוך ישירות את הג'יפ המתקשה לצלוח את המכשול. זה פשוט ומהיר ומתאים לבריכת בוץ, שקיעה בחול ומדרגת סלע קשה. אבל מה עושים כאשר גם הג'יפ הראשון לא מצליח לעבור? כננת מחוברת לעוגן נותנת מענה איטי ולרכב הראשון בלבד. ישנה אפשרות חילוץ פחות נפוצה, שיכולה להתאים בסיטואציות מסוימות להעברה מהירה ורציפה של שיירה - גרירה בהיפוך כיוון. ...