ג'יפולוג

נעילות דיפרנציאל: השיפור המשמעותי ביותר לעבירות של כל רכב 4X4. ההבדל בין לעלות בגבורה לבין להיגרר בבושה על ידי החבר שכן נעול כפול. עוד מהתקופה שנעילות היו "משהו מאמריקה שאין בארץ" הג'יפולוגים חיבבו את נעילת הלוקרייט, בעיקר מתוך יחס עלות תועלת מעולה ופשטות ההתקנה העצמית. כלומר, כן - קמצנות. גם אני כשלב נוסף בדרך החיים שמסתיימת בקבר, חזרתי לסיבוב שני על ג'יפ סופה, והנה הוא הופך לג'יפ אמיתי שכל הגלגלים שלו מסתובבים ביחד. והפעם עם וידאו.
...

כבר כמה שנים שאני נוסע על טנדר מיצובישי טרייטון 4X4 מתוקף עבודתי, והגיע זמנו להתחלף. על הפרק שני טנדרים: מיצובישי טרייטון או איסוזו דימקס. בתור מי שיש לו את הפריבילגיה לבדוק "על מלא" את הרכב לפני שאני בוחר בו, לקחתי את טרייטון L200 בגרסא העדכנית ביותר למבחן כביש-שטח ברוחי וברוח הקודש. מוזמנים לחוויה רוחנית.
...

רננה יצאה מביתה ביום רביעי בבוקר לכיוון הנגב. ביום חמישי הבינה משפחתה שמשהו לא בסדר והודיעה למשטרה. ביום שישי החלו חיפושים נרחבים בסיוע מתנדבים וכוחות מיוחדים. אחרי חמישה ימים מורטי עצבים הגיעה הודעה ממטייל שראה את רכב הסיטרואן של רננה בוואדי במורדות פיתולי מעלה עקרבים - כבר ביום חמישי בבוקר! ...

לפעמים צריך למצוא את הזמן ולשבור את השגרה של השנה הזאת. בין הסגרים, למרות הקשיים, העייפות, הילדים, ה4X4 שדורש תחזוקה, ושלל תרוצים אחרים, עשינו מאמץ ויצאנו בחמישי בערב לפאתי מדבר יהודה, לנחל עדשה. זה טיול מהסוג שעושים פעם ב... בלי קליטה, בלי בוס, בלי ילדים, בלי חדשות, בלי קורונה. אבל עם חברים. החוויה הג'יפאית הטהורה של אדם, מכונה ומדבר. החיים יכולים לחקות בסבלנות עד יום ראשון, ויש וידאו בסוף. ...

הסופה הכחולה, שיש שיכנו אותה הג'יפ האמיתי אין בלתו, הגיע לידינו עם רביעיית חישוקים מבריקים ברוחב עשר אינץ' ועליהם גרו צמיגים ברוחב של טיפה יותר. הלוק הזה של צמיגי בלון, שהיה במודה כשסופה היתה חדשנית כמו טסלה, לא יפה ולא מוצלח. ג'אנטים רחבים מדי ביחס לצמיג הם לא הדבר החכם ביותר ברכב שטח, הם מסכנים הן את דופן הצמיג והן את שפת החישוק לפגיעות. כהכנה לסט צמיגי השטח החדשים, החלטנו לפנק גם בחישוקים ברוחב המתאים.
...

פוסט שהעליתי בפורום לנדרובר ובו סירטונים על ייצור חלק מפיברגלס, יצר ביקוש ליותר מידע. מכיוון שלא הייתי מרוצה לגמרי מהחלק, החלטתי לבנות תבנית חדשה ולתעד את התהליך. החלק עצמו תקין ושימושי, אך נדרש זמן רב מאוד לייצור כל יחידה ונדרש חיבור של שני חלקים על מנת לייצר אותו ולכן החלטתי לבנות תבנית חדשה עם טכניקה מעט שונה. ...

בשנת 2005 טויוטה הציגה בהיילקס סרן קדמי 8 אינץ' בתצורת "צדפה" (Clamshell). למרות שתצורת הצדפה לא יחודית וכבר לא חדשה, חסרה אופציה זולה ופשוטה לנעול אותה, עד שחברת LOKKA האוסטרלית הוציאה נעילה תואמת לוקרייט. המידע ברשת נכון לכתיבת שורות אלו מעט וחלקי, אז הזמנתי, התקנתי וגם כתבתי לטובת מי שרוצה להפוך את ההיילקס ויגו או Revo שלו לרכב 4X4 אמיתי, כזה שכל הגלגלים שלו מסתובבים ביחד.
...

ג'יפ סופה M240 הוא רכב מדהים שמצטיין בלא להצטיין בכלום. אולי רק בדבר אחד, בלספק לאידיוט מקסימום הנאה ממינימום של אוטו. מי שתכנן את הג'יפ הזה התעלם מצורך שרידות בסיסי של הטמבלים המדוברים והחליט שפגוש ברזל מפואר וזוג חגורות בטיחות זה כל מה שצריך כדי שהרכב יחשב "בטיחותי". אז אני אולי אידיוט אבל לילדים מגיע צ'אנס, ועל כן השקעתי בדור הבא כלוב התהפכות קצת יותר משמעותי ממה שהתכוון היצרן.
...

הרבה ג'יפאים טוענים שמיגון גחון הוא השיפור הכי חשוב לרכב 4X4 שמטייל, אבל למרות הפופלריות יש מעט דיונים טכניים בנושא. אולי כי מיגון הוא מוצר מדף קל להתקנה? ובכלל אצל חלק מיבואני מתקינים מיגון כבר במעמד המסירה. אני אף פעם לא הייתי חסיד המגננה, ועד היום לא טרחתי למגן את רכבי ה4X4 שלי. לכן החלטתי לכתוב על הפעם הראשונה, ולמה הלכתי על אוסטרלית.
...