צפייה בגרסה מלאה : בלתי שביר - היילקס 4x4 ויגו 2008 ידני
לא יודע למה בתגובה הקודמת עלה פעמיים התמונה מהפניםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201031/a3cfa7785fb63df2297fba9dd7a954a8.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זו פומפה עם אל חוזר ?
או שהשאלה הבאה היא - האם מוצא המים צריך להיות נמוך יותר ממפלס המים בג׳ריקן ?
אמור להיות עם אל חוזר. אבל מוצא המים ממילא נמוך מהג'ריקן.
מה שחשוב זה שכשהברז סגור נשמרים המים ובפתיחה שלו הם זורמים ללא הפסקה ככה שלא צריך לשאוב יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עניין הברז ברור, שאלתי כי אני בטוח שיש אנשים שיחשבו איך להתקלח עם הפטנט. כאילו, יד אחת מפמפמת ויד שניה חופפת, או להתקלח בשכיבה , או שבעצם להרים את הג׳ריקן לגג ואז לפחות להתקלח על הברכיים ?
זה זרזיף. לכלים ולקפה. לא למקלחת.
אבל כזה יותר גדול יעבוד גם למקלחת. כאמור - עם חד כיווני.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זו פומפה עם אל חוזר
זו פומפה של חוקן. מי שמכיר מזהה ישר.
די נו, לא יפה ,הוא מכין עם זה קפה ובטח גם מצחצח עם זה שיניים .
בגלל זה קיבלתי את זה מתנה? זה מה שאתה טוען בעצם, תומר?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חרא מתנה.
- - - Updated - - -
חרא מתנה.
עוד 1200 שקל נשארו אצל הזגג שגם עשה פחחות למסגרת החלון הקדמי ועכשיו לא יורד גשם בתוך האוטו...
ועוד 2200 אצל סער שהחליף קלאצ', חרט גלגל תנופה וכל החבילה מסביב. הרבה עבודה.
עכשיו הקלאצ' כמו חמאה.... שנשארה בפריזר. קשה כמו קודם אבל עובד בתנועה של הקרסול ולא צריך להרים את הברך עד ההגה.... ולא מחליק ברביעי.
ככה או ככה - לא רע לקלאצ' מקורי - 235000 קמ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתחדש!
מסקרנות, 2200 וכל המסביב.. אכפת לך לפרט? מה עשית מסביב? מחזירי שמן קד/אח/גיר/מנ'?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
עבודה וחריטת גלגל תנופה.
את החלקים אני הבאתי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חלקים לא נכנסים לחישוב?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לא לחישוב הזה.....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
המפריד שמן - עברו 5000 קמ מהניקוי האחרון והמפלס שוב נושק לשסתום לחץ. זה, אם כן, הזמן לניקוי באופן שוטף.
ולמי ששאל על הכיסויים - הם גדלים על עצים... מסתבר...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201114/754d10c0ee676c3ae68b8a6ba129dc4c.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
סוף סוף התפניתי היום לתקן את הברזנט.
וגם התחלה של משהו... לטובת הנוסעים במושב האחורי - שצורכים הרבה אנרגיה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201127/617322ebeae9e8668c2b586711f92142.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201127/1d44683e8b6b89b83e5783fe65264100.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
השקע התחתון הוא usb 2 מה זה העליון?
אני שמתי כזה שיש לו שני usb 2 שהם 2.1 אמפר, ובאמצע תצוגה של המתח
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כנראה PD או USB-C
למכשירים התומכים בתקנים אלו זה מאפשר טעינה מהירה יותר משקע רגילל עם 2.1 אמפר
נשלח מהנייד
אכן usbc
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עוד משהו קטן שהיה צריך להעשות מזמן...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/9885474bccf8931fffe3dcfaeca4d9c1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/85ee8cbbf3573ff09662ae30edfb49c9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/c98ffe255ab987ffae9960affe198a94.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/60b11e13b16c797159501af0eb3e474c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/d043e79678eff87ce1d119a89ff615f8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/f4f4338933d3447fc1775b1b37911ff4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/e57941099e44db227a343fa830c0e8c9.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
וגם.. תינוק שנשבה...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/3664f3e40b726f50c02e11a0807a609d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/0240a1c80928e6a38d149f15c9499007.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מסכן, נולד בתקופה הלא נכונה. לאח שלו הגדול היה סטייל:
131841
התמונה ההיא צולמה ביום שעשינו את המבחן לטויוטה ויגו החדש, ב2005........
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201206/4773225030fb1b350170c6758e7fe35f.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ובכן.. היום אני יכול לומר שכמעט סיימתי את יישור הקו - או לפחות מה שרשמתי לעצמי כיישור קו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הוא מתכוון ליישור עמוד השדרה.
על עמוד השדרה מישהו אחר מופקד...
תמורת משהו כמו 800 ש"ח, סער התלכלך במקומי, הוריד את המיכל דלק ואיתו משהו כמו 10 קילו של תערובת בוץ של העמק, אבק מהמדבר וסולר.
ההרטבה שאיתה קניתי את הטנדר אכן היתה כפי שחשבתי מהאטם שמתחת לטבעת העגולה שמהדקת את הפיקאפ למיכל.
את האטם הזמנתי מזמן מיפן, אבל זו עבודה למוסך. ורצוי כזה שיש לו כלי לפתיחה של האום הלבנה.
נמצא שהאטם היה צבוט, עדות לכך שאי שם בעברו נפתח והודק קצת עקום...
ובתוך המיכל משהו כמו 2-3 ליטר מים...
ובלי קשר לזה ובזכות נירמול הקשרים עם האמירויות הגיע החלק האחרון שהיה חסר לי וגם הוא כמו אטימת המיכל - היה ברשימת יישור הקו.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/821199a6dca16332765f48305307ec7c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/dc5987e2f6f2f9dd3c32e32f90ca951e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/c44e715fb7efd3903a4dabff9013e19a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/0c6c43babbaaa6f8b0a781a5c48f0a7b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/f2873618903e72d3f4f684fc1f724258.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ובתוך המיכל משהו כמו 2-3 ליטר מים...
זה לא אמור להגיע לבית פילטר ולהדליק את נורת המים בסולר?
יש שם תכנון טוב, עם שקע מאוד רחב. אבל מדי פעם יש מים בפילטר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
את האטם הזמנתי מזמן מיפן, אבל זו עבודה למוסך. ורצוי כזה שיש לו כלי לפתיחה של האום הלבנה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/821199a6dca16332765f48305307ec7c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/dc5987e2f6f2f9dd3c32e32f90ca951e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/c44e715fb7efd3903a4dabff9013e19a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/0c6c43babbaaa6f8b0a781a5c48f0a7b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/f2873618903e72d3f4f684fc1f724258.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk[/QUOTE]
מפתח פלסים / פלסאון
להשיג בכל מחסן חקלאי (או איש המים הקרוב)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/d1a656c6afea2c224ed0045b901d683f.jpg
Sent from my SM-A515F using Tapatalk
מפתח קרס לא מתאים. חייבים ללחוץ חזק על הקפיצים של הפיקאפ תוך כדי סיבוב ישר ומיושר.
בהזדמנות קודמת בטויוטה אחרת - עשיתי את זה עם סרגל ורצועה והיה כלבת.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
boaz avrahami
07-12-20, 23:55
למה לו אטם כשהאוטו כבר התחיל לחבב סופר 7 ??
על עמוד השדרה מישהו אחר מופקד...
תמורת משהו כמו 800 ש"ח, סער התלכלך במקומי, הוריד את המיכל דלק ואיתו משהו כמו 10 קילו של תערובת בוץ של העמק, אבק מהמדבר וסולר.
ההרטבה שאיתה קניתי את הטנדר אכן היתה כפי שחשבתי מהאטם שמתחת לטבעת העגולה שמהדקת את הפיקאפ למיכל.
את האטם הזמנתי מזמן מיפן, אבל זו עבודה למוסך. ורצוי כזה שיש לו כלי לפתיחה של האום הלבנה.
נמצא שהאטם היה צבוט, עדות לכך שאי שם בעברו נפתח והודק קצת עקום...
ובתוך המיכל משהו כמו 2-3 ליטר מים...
ובלי קשר לזה ובזכות נירמול הקשרים עם האמירויות הגיע החלק האחרון שהיה חסר לי וגם הוא כמו אטימת המיכל - היה ברשימת יישור הקו.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/821199a6dca16332765f48305307ec7c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/dc5987e2f6f2f9dd3c32e32f90ca951e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/c44e715fb7efd3903a4dabff9013e19a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/0c6c43babbaaa6f8b0a781a5c48f0a7b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/f2873618903e72d3f4f684fc1f724258.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalkשמח לשמוע ששולחים מהאמירויות. לי לא הסכימו לשלוח לפני חודשיים.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
שמח לשמוע ששולחים מהאמירויות. לי לא הסכימו לשלוח לפני חודשיים.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אולי בזכות ההסכם?
אני הזמנתי מהאמיריות בוקוסת לדיפרניצאל הקידמי כבר לפני כמעט שנתיים.
הגיע, דרך סניף שלהם מארה"ב, ללא בעיות.
קיבלו כרטיס אשראי ישראלי בלי בעיה.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ejeepolog%2E com%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D11 3610&share_tid=113610&share_fid=22239&share_type=t&link_source=app
תקלה 0088 + 1129
נראה לי שזו תהיה הפעם הראשונה שאני שם אוטו על גרר...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני די בטוח שהריו הי"ד לא הגיעה אלייך בנסיעה
לא בגלל שלא הניעה. או לא יכל לנסוע....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בכל מקרה, חוויית השירות של שגריר מהממת.
אחרי שבילה ביקשתי גרירה לבוקר.... הודיעו לי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/c88fc88251c43af60fcafbe462261c7b.jpg
הסכימו לפתוח את הקריאה רק בבוקר. עם זמן של 4 שעות לפי החוזה שיש לי איתם.
אחרי כמעט 4 שעות מ0730 התקשרו להודיע שמתעכבים... לא יודע למה נותני שירות חושבים שאם יעדכנו זה אומר שזה בסדר.
אז עברה עוד רבע שעה ואז הודיעו לי שהגרר בדרך, אפשר להתעדכן אונליין תוך כמה זמן הוא יגיע...
[23 שעות וקצת ...
כיף.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא יודע לעזור .. צר לי.
אבל אני כן יודע שאתה יכול להתעקש אצל סוכן הביטוח שלך שיחליף לך את חברת השירות.
לא שאחרות יותר טובות .. אבל .. אולי ..
זה לא משנה מי חברת השירות. מה שחשוב זה שלא ישימו על ההתחייבויות שלהם קצוץ 'כי התקשרנו לעדכן'. מבחינתי בפעם האחת שהייתי צריך אותם - הם חרגו ב25% מההתחייבות החוזית שלהם.
הגרריסט הגיע. התקשר, הייתי בדיוק עם מטוש תחוב עמוק לאף. מסימני הזמן.
הגעתי לטנדר התקשרתי אליו והוא שואל אותי איפה אני. כאן בטויוטה. אה, נעמדתי ליעד הסיטרואן. לא רוצה להיות גזעני אבל הגרריסט... הגיע לכתובת.... ראה סיטרואן... רצה להעמיס...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/b6561b1e5f94330b78a56d419e1d03cd.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מוני אורבך
13-12-20, 14:02
יש כאן משהו מאוד מוזר..
טויוטה על גרר ???!
בלתי אפשרי!!
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/b6561b1e5f94330b78a56d419e1d03cd.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התמונה הזו מוכיחה של-2020 יש עוד כמה דברים לא הגיוניים לשלוף לנו
התמונה של הטויוטה מודבקת בסופר 7 ...
זה לא משנה מי חברת השירות. מה שחשוב זה שלא ישימו על ההתחייבויות שלהם קצוץ 'כי התקשרנו לעדכן'. מבחינתי בפעם האחת שהייתי צריך אותם - הם חרגו ב25% מההתחייבות החוזית שלהם.
הגרריסט הגיע. התקשר, הייתי בדיוק עם מטוש תחוב עמוק לאף. מסימני הזמן.
הגעתי לטנדר התקשרתי אליו והוא שואל אותי איפה אני. כאן בטויוטה. אה, נעמדתי ליעד הסיטרואן. לא רוצה להיות גזעני אבל הגרריסט... הגיע לכתובת.... ראה סיטרואן... רצה להעמיס...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/b6561b1e5f94330b78a56d419e1d03cd.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יצאת בזול
הם אשכרה באו באותו תאריך.
חכה שתצטרך לגרור יותר מ10 קמ והם ירצו להשאיר את הרכב לילה ב"במגרש" (קצה נטוש של אזור תעשיה) ולהחליף שלושה גררים מקרית מלאכי לפתח תקווה.
ובנתיים בווטסאפ של הגרריסטים :
מי שמנחש איזה רכב העמסתי היום מקבל את היומיות שלי.
פתח תקווה....... אל תתחיל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
13-12-20, 17:20
אני הפסקתי לשלם ביטוח גרירה לכל הרכבים שלי.
כשאצטרך, זה יהיה שוק חופשי, שלהערכתי יתן מענה טוב יותר מאשר כשאני לקוח שבוי.
boaz avrahami
13-12-20, 17:20
מה הסיבה שהסתתרת מאחורי העץ כשצילמת את התמונה?
האוטו אובחן כבר?
boaz avrahami
13-12-20, 17:22
אני הפסקתי לשלם ביטוח גרירה לכל הרכבים שלי.
כשאצטרך, זה יהיה שוק חופשי, שלהערכתי יתן מענה טוב יותר מאשר כשאני לקוח שבוי.
לדעתי זו עלולה להיות טעות יקרה.
השוק הזה לא חופשי ועלות התוספת של ריידר שמשות/ביטוח היא זניחה.
גם אם תחליט לגרור בתשלום לא תרגיש שנדפקת כספית.
כבר תוקן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
boaz avrahami
13-12-20, 17:23
כבר תוקן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נו.., פתאום אין לך מה לספר?
אנשים כוססים ציפורניים
אני אאסוף אותו בבוקר עד אז נגד עין רעה שקט...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
13-12-20, 17:27
לדעתי זו עלולה להיות טעות יקרה.
השוק הזה לא חופשי ועלות התוספת של ריידר שמשות/ביטוח היא זניחה.
גם אם תחליט לגרור בתשלום לא תרגיש שנדפקת כספית.
היא לא כזאת זניחה. כמה מאות שקלים כפול שלושה רכבים, כפול 30 שנים, הוצאתי על הקשקוש הזה לפחות 15000 ש"ח וניצלתי לגרירה אחת, של Jeep.
אני כבר בלי Jeep, אז...
במקרה שלי זה בא קומפלט עם המקיף והחובה בלי יותר מדי בחירה. עד עכשיו זה היה בעסקת חבילה, אם השנה אני אקח ביטוח אחר לא דרך העבודה - זה בהחלט סעיף שאפשר לוותר עליו.
לרכב השני - זה שאין לו מקיף - אין ביטוח גרירה...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
היא לא כזאת זניחה. כמה מאות שקלים כפול שלושה רכבים, כפול 30 שנים, הוצאתי על הקשקוש הזה לפחות 15000 ש"ח וניצלתי לגרירה אחת, של Jeep.
אני כבר בלי Jeep, אז...
בחידושי ביטוח האחרונים הוספת גרירה לפוליסה לרכב מיושן לא העלתה את הפרמיה.
boaz avrahami
13-12-20, 18:19
בדקתי עכשיו ב wesure, תוספת 132 שח לשנה.
גרירה של 300 קמ עשוי להגיע לכ 2500-3000 שח.
אני מעדיף לבטח.
אפילו לא נורא יקר....
אפשר להניח מיסים של 60 אחוז?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201214/a18da3042fe366c7e960889f268c6338.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עבור מקורי זה שווה בהחלט.
השאלה כמה אתה חוסך מקניה בארץ, מניח שאצל היבואן הסכום הוא כפול 4 או 5...?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201214/a18da3042fe366c7e960889f268c6338.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
האתר בבעלות של אמזון...
Souq.com is an English-Arabic language e-commerce platform, owned by Amazon, Inc.
האתר בבעלות של אמזון...
Souq.com is an English-Arabic language e-commerce platform, owned by Amazon, Inc.
את האתר Souq (שפירושו כמובן "שוק") אמזון רכשה לפני מספר שנים. הוא ישמש כבסיס להחלטה החדשה של אמזון לשלוח מוצרים לישראל מהאמירויות: https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001353152
כל התקלה הזו הייתה פרסומת מתוחכמת.... אסף הפרזנטור של אמזון.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
האתר בבעלות של אמזון...
Souq.com is an English-Arabic language e-commerce platform, owned by Amazon, Inc.ולמה שזה יהיה משנה למישהו....??
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כי כמו שארז ציטט מגלובס.
זו פלטפורמה שתהיה הרבה יותר זמינה עבורנו.
מה שיכול להשפיע על מחירי המשלוח וקלות היבוא.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
זה כבר זמין. המחירים אחלה. משלוח מהיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רגע לפני הטיול עוד הספקתי טיפול. כבר 240000... לא צעיר הילד.
כבר על הליפט, אז התקנתי את השאקלים המתגרזים שטושי המליץ עליהם. הישנים היו ממש חלודים במגע של הפינים בבושינגים.
הצמיגים כבר עם 20000 קמ או קצת יותר. ונראים ממש חדשים. אני חושב שהעניין של הצלבה עוזר לשחיקה השווה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201226/d145b86f1595a6841f9f1ca3064f0429.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201226/559f7c0387de71c2de390107bde67285.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201226/e8d5ddb7736892bbef78bdfc562aafb0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201226/27b3580ebf82110f99a4a74423cadd55.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לגבי התמונה האחרונה, אני לא בטוח שזה חלוד ברמת של להחליף.... קצת מברשת פלדה וגריז היו נותנים לך עוד קצת שקט.
אבל תתחדש,אין כמו חדש.
למה הבולם נראה כך?
הוא מתחכך בקפיץ?
לא. הוא מתחכך רק בעצמו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כנראה בגלל הכיסוי פלסטיק ל rod.
זוכרים שחיפשתי את התמך - רדיו המקורי? ובכן, אחד נמצא באירופה והשני באמירויות.
המטרה היא לחבר את הרדיו כמו שהיפנים התכוונו - ישר לשלג של הדשבורד, ולא לתלות אותו כמו באיזולירבנדלנד בפלסטיק, קופץ בשטח וסודק את הדשבורד.
(מי שיש לו פראדו עם התקנה מקומית של רדיו מגרד עכשיו בראש וחושב... רגע... זה... אולי...? )
בקיצור. ככה זה מתחיל.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210106/99eb498128d836f6203eac1bf307d6a5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210106/3609b19e999fb2257942b20c3cdb4ed4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210106/766091b2a9c1495e5e5449125acb8b78.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועוד דבר מטריד.
אחרי שעברנו במי הצין, התחילה הנורת טעינה להבהב. שומעים גם את הממסר שלה מתקתק.
נסעתי ממש מהר לכיוון היציאה מהמסלול, עם זיכרון של לפחות מקרה אחד מהזמן האחרון שהתחיל ככה ונגמר בטוטאל לוס.
אחרי כמה דקות זה הפסיק.( היה באוטו מי שטען שלא נצליח להגיע למהירות האור כדי לא לראות את הנורה אז בבקשה להפסיק לנסות. ובכל זאת הצלחתי. ) מאז זה לא חזר.
המים לא הגיעו לאלטרנטור. מה יכול לגרום לזה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרצועת אביזרים תקינה/מתוחה?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
וההמשך. אני לא יודע למה לעשות את זה. אבל יאללה שיהיה.
גם לא בטוח שייכנס באורך.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210106/7a28c427ba05fd4b8762b6d55b82b318.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210106/63b542fda1abca1b8f8ef6c6b2b1fbfd.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרצועת אביזרים תקינה/מתוחה?
Sent from my SM-N950F using Tapatalkכן. גם לא היה שום רעש. אבל לבדיקה של המותחן בהזדמנות קרובה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועוד דבר מטריד.
אחרי שעברנו במי הצין, התחילה הנורת טעינה להבהב...
רק הנורה התחילה להבהב? כבר היינו בדיון הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/92074
נורת ועינה מהבהבת זה גם תנודות מתח בבקר טעינה.
עכשיו,
למה יש תנודת מתח?
זה אולי כן קשור לפוספטים?
הייתי מתחיל בבדיקת מינוסים על השילדה והבלוק, בדרך כלל הם הכי נמוכים וטובלים גם במעברי מים נמוכים, גם קורוזיה או איכול החיווט וכו' יכול לגרום לזה.
כן כך חשבתי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש סתירה בין תאור המקרה לכיוון שלקחתם (שביום יום, אני חושב שהוא נכון).
שתתחיל קורוזיה (ואני בכלל לא שואל "אם" , אחרי כניסה למים עמוקים) יקח לזה זמן, בטוח שעות ++, אבל לא דקות.
תשאל את עצמך איזה מערכות היו דלוקות, ונרטבו, למשל מים בתוך פנסי ברקס, או נסעת עם אורות?
האם יש לך מערכות שהמיתוג שלהם על המינוס (למשל, תאורת ברקס, לפעמים המיתוג על האפס)?
אלו מערכות שכניסה למים יכולה לשגע את המערכת במיידי, וזה יכול להסביר למה זה נעלם שהרכב התייבש, ולא חוזר (בינתיים).
והכי חשוב, אם נכנסו מים לפנסים (לכל נורה!), או למחברים שהם נמוכים ולא אטומים, תזמין חליפיים, זו רק שאלה של זמן והמגעים בפנים יעלו קורוזיה.
דרך אגב, איפה בצין מצאת מים בעומק כזה?
לא עניין של עומק... עניין של מהירות.
לאט לאט. המים אפילו לא הגיעו לרצפת הרכב. כלומר. אפילו הפנסים לא היו במים. מה שכן - המשלב הקדמי, אולי יוניט על התיבת העברה, ומנוע הנעילה. בזה בערך זה נגמר.
לכן חשד במינוס לא הכי מהודק למטה בשילדה.
אני צריך להסתכל גם על כל מה שפורק בהחלפת הקלאצ'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לאט לאט. המים אפילו לא הגיעו לרצפת הרכב. כלומר. אפילו הפנסים לא היו במים. מה שכן - המשלב הקדמי, אולי יוניט על התיבת העברה, ומנוע הנעילה. בזה בערך זה נגמר.
לכן חשד במינוס לא הכי מהודק למטה בשילדה.
אני צריך להסתכל גם על כל מה שפורק בהחלפת הקלאצ'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מינוס לא מהודק, מים, ברגע הראשון רק יעשו לו טוב (או לא ישפיעו), לקורוזיה לוקח זמן.
מה שכן, בוץ (אבק שנרטב), בהחלט מוליך מים ויכול לבלבל מחשבים.
ועוד דבר מטריד.
אחרי שעברנו במי הצין, התחילה הנורת טעינה להבהב. שומעים גם את הממסר שלה מתקתק.
נסעתי ממש מהר לכיוון היציאה מהמסלול, עם זיכרון של לפחות מקרה אחד מהזמן האחרון שהתחיל ככה ונגמר בטוטאל לוס.
אחרי כמה דקות זה הפסיק.( היה באוטו מי שטען שלא נצליח להגיע למהירות האור כדי לא לראות את הנורה אז בבקשה להפסיק לנסות. ובכל זאת הצלחתי. ) מאז זה לא חזר.
המים לא הגיעו לאלטרנטור. מה יכול לגרום לזה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חלק מצמת החשמל עובר לרוחב תא המנוע למטה מקדימה. מקום פגיע מאד שסובל הרבה שחיקה. וגם יטבול ראשון במים לא עמוקים בירידה.
אחד הגידים שם (לבן, אם אני לא טועה, אבל ממש לא בטוח....) שייך למעגל ויסות המתח, בין האלטרנטור לכרטיס/וסת. מחר אנסה לצלם כשאהיה ליד הרכב.
נתק/קצר/הארקה בגיד הזה יכול לגרום לטעינה בעייתית (אצלי נתק שם גרם למתח טעינה גבוה)
נסה להעיף מבט ולבדוק סימני בלייה בצמה שם.
נסה לנער קצת בזמן מדידת מתח טעינה, אולי תראה השפעה.
לפני שאני מוריד את המיגון לחפש - יש מצב שתצלם לי את נקודת השחיקה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרהורים...
התכנית היא להחליף את הטנדר לקראת סוף השנה.
אבל... הרהורי כפירה.
נתחיל בזה שאני עושה קילומטראז נמוך ממה שציפיתי. קורונה או מה שלא יהיה - אנחנו כבר ב2021 והטנדר רק עם 240000 קמ.
נקודת ההכרעה הבאה היא שבאמצע עד סוף 2023 אנחנו מעבירים את המפעל למיקום חדש - 50 קמ נסיעה מהבית לכיוון דרום - זה אומר שאני אעשה מאמץ להימנע מלנהוג כל יום 50 דקות הלוך ושעה וחצי עד שעתיים חזור - ברכב הפרטי שלי. יש תחנת רכבת מספיק קרובה (7 דקות בשטח, 15 דקות בכביש מהתחנה לשער המפעל).
עוד דבר שהשתנה - זה כבר לא הרכב היחיד בבית. נוספה לאורווה איטלקייה זריזה שאמנם תיסע מעט אבל גם תהיה גיבוי לרכב שטח מתבגר שעושה בעיות.
לכן נראה לי שאולי להשכיב בסוף 2021 סכום של 180000 (נגיד) על רכב שטח משפחתי שימשיך להיות בשימוש יומיומי רק שנתיים - אולי לא כדאי. רכב חדש יותר בסכום כזה ייאבד כ25000 בשנה מערכו. ללא ספק הוצאות האחזקה על רכב מתיישן - הן פחות ממחצית מאובדן הערך של רכב חדש ויקר יותר, ומה אני מרוויח? רכב יותר חדש. זה הכל. לא יותר טוב - רק יותר חדש. אני באמת מרוצה מההיילקס הזה ומה שהוא עושה בשבילנו. ולא שלא מדגדג לי לבדוק מקרוב איך זה עם דיסקברי 4 או ההיפך הגמור רנגלר. אבל זה לא מתאים להרכב המשפחתי ולאופי הטיולים.
אם אני משקלל את כל זה - א. הקילומטרז השנתי ירד וצפוי לרדת עוד. ב. זה כבר לא הרכב היחיד בבית. ג. עוד 3 שנים רכב השטח יהיה לטיולים בלבד.. ד. היילקס שלקחתי בתור פשרה זה בול מה שאני צריך. ודוחה את ההחלפה לאמצע עד סוף 2023 שזו גם השנה שבה ההיילקס הופך לרכב מיושן שצריך אישור מוסך וכל השיט הזה - אני יכול בלב שלם להשקיע בו עכשיו יישור קו 'עמוק' - מזרקים למשל או החלפה יזומה של כל מה שעוד לא הוחלף במתלה הקדמי, אולי לעבור לבולמים אחוריים של הביוקר (אחרי הנסיעה בהיילקס של יואב עם הפוקסים ושל נמרוד עם ה BP.... זה מפתה) ואפילו נעילה קדמית.... בקיצור כל זה - עדיין יעלה פחות מירידת ערך של טנדר חדש יותר בשנה הראשונה. והתמורה לטעמי - טובה יותר.
ואז ב 2023 כשהתמונה תהיה יותר ברורה - אז להתלבט למה להחליף.....
אני יודע שזה עלול להצית כאן ויכוחים מרים אבל זו לא הכוונה. משתף במחשבות כי אני מאמין שרבים כאן בשלב זה או אחר מתלבטים אם 'להתקדם' או להישאר עם הקיים.
(וגם כדי שמישהו יפנים שיש סיכוי טוב שהוא לא מחליף השנה את הג'ימני)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
א. זה יפה שאתה מנסה לשכנע את עצמך.
ב. לא הבנתי איך הגעת לזה שלהתקין bp51 או פוקסים עם מיכלים, נעילה קידמית, מזרקים ויישור קו יעלה פחות מ 25k...
ג. אני גם בעד להישאר עם הקיים, למרות שבקשר לטנדר טויוטה אני לא רואה הבדל גדול בין אחד בן 12 לבין אחד בן 5, כמעט אותם מכלולים לדעתי, חוץ ממתיחת פנים וקוסמטיקה וכו' לרעת החדש(לדעתי).
פעם היתה לי מחשבה למכור ולשדרג לחדש יותר, שיכנעתי את עצמי ובחרתי להישאר עם הדיסקו 2 שמשמש ליום יום נסיעה של 30 ק"מ,(יש כמובן גם טרוורס) במקסימום יתווסף עוד דיסקו בן 6-7 בהמשך... 🤠
בוקר טוב נחמה..
יורד לך האסימון (אתה בגיל שיודע מה זה אסימון), שהרכב שיש לך עכשיו כבר עבר מזמן את שלב העלות-תועלת ביחס לחדש ומה תקבל מחדש, ביחס להוצאה הגדולה.
הרכב שלך עכשיו זה הדור הבא ש״על הקצה״ של רכבי השטח הפשוטים יחסית ששווה לתחזק לאורך זמן אם מצאת אחד ששווה, ונראה שיש לך ביד כזה.
כשאני מתלבט האם לחדש את הגמל, או משתעשע אפילו ברעיון של החלפת מנוע לחזק יותר, אני שוב מגיע לשאלה, מה אני הולך לקבל בתמורה לככ הרבה כסף, ולא ממש מוצא.
חסר לי נושא אחד במשוואה, איזה רכב אתה מתכוון שיגנב מתחנת הרכבת? האם הכנסת אותו לחישוב ובאיזו מכפלה?
חסר לי נושא אחד במשוואה, איזה רכב אתה מתכוון שיגנב מתחנת הרכבת? האם הכנסת אותו לחישוב ובאיזו מכפלה?
אתה לא קורא, הוא כתב בפרוש: "איטלקיה זריזה".
בעוד שנתיים, להשאיר אותה כל יום בתחנת רכבת יהיה הדרך היחידה להפטר ממנה. אולי. שווה לנסות.
אני, בניגוד לתושבי הפריפריה - מגיע לתחנת הרכבת מקסימום באופניים. אולי אולי בקורקינט.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ומהתחנה בפריפריה למפעל? ישלחו לך סוס ועגלה?
132397
בטח יהיו הסעות..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ומהתחנה בפריפריה למפעל? ישלחו לך סוס ועגלה?
132397זה ברור.....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ומהתחנה בפריפריה למפעל? ישלחו לך סוס ועגלה?
132397
אתה זוכר שאתה מדבר עם אסף? כשאומרים לו "סוס ועגלה" הוא חושב על סמי טריילר
בעולם הדמיוני שלי- אומי - אני קאובוי על סוס. לא נהג סמי עם טחורים.
ולענייננו.
טרם הספקתי לבדוק מה עם החוטים - נכנסתי היום לשלולית במהירות של שביל כורכר (כן.. מצאתי לי שלולית בסגר) והנורת טעינה נדלקה שוב לאיזה דקה. מה שמעניין - בסרק לא דלקה, רק בנסיעה עם קצת גז ומאמץ.
המליצו לי לבדוק את החוט מהאלטרנטור למצבר, אומרים שזו נקודת תורפה ידועה. אני לא מבין איך הוא קשור דווקא למעבר מים....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בעולם הדמיוני שלי- אומי - אני קאובוי על סוס. לא נהג סמי עם טחורים.
ולענייננו.
טרם הספקתי לבדוק מה עם החוטים - נכנסתי היום לשלולית במהירות של שביל כורכר (כן.. מצאתי לי שלולית בסגר) והנורת טעינה נדלקה שוב לאיזה דקה. מה שמעניין - בסרק לא דלקה, רק בנסיעה עם קצת גז ומאמץ.
המליצו לי לבדוק את החוט מהאלטרנטור למצבר, אומרים שזו נקודת תורפה ידועה. אני לא מבין איך הוא קשור דווקא למעבר מים....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עפים מים לאלטרנטור?
בכל מקרה יש אצלי בחניה לא מעט בוץ ושלוליות אם אתה צריך קרקע לניסויים...סך הכל 100 מטר ממקום החניה הקבוע שלך :)
אז אחרי עוד כמה מעברים בשלוליות עמוקות (כך יצא.... יש איזה שביל שנשטף ועוד איזה מקום שהדרכים אליו עם שלוליות רציניות
.. אין ברירה) - כל מעבר כזה מדליק את הנורת טעינה. אני אתחיל בשטיפה טובה של האלטרנטור, מקווה שלא צריך להחליף - וגם בחיפוש אחר חוט סורר במקום נמוך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נפל לי ליד אלטרנטור חדש של לנדקרוזר 76 במקרה 12 וולט.
מישהו מכיר לפני שאני מתחיל לחפש מידע ברשת... או ללכלך ידיים ולבדוק פיזית.... יתאים או לא יתאים?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז אחרי עוד כמה מעברים בשלוליות עמוקות (כך יצא.... יש איזה שביל שנשטף ועוד איזה מקום שהדרכים אליו עם שלוליות רציניות
.. אין ברירה) - כל מעבר כזה מדליק את הנורת טעינה. אני אתחיל בשטיפה טובה של האלטרנטור, מקווה שלא צריך להחליף - וגם בחיפוש אחר חוט סורר במקום נמוך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalkעשיתי בדיקה עם מכשיר למצבר ולמערכת הטעינה. המכשיר עושה ארבע בדיקות שונות ואומר שהכל מצויין. אז אני אחפש חיבורים רופפים חוטים בלויים ואשטוף בכל זאת את האלטרנטור.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210209/bf955ea756c9fd101ffb4f4e8e69976c.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מתאים לו לבן...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210220/6cd4a911c991179e0c2501f1d69cc42f.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הבולם האחורי שמאלי כבר כמה חודשים נראה לא משהו.... בסופ"ש האחרון הימני נשפך.
אז חוץ מלהתחדש בא לי גם לשדרג. אם כבר אז כבר. רק את האחוריים.
נמרוד ממליץ על הbp שיש לו. בטנדר של יואב עם הפוקס נסעתי וזה כמעט אותה רמה. יש למישהו עוד המלצות מנסיון? בילשטיינים של הביוקר? מה בכלל עוד יש בשוק?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כמו שאתה יודע כבר אני באותה דילמה, הבילשטיין עם מיכל עולים כמו פוקס ללא מיכל.
נראה שאלך על הבילשטיין הפעם...
איזה בילשטיין? 7100 ?
איפושהו אני קצת נגד בולמי מירוץ. דורשים יותר מדי יחס. שיפוץ פעם בכמה עשרות אלפי קילומטרים. שעולה לא מעט. מצד שני.. גם בכביש.. היתרונות מורגשים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אלה לדודג' ראם:
https://www.asfir.co.il/shocks-kit-bilstein-8899829.html
אני עם פוקס, וכתבתי פה בדיון אחר, הבולמים האלו בעיה.
הם דורשים טיפולים, וזה יוצא יקר ( שיפוץ סטנדרטי \ מינמלי של פוקס זה 500 ש"ח + מעמ + פרוק והרכבה).
בסופו של יום זה לפחות פעמיים יותר יקר ( לק"מ) מבולם טוב ( במקרה של טרופר, הכי יקר מתחת לפוקס, זה אולדמן).
בולמים זולים יותר ( אירונמן, קוני, EFS) זה יכול להגיע לפי שלוש לק"מ.
במקומך ( בולם אחורי, טנדר טויוטה) הייתי הולך על אולדמן וישן בשקט.
דרך אגב, לאחרונה ( שבדקתי) הופתעתי קצת, מכך שהבולמים של אולדמן ואירונמן הם בולמי twins ולא mono ( יש בהם דיחוס גז).
לדעתי בולם מונו טוב ( כמו MX6) יעשה עבודה טובה בפחות כסף ( אבל התעסקות של יבוא עצמי).
אני עם בילשטיין7100 עם מיכל חיצוני ב-4 פינות כבר כמה שנים.
הגיעו אחרי סט אולדמן שהחליף בילשטיין 5100 שהחליף טאפדוג שהחליף קוני שהחליף אולדמן.
ה-7100 יותר מוצלחים מכולם.
ביקשתי ואספיר כווננו אותם מעט יותר קשיח.
בלאי:
עד שהתקנתי מגן חיצוני למוט, פעמיים קרה שאבן שעפה מהגלגל הקדמי שרטה את המוט של הבולם האחורי והבולם נזל.
חוץ מזה, כלום.
העברתי לטפ״ש וחידוש באספיר, לכשירות ״0״ בעלות פחותה מבולם חדש פחות איכותי.
אני מאוד מרוצה מהאולדמן סה"כ. וזו ברירת המחדל אם אני נשאר בבולמים רגילים.
אבל בכל זאת מדגדג לי לשפר ולא רק להחליף.... מה עוד שזה רק זוג אחוריים אז ההוצאה לא גדולה.
לכן ההתלבטות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תעשה משאל בין בעלי הפוקס, כמה ק"מ מחזיק בולם לפני צורך בשיפוץ (נזילות, בושינגים) (לא מדבר על פגיעה מכנית של אבנים וכו').
ותבדוק כמה החזיק האולדמן שלך.
דרך אגב, מעבר לאמירה שיווקית, אני לא בטוח מה ההגדרה של "בולם מרוצים"? האם הביילשטיין 7100 הם בולמי מרוץ? האם כל בולם מתכוונן הוא בולם מרוץ?
שאני בדקתי (עבור טרופר) פוקס עלה 1150+ מעמ ואולדמן עלה 900+ מעמ. לדעתי ולפי התגובות שאני קיבלתי, פוקס מתקשה לעבור את 30K ק"מ.
שיפוץ של פוקס עולה 500+ מעמ + הובלות \ משלוחים + פרוק והרכבה.
בהנחה שהאולדמן יחזיק לפחות 60K , זה למעלה ממחיר כפול לק"מ.
דורון,
אתה יכול, בבקשה, להוסיף ק"מ ועלויות (בש"ח)?
אני עם פוקס (2.0) והדעה שלי שונה.
אצלי הם לא דורשים תחזוקה.
מה עם קוני?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תעשה משאל בין בעלי הפוקס, כמה ק"מ מחזיק בולם לפני צורך בשיפוץ (נזילות, בושינגים) (לא מדבר על פגיעה מכנית של אבנים וכו').
ותבדוק כמה החזיק האולדמן שלך.
דרך אגב, מעבר לאמירה שיווקית, אני לא בטוח מה ההגדרה של "בולם מרוצים"? האם הביילשטיין 7100 הם בולמי מרוץ? האם כל בולם מתכוונן הוא בולם מרוץ?
שאני בדקתי (עבור טרופר) פוקס עלה 1150+ מעמ ואולדמן עלה 900+ מעמ. לדעתי ולפי התגובות שאני קיבלתי, פוקס מתקשה לעבור את 30K ק"מ.
שיפוץ של פוקס עולה 500+ מעמ + הובלות \ משלוחים + פרוק והרכבה.
בהנחה שהאולדמן יחזיק לפחות 60K , זה למעלה ממחיר כפול לק"מ.
דורון,
אתה יכול, בבקשה, להוסיף ק"מ ועלויות (בש"ח)?
לדעתי, תוציא מהמשוואה מספר ק"מ, יש הבדל בין רכב שנוסע יום יום לבין אחד שנוסע 3000 ק"מ בשנה.
זה שנוסע יום יום מבלה בטיול שטח פעמיים שלוש בשנה, זה שנוסע 3000 ק"מ מבלה כנראה הרבה יותר בטיולים.
אחד עושה שבילים, האחר עושה שטח קשה, בקיצור...
אתה אומר אולדמן מחזיק 60k ק"מ, אני אומר בולשיט. גם אם הוא יושב 60k ק"מ על הרכב ונניח רק 3 שנים על הרכב זה לא אומר שהבולם תקין כביום היוולדו.
היו לי קוני על הטרופר שאחד נזל אחרי פחות משנה, כמובן שהיבואן לא לקח אחריות... זרקתי את כל ה 4 במחסן וקניתי משהו אחר.
לאחרים שמטיילים איתי המותגים האחרים שהזכירו פה גם לא החזיקו הרבה יותר ממה שהזכרת ואפילו פחות מיזה.
אצלי בדיסקו שנמכר הפוקסים היו עם מיכלים ועברו שיפוץ לפני 50k ק"מ, עדיין נוסעים ומתפקדים פיקס, הרכב מתנהג מעולה ומגהץ לאורך זמן ממושך.
בולם סטנדרטי בייצור סידרתי לא עומד בזה, רואים את זה בשטח, נסיעת שבילים של כמה ק"מ טובים הבולם הסטנדרטי-סידרתי נחלש, מתחמם, כמעט מפסיק לתפקד והרכב מטלטל לכל עבר.
אתה יכול, בבקשה, להוסיף ק"מ ועלויות (בש"ח)?
הלכתי לפשפש בשבילך ברשימת הוצאות רכב.
נרכשו כמשומשים במצב טוב בסכום מגוחך ב-2012.. ונמסרו לאספיר לבדיקה וכיול.
נזילה ראשונה בסביבות 2017, אחרי 120K ק"מ ובגלל הזמן והנסועה שלחתי את כולם לאספיר לבדיקה ושיפוץ.
חודשו בעלות כ-350 לבולם אם אני זוכר נכון.
אחרי כשנתיים אבן שניתזה בנסיעה פגעה במוט של אחד הבולמים האחוריים, והמחז"ש נפגע והבולם נזל, אז עברו שוב חידוש בסכום +\- כמו שתואר (ואז הוספתי גם שרוול מגן למוט בולם).
בבדיקת מעבדה באספיר נמצא שהבולם שלא נזל היה במצב טוב מאד מבחינת ביצועים.
סה"כ על הרכב כ-170K ק"מ, אבל לדעתי בגלל השיפוץ צריך להתייחס אליהם כ-3 סטים (המחזור השלישי על הרכב עכשיו).
כלומר, כ-50K למחזור חיים לפני שיפוץ.
עלות מחזור שיפוץ כ-350~ ש"ח לבולם ואם זה רק בלאי, אתה מקבל בולם מעולה ברמה גבוהה במצב חדש מבחינת בדיקת המעבדה.
ראו הרבה שטח והרבה יותר כביש.
נדב,
אני לא אומר שאולדמן מחזיק 60K , אני רק אומר מה לדעתי הדרך הנכונה לחישוב.
לכן גם אמרתי לאסף, תשאל אנשים ( כל אחד עם אופי הנסיעה שלו).
דורון,
אתה מוזמן להציע דרך חישוב אחרת ( לא לפי ק"מ), אבל לדעתי, דווקא במקרה של אסף (רכב שגם נוסע כביש יום, יום , לא רק טיולים) זה עושה חסד עם הפוקס.
לגבי השיפוץ ב 350 - שאני קניתי, זה באמת היה המחיר, היום ( בדקתי לאחרונה עם 3 סםקים שונים) זה לא פחות מ 450. לזה צריך להוסיף משלוחים ( לשיפוץ וחזרה) , פירוק והרכבה.
במילים פשוטות בסביבות 700 ש"ח לבולם ( בהנחה שמשפצים זוג).
יש הרבה אנשים שאפילו לא שמו לב מתי השמן ברח, או סתם נפתח שסתום בתוך הבולם והוא כבר לא עושה את העבודה, אבל העיקר שהם סופרים ק"מ .....
רכב שמיועד לשטח, גם לפי פוקס עצמם, וגם לפי בלוגים מחו"ל, 40K זה מספר מכובד.
Last but not least
פוקס תקין נותן חווית נהיגה מרשימה וטובה.
עבור מתלה אחורי של היילקס, לא בטוח שאולדמן הרבה פחות טוב, אבל בטוח שזה הרבה יותר זול והרבה פחות התעסקות.
דורון,
אתה מוזמן להציע דרך חישוב אחרת ( לא לפי ק"מ), אבל לדעתי, דווקא במקרה של אסף (רכב שגם נוסע כביש יום, יום , לא רק טיולים) זה עושה חסד עם הפוקס.
לגבי השיפוץ ב 350 - שאני קניתי, זה באמת היה המחיר, היום ( בדקתי לאחרונה עם 3 סםקים שונים) זה לא פחות מ 450. לזה צריך להוסיף משלוחים ( לשיפוץ וחזרה) , פירוק והרכבה.
במילים פשוטות בסביבות 700 ש"ח לבולם ( בהנחה שמשפצים זוג).
יש הרבה אנשים שאפילו לא שמו לב מתי השמן ברח, או סתם נפתח שסתום בתוך הבולם והוא כבר לא עושה את העבודה, אבל העיקר שהם סופרים ק"מ .....
רכב שמיועד לשטח, גם לפי פוקס עצמם, וגם לפי בלוגים מחו"ל, 40K זה מספר מכובד.
נסעתי לאספיר ברכב אחר לתת להם את הבולמים, אז לא היו עלויות פרוק הרכבה ומשלוח.
בשנים הראשונות הרכב היה יום-יומי.
לגבי עמידות הבולמים לאורך זמן, וקמ נסועה,
האמירות שלך על אנשים שלא שמים לב למצב הבולמים והערכת אופי נסיעה בלי לשאול, ומהן לעשות הערכה שזה המצב אצל מישהו ואז לצאת במסקנות.. שיטה קצת עקומה ומובילה למסקנות לא בהכרח נכונות.
תשאל ותקבל תשובות, מה גם שציינתי שהיה הרבה שטח והרבה כביש.
ציינתי גם שהבולמים שלא נזלו נבדקו ונמצאו במצב טוב מאד, כלומר, לא היה תרחיש תיאורטי כפי שרמזת שנסעתי עם בולם בלוי ״רק לא נוזל״.
מכאן שהממוצע של50k+ בתנאים שתוארו בהחלט מייצג את התנאים ולא את הערכת החסר שהצעת.
דורון, פוקס תקין נותן חווית נהיגה מרשימה וטובה.
עבור מתלה אחורי של היילקס, לא בטוח שאולדמן הרבה פחות טוב, אבל בטוח שזה הרבה יותר זול והרבה פחות התעסקות.
אתה קצת מתעלם ממה שנכתב בתגובה המפורטת הראשונה.
בשורה התחתונה, ״בולם נוח״ זה משהו מאד אישי.
השוואתי את הבילשטיין גם מול אולדמן.
בהחלט הייתי מרוצה מהאולדמן.
זה מוצג מדף מדויק ואיכותי, שקשה לטעות בו. זו דעתי (או יותר נכון חיישן הישבן).
הבילשטיין 7100 בכמה דרגות מעל ולא נפל בעמידות.
הערך המוסף המשמעותי היה בשטח, כשהרכב עמוס לטיול, ובנסיעה מתמשכת שהשיכוך נשמר ומורגש (חיובי).
זה מנסיון מעשי, ארוך טווח, כולל פידבק משפחתי, ולא ״שמעתי/בלוגרים ברשת״ וכו.
אם אני עושה חשבון נכון, בולמי אולדמן האחוריים האלו שנשפכו לאסף עבדו כמעט 6 שנים ו120,000 קילומטר, אם לא יותר.
ברור שלשים כאלו זהים חדשים זה הדבר הכי פשוט קל ונכון כלכלית, אבל הבן אדם בכל זאת ממייסדי ומנסחי רוח ג'יפולוג אז הוא רוצה לשפר כי... why not?
https://youtu.be/zRzsUVXXMyE
אכן. זו ברירת המחדל. וזה מה שאני אמליץ לכל אחד אחר.
אבל בא לי יותר טוב.. הפעם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אכן. זו ברירת המחדל. וזה מה שאני אמליץ לכל אחד אחר.
אבל בא לי יותר טוב.. הפעם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז תשים כריות אוויר :-) :-) :-)
עשיתי בדיקה עם מכשיר למצבר ולמערכת הטעינה. המכשיר עושה ארבע בדיקות שונות ואומר שהכל מצויין. אז אני אחפש חיבורים רופפים חוטים בלויים ואשטוף בכל זאת את האלטרנטור.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210209/bf955ea756c9fd101ffb4f4e8e69976c.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מה בסוף? לצערי אני גם קיבלתי שפריץ לנקודה מדוייקת באלטרנטור מאיזה שלולית סוררת. גרניק יסודי + ספריי מגעים לא עזרו ולבסוף הייתי צריך להחליף.
הסתדר מעצמו לפני שהספקתי לשטוף.
(עדיין אני מתכוון לעבור על כל הכבלים)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
פרט קטן מהטייול האחרון.
האגוז, החלק האחרון שלו - תלוי כמקובל על גומיה. כשהוא מתיישב, נגיד, על סלע - הגומיה מתהפכת והאגזוז נכנס במדוייק לתוך השילדה, ממש כאילו זה היה המקום הטבעי שלו. מצב שטח. הבעיה כמובן היא שהוא נשאר שם - גם רעש וגם לכלוך (יורו 4 אמנם.. אבל פיח תמיד יש). מכניסים ' משהו' (לום) ולחיצה למטה - הופ הגומיה מתהפכת חזרה והאגזוז חוזר למקומו. למצב כביש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני רואה שהרבה חבר'ס סובלים מהתקלה של האלטרנטור. מכיוון שאצלכם האלטרנטור הוא עסק יקר, האם לא כדאי לכם לייצר פחית הגנה?
מה עם קוני?
Sent from my SM-A530F using Tapatalkדברו איתי על קוני רייד (את ה heavy track הרגיל אני מכיר). אמור להיות מוצר בליגה מעל ה'רגילים' (אולדמן, efs וכו' ) מבחינת ביצועים, אבל עדיין טווין טיוב ולא פרימדונה מבחינת אחזקה כמו בולם מירוצים.
חוויות? אכזבות? בוכים? צוחקים?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נסיון קצר עם הרייד, הייילקס עלים.
מאד דומה לטאפדוג 41ממ שנמכר בזמנו בארץ.
כלומר, יותר שיכוך כניסה מהאולדמן הרגיל, לא משהו שהשאיר רושם ארוך טווח.
הבנתי. בשביל שהנתון יהיה רשום כאן - האורך פתוח 600 מ''מ וסגור 373.
(כן... זה 9" מהלך בבולם. לא כל כך מעט כפי שמקובל לחשוב על טנדרים)
במקרה או לא - הבולם פוקס 2.0 שבקטלוג עבור היילקס, אלו בדיוק האורכים שלו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ניתן - כנראה שכן. יש מי שמשפץ ? כנראה לא.
שיפוץ של בולם שסגור בהברגה זה לא סיפור מורכב מדי. אני לא יודע איך הרייד סגור. אבל הם עשו בולם שאי אפשר להרוג. קוטר גדול, המון שמן, דפנות עבות, אטמים איכותיים... הכל כדי לא לגעת.
אבל בקילומטרז' שאני עושה כל בולם יחיה טוב כמה שנים כנראה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
דברו איתי על קוני רייד (את ה heavy track הרגיל אני מכיר). אמור להיות מוצר בליגה מעל ה'רגילים' (אולדמן, efs וכו' ) מבחינת ביצועים, אבל עדיין טווין טיוב ולא פרימדונה מבחינת אחזקה כמו בולם מירוצים.
חוויות? אכזבות? בוכים? צוחקים?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אסף,
אתה כל הזמן חוזר על הביטוי "בולם מירוצים".
מה ההגדרה לקטגוריה הזו?
כל המונו טיוב? כל מה שמתכוונן? מה שניתן לשפץ?
דורון טוען פה שהוא עשה 120K על ה 7100 לפני שיפוץ ראשון.
וזה בולם מתכוונן וניתן לשיפוץ, אז זה בולם מירוצים פרימדונה?
נכון לעכשיו, התחושה שלי, שהפוקס באמת רגישים יותר, ומצריכים טיפולים תכופים יותר, לא בטוח עד כמה זה נכון לגבי אחרים (מתכווניים , שניתן לשפץ).
ניתן - כנראה שכן. יש מי שמשפץ ? כנראה לא.
שיפוץ של בולם שסגור בהברגה זה לא סיפור מורכב מדי. אני לא יודע איך הרייד סגור. אבל הם עשו בולם שאי אפשר להרוג. קוטר גדול, המון שמן, דפנות עבות, אטמים איכותיים... הכל כדי לא לגעת.
אפרופו לגעת... הבולם האחורי שמאלי והגלגל ספייר. שניהם שמנים יותר ממה שהם היו אמורים להיות, עוד קצת קוטר והם לא יסתדרו ביחד.
זיו,
יש תפיסה ישנה שבולם עם מיכל חיצוני הוא ״בולם מירוץ״.
זה היה נכון פעם.
בולם עם מיכל חיצוני זה דבר טוב גם לרכב כבד/עמוס שנוסע זמן ממושך בשטח.
סצינת האוברלנד למשל, ממה שאני רואה מעיתונות רכב ופורומים, מזמן בקונצנזוס לבולמים עם מיכל חיצוני.
ARB משווקים את ה-BP51 לרכבי טיולים, לא בדגש על מירוצים ונסיעה מהירה.
בולם ללא מיגון למוט, ניתן לשיפוץ, עם איכויות מדויקות מאוד של משקל קטן וכיול - בעיני זה בולם מירוצים. כזה שאורך החיים שלו לא משמעותי כמו הביצועים שלו - כי ממילא בונים אותו מחדש לפני כל מירוץ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לי יש ניסיון מצטבר של עשור עם דגמי קוני שונים, (אך לא עם הרייד...).
מאוד נהנתי מכך שיש רמה מסויימת של כיול של הבולם כדי להגיע לתחושות שאתה אוהב.
כולם היו על הצד הקשיח, מאוד מרוסן, והם בעיקר בלטו כשהקצב מתגבר...
אם להיות אמיתי אני לא חושב שהניסיון שלי על רכב ב' קליל בהכרח מעיד על הגמל שלך ונסיעות יומיומיות.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
בולם ללא מיגון למוט, ניתן לשיפוץ, עם איכויות מדויקות מאוד של משקל קטן וכיול - בעיני זה בולם מירוצים. כזה שאורך החיים שלו לא משמעותי כמו הביצועים שלו - כי ממילא בונים אותו מחדש לפני כל מירוץ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה ההגנה למוט כל כך חשובה ( כקירטריון)?
מה מפריע לי לשים הגנה על מוט של פוקס?
בניגוד ל twins רוב המונו , בעיקר אלו עם מיכל, מותקנים "הפוך", כלומר בולם למעלה, מוט למטה, אבל זה לא צריך להפריע להתקין מיגון למוט.
מיגון למוט אתה יכול גם לקנות בשקלית בודדים מניאופרן בעלי אקספרס. מוכרים אותם להגנה עם טלסקופים של אופנועים.
אבל אם ההבולם ממוקם נכון, אני באמת לא רואה בזה צורך.
אבל אם ההבולם ממוקם נכון, אני באמת לא רואה בזה צורך.
המיגון נחוץ בעיקר לבולם האחורי שחוטף רסס אבנים וטינופת שמרים הסרן הקדמי.
2 הנזילות שפגשתי התרחשו בגלל חריצה קטנה מאד של המוט שנראית כמו פגיעת אבן, אבל כזו שהספיקה כדי לפגוע במחז״ש.
אני מגבש הבנה שבניגוד לתכנית - הטנדר נשאר עד סוף 2023.
יש הרבה סיבות אך בראש ובראשונה העובדה שהוא מתאים לי בדיוק ואין סיבה טובה להתחדש.
בכל מקרה אחד הדברים שבגללו מחליפים לחדש יותר הוא בטיחות. ובאופן ספציפי חגורת המותניים במושב האחורי אמצעי.
בעזרת אבזם ייעודי ורתמת כתפיים שמיועדת לילדים בבוסטר עם חגורת מותניים - פתרתי לפחות לשנים הקרובות את העניין הזה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/15e9d4aa7901bcf969f537526ea38fd8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/4694dfe338a6a2a9c345cf4f6001818a.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/f28ffaa7d973c40e8106dda32626a7c1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/6f6fb9f8c01dcd0fb274aa384363c7d6.jpg
boaz avrahami
06-03-21, 19:20
לא שיש בליבי ביקורת כלפיך אבל זו הבעיה עם כלים שמשקיעים בהם.
נקשרים רגשית והערך הכלכלי שלהם נמוך מהתורה לבעלים ובוודאי מההשקעה.
אני מהמר שהוא ישאר איתך עד שהוא יטריד אותך מבחינת אמינות...
הערך הכלכלי של הטנדר לפי לוי יצחק... ידוע (86000 שח או משהו כזה). והתמורה שלו מצויינת בעיקר כי אין ירידת ערך אמיתית.
רגשית?? אני לא מישהו שנקשר רגשית. לטויוטה לבנה. מה שאני משקיע בנבלה זה כדי להנות ממנה ולשמור עליה, אין שום קשר לרגש. זה פאקינג טנדר טויוטה. לא בדיוק החומר ממנו עשויים חלומות.
(רבאק... יש בני משפחה שעוד לא נקשרתי אליהם רגשית... אז לטנדר לבן? )
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אסף,
מבין שבשבילך להפעיל סמארטפון זה יותר מסובך ממערכת הידראולית של רכינה אבל יש מצב לצילומים והסבר יותר אינפוגרפי לגבי החגורה?
זה מעניין.
מדובר באביזר סטנדרטי שמיועד לחיבור ברכב שאין בו נקודת LATCH כדי לחבר אליו את הרצועה האחורית של מושב הבטיחות.
הוא מתחבר עם בורג M8 ודיסקית עבה לפח של האוטו, ובערכה יש גם ספייסר שמרחיק את הלולאה מהריפוד- לא רלוונטי במקרה שלי.
החלק השני הוא חגורת כתפיים שבקצה אחד וו LATCH סטנדרטי של כיסא בטיחות עם מותחן, ובצד השני זוג רצועות כתפיים שנגמרות בלולאות דרכן מושחלת חגורת המותניים המקורית של הרכב.
קנינו את הפטנט הזה בניו זילנד כשיותם היה בן שנה וחצי והשתמשנו בו בהייאס שאיתו סובבנו את ניו זילנד.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הנה...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/519c6a0e1bf46a23734872df612fb168.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/e04f18ac5632ecca0213d22fa197e13d.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רעיון טוב ומקורי.
גיא
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אסף, אני הזמנתי(אמנם ל"כלי" אחר) כזה:
133087
רק משתף למי שבעינייני חגורות...
הבנתי. בשביל שהנתון יהיה רשום כאן - האורך פתוח 600 מ''מ וסגור 373.
(כן... זה 9" מהלך בבולם. לא כל כך מעט כפי שמקובל לחשוב על טנדרים)
במקרה או לא - הבולם פוקס 2.0 שבקטלוג עבור היילקס, אלו בדיוק האורכים שלו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalkאני עם עוד נתון. הבולמים הנוכחיים עם בוכנה של 35 מ''מ.
רוב המתחרים עם בוכנות בקוטר גדול יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
גם קוני, גם בילשטיין וגם פוקס הינם שדרוג על הקיים.
אני אומר שתהמר על הזול מביניהם ואת זב שלא דורש טיפול תקופתי..
מקסימום תתאכזב ועוד שנתיים תשדרג שוב.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ספרו לי על
Efs xtr
בוכנה של 40 מ''מ.
נסיון איתם - יש למישהו?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עשיתי היום משהו שרציתי כבר מזמן ודחיתי - מתקון נורמלי להייליפט. סוף לרעשים.
חוץ מזה קצת תמונות של התמך- רדיו המקורי של טויוטה שהרכבתי במקום הבחירה השגויה של המתקין של יוניון מוטורס להתקין את ה'דיו לפלסטיק, שיקרקש היטב בשטח ויסדוק את הדשבורד.
בהזדמנות שהדשבורד מפורק הלכתי על החלפת הנורות של הפנל מיזוג אוויר. אלו נורות
Neo wedge
שזה כנראה ביפנית שם למשהו שאדם מערבי עם ידיים אמיתיות לא יכול להחליף בלי לאבד חלק מכושרו המנטלי.
מפרקים את האמצע של הדשבורד, הפנל עצמו יוצא עם שני טאבים לבנים שלוחצים כלפי מטה, ואז מהצד האחורי שלו מוציאים את הנורה על ידי סיבוב הבסיס ושליפה.
החלפתי את הנורה המקורית הירוקה בלד שלא זכרתי איזה צבע הזמנתי - וקיוויתי שזה מורכב טוב. אז לא.. רק אחד דולק. וזה כחול, מסתבר.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/4b3c207aaba3ceed6319f2a8bacb6284.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/6432ae19b12984a4d263b1cbd4f8a25e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/b525fe2ea0db426010727c6c85171831.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/e33d834df15ab9e892a0a9d89a7996a2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/7fcee490c63719f9d2ed43b071899795.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/89e544169e69f9da1c707be5a0d5d807.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/99cbf299ae6308f740fd028d49be08fa.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש איזה עניין בהעלאת רצף תמונות שלא עובד...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/72bb4528a6cff00dc927f500693f71d1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/7d8bbebf7c417b980048a90e3a82522b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/b1624bd8db384a5df33321a93456fa65.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
דניאל מאירי
22-03-21, 08:31
ספרו לי על
Efs xtr
בוכנה של 40 מ''מ.
נסיון איתם - יש למישהו?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התקנתי קיט כזה בשבוע שעבר,
אעדכן אחרי סיבוב בשטח,
דניאל
יש לי נורות לד כחולות וגם הלוגן צהובות של T3 (הנורה הירוקה שהחלפת).
אם אתה חפץ בהזדמנות.
אגב לגבי הלד שלא עובד, כנראה שהוא הורכב הפוך היות והלד יכול לעבוד לכיוון אחד בלבד.
אור
יש לי נורות לד כחולות וגם הלוגן צהובות של T3 (הנורה הירוקה שהחלפת).
אם אתה חפץ בהזדמנות.
אגב לגבי הלד שלא עובד, כנראה שהוא הורכב הפוך היות והלד יכול לעבוד לכיוון אחד בלבד.
אוראתה כנראה צודק לגבי הכיוון.
צריך לפרק שוב... פלסטיקים וזה...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התקנתי קיט כזה בשבוע שעבר,
אעדכן אחרי סיבוב בשטח,
דניאלנגמר המלאי. לקחת את האחרון כנראה...
אין ברירה - זה יהיה חייב להיות פוקס.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נגמר המלאי. לקחת את האחרון כנראה...
אין ברירה - זה יהיה חייב להיות פוקס.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רק לי זה נשמע כמו ״אוי אוי אוי״..?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210322/d1630cd002ea9e41cf684a96e421667f.jpg
הנה עוד נתון. האולדמן פתוח 600 מ''מ סגור 373. הבולמים של היצרנים האחרים המיועדים להגבהה של 50 מ''מ באורך פתוח 630 מ''מ סגור 390. כלומר יותר מהלך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לגבי קוני - היו בשנה האחרונה מספר מקרים של קריסה של הבולם בעקבות טבעת שנשברה במספר רכבי BK.
אחד מהם אף התנגש בגדר הפרדה בעקבות קריסה בזמן נסיעה (התמונות לא היו נעימות).
כששוחחתי על כך עם נציג היבואן הוא טען שכל המקרים קרו אצל אותו מתקין וברכבים עם פגוש מתכת בלבד, שאין שום בעיה טכנית בבולם אך עם זאת היצרן שבדק את הבולמים שקרסו החליט לשנות את טבעת המתכת ולרתך אותה בצורה אחרת החל מסדרת הייצור הבאה.
עבורי העננה הזאת הייתה מלחיצה והלכתי על דובינסון. לא יודע אם מקרי הBK רלוונטיים לרכב שלך, רק הצפתי.
לגבי קוני - היו בשנה האחרונה מספר מקרים של קריסה של הבולם בעקבות טבעת שנשברה במספר רכבי BK.
אחד מהם אף התנגש בגדר הפרדה בעקבות קריסה בזמן נסיעה (התמונות לא היו נעימות).
כששוחחתי על כך עם נציג היבואן הוא טען שכל המקרים קרו אצל אותו מתקין וברכבים עם פגוש מתכת בלבד, שאין שום בעיה טכנית בבולם אך עם זאת היצרן שבדק את הבולמים שקרסו החליט לשנות את טבעת המתכת ולרתך אותה בצורה אחרת החל מסדרת הייצור הבאה.
עבורי העננה הזאת הייתה מלחיצה והלכתי על דובינסון. לא יודע אם מקרי הBK רלוונטיים לרכב שלך, רק הצפתי.
נשמע שאותו מתקין טעה באורך הבולם. אין מה להשליך מזה על איכות המותג.
נשמע שאותו מתקין טעה באורך הבולם. אין מה להשליך מזה על איכות המותג.
אשמח להסבר כיצד זה אפשרי,
הוא התקין לפי מספר סידורי של בולם לפאג'רו BK, הוא אחד ממומחי הפאג'רו המומלצים
הגיעו המתנות לפסח.
(מתנה מהילדים. חמודים כאלה)
עלה 1150 + מע''מ לבולם.
עם כל בולם בקופסה יש שתי גומיות. צריך אותן?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/426d04586e1b099fe3a2a5c870a3ddac.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא מכיר.
זה גומי או משהוא יותר מוצק?
הBP51 מגיע עם ספייסרים לתושבת העליונה כדי להרחיק את הבולם (הגדול יחסית) מקורות השלדה.
זה גומי שמרגיש סביב ה 80 שור. די קשה.
יש הטוענים שהוא מיותר. אבל הטיפ על ההרחקה מהשילדה - נרשם וייבדק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הגיעו המתנות לפסח.
(מתנה מהילדים. חמודים כאלה)
עלה 1150 + מע''מ לבולם.
עם כל בולם בקופסה יש שתי גומיות. צריך אותן?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210325/426d04586e1b099fe3a2a5c870a3ddac.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתחדש.
אני אחסוך לך את השאלה ממי קנית, רק אגיד -
איזה בושינגים קיבלת? צהובים? סגולים? משהו אחר???
אם יש לך את הצהובים, הם בעייתים ונגמרים מהר, אם תחליט להרכיב אותם, לקראת ה 20K תתחיל לבדוק אותם.
הסגולים (של אספיר) מחזיקים יותר טוב.
קניתי מאאוטבק. הבושינגים שחורים....
הבולם מוצר קטלוגי של פוקס להיילקס מוגבה 2" - המקט הוא להיילקס אחרי 2015. משום מה בקטלוג להיילקס ויגו יש רק בולם לטנדר לא מוגבה - והוא בדיוק באורך של האולדמן הקיים. הבולם שאילי המליץ עליו הוא בדיוק באורך של הבולם של efs ושאר המתחרים שמיועד להגבהה ב-ויגו והוא ארוך ב30 מ''מ במצב פתוח ו15 מ''מ במצב סגור מהבולם שלא להגבהה.
אני בונה על זה שאילי יודע על מה הוא ממליץ, אבל מתכוון בכל זאת לבדוק בהצלבה לפני ההחלפה את האורך במצב סגור.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ככה זה נראה בעמידה....
והבנתי למה המק"ט שנגמר ב 134 לא מאה אחוז מתאים לויגו, וזה שנגמר ב 071 כן.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210327/88dfc0a0e9871b78157cf9336e49b7cb.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ככה זה נראה בעמידה....
והבנתי למה המק"ט שנגמר ב 134 לא מאה אחוז מתאים לויגו, וזה שנגמר ב 071 כן.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210327/88dfc0a0e9871b78157cf9336e49b7cb.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה לא קצר מידי?
אם ב'זה' אתה מתכוון למהלך הסגירה - אז נראה לי שאתה צודק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ובמצב הנ״ל כמה מרחק יחסי נשאר לבאמפסופ להימעך על הברזל שמולו?
הרבה יותר... הבולם ייסגר לפניו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רע מאוד, יפוצץ לך את הבולם. זה נראה במרחק כזה שאפילו פס הרעדה יכול להביא אותך לשם. אין ברירה, אתה חייב לפרק את הבולמים או להגביה את הטנדר ...
בעצם, קודם כל לפרק החוצה את הבולמים ולהרכיב בחזרה את הישנים. אח"כ לחשוב מה הלאה.
אין מה לחשוב יותר מידי, חוזרים לאילי ומחליפים ליותר קצרים לפי הבאמפסטופים, מה שיישאר לפתיחה עם הבולם החדש הוא מה שיישאר.
או להגביה את הטנדר ...
לא יעזור אם המרווח סגירה נשאר זהה.
פסח כהלכתו [emoji16]
הגבהת הטנדר אומר שהמרחק בין הארגז לסרן יגדל, ולכן הבולם יהיה במצב פתוח יותר במנוחה ומהלך הסגירה גדל...
דורון צודק, לא יעזור להגביהה את הרכב בלי להנמיך את הבאמפסטופ
+1.
להנמיך את הבאמפ סטופ.
או לעשות את הדבר הנכון ולהתקין בולם מתאים?
או לעשות את הדבר הנכון ולהתקין בולם מתאים?
ברור.
השאלה תלויה... ביבואן..?
יש בקטלוג של פוקס בולם בדיוק באורך כמו האולדמן. המק"ט מסתיים ב 071 . זה כנראה מה שצריך.
אין מה להגביה עוד - ההגבהה הנוכחית נותנת בדיוק מה שטוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז לא הבנתי למה נבחר המק"ט הזה ולא ה 071.
האוטו מוגבה גם מאחור? אני מכיר שבשנתון הזה היתה הגבהה רק לחלק הקידמי כדי "ליישר" את הרכב שהגיע נמוך מקדימה וגבוה מאחור.
האוטו מוגבה גם מאחור? אני מכיר שבשנתון הזה היתה הגבהה רק לחלק הקידמי כדי "ליישר" את הרכב שהגיע נמוך מקדימה וגבוה מאחור.
״הגבהה רק לחלק הקדמי״״.. סוג של קומבינה אסתטית שלא לומר תירוץ ל-״נמכור לך קיט איזון/תביא לי את ההגבהה הכי זולה שיש״..
רכב מגביהים בצורה שמשאירה אותו כמה שיותר קרוב לחלוקת משקל המקורית.
בטנדר זה תמיד יהיה עם חלק אחורי מעט גבוה מהקדמי.
ברור שיש הגבהה גם מאחור.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה כל הזמן רושם "אילי". אתה מתכוון לאיתי?
וגם, תובנה קטנה לגבי אאוטבק.
בזמנו הלכתי לאאוטבק כדי לברר כמה דברים לגבי הפוקסים שירשתי עם הרכב. איתי עשה איתי סיבוב ברכב, הסביר לי כל מה שרציתי, וגם עשה לי סיבוב במעבדת שיפוץ/כיול/בניית בולמים שלהם.
מבחינת שירותיות התרשמתי לטובה מאוד. עם זאת, השירותיות שלהם גורמת להם לעשות דברים מחוץ לקופסא, שלא תמיד מתיישר עם הוראות היצרן.
למשל, התאמת הבולמים לדיסקו 2 נעשתה בארץ (לא יודע מה המצב כיום, אבל בזמנו לא היו פוקסים לדיסקו2) הם התאימו את הבולם 2.0 לדיסקו ע"י שינוי העין התחתונה למוט, ושיחקו עם האורכים והשיסתום.
התוצאה- בולם שהוא נהדר לקצבים גבוהים (ע"ע שם הגנאי "בולם מירוץ" שבשימוש שגור ע"י חלק מהחברים כאן) אבל נוקשה מאוד בקצבים של טיול משפחות. במילים אחרות, פחות טוב לשימוש שלי ומבטל את הקסם הידוע שהלנדרוברים ידועים בו.
בנוסף, הבולם נפתח מעט יותר מהבולם המקורי, דבר המצריך שחרור חיישן הabs כדי למנוע צרות. לכאורה מהלך מתלה משופר (מוגבל במילא ע"י המוט במייצב הקדמי- למי שלא מנתק) אבל אני חושד שגם אורך ה"סגור" גדול יותר, מה שעלול לגרום לפריצה/עיקום בסגירת מתלה.
חוות דעת שקיבלתי מגורו כלשהו (בלי להזכיר שמות) היתה שבזמנו (אזור 2012-2013) ההתאמה שהם עשו לדיסקו לא מוצלחת.
שורה תחתונה-
הם מאוד שירותיים, והמוצר שלהם טוב, אבל צריך לדעת בדיוק מה רוצים, ומה מתאים לאוטו.
בכל מקרה... כרגע הבולמים באריזה והאולדמן חזרה על האוטו.
את טיול פסח נעשה עם בולמי אויר (שזה בולמים שבמקום שמן יש בהם.... אויר?? ) ואחרי פסח נראה מה.
המסקנה - בולמים להגבהה של דור 8 לא מתאימים ולא יכולים להתאים לויגו. אני אפרסם בדיון נפרד את התוצאות של כל המדידות ומסקנות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
פסח זה פסח וטיול זה טיול... עם בולמים בלי בולמים- העיקר לצאת לנדוד במדבר.
בשביל זה אנחנו כאן, לא ככה?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/37da3cfa42eeb0a47386828aac550313.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ובמסגרת טיפול אחרי תנועה - נמצא שנוזל הקירור במפלס המינימלי. כלומר ב4 שנים נעלם כחצי ליטר נוזל.
אני גם יודע שהגיע הזמן לקבע ולחווט את הקומפרסור. זה היה מורגש הפעם ביציאה מהשטח.... שלא היה לי כוח להוציא אותו מתחתית הארגז שבו הוא מאוחסן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועוד תובנה חשובה מ4 ימים בשבילי הנגב חלקם ב60 - 70 קמש על הדורים - הסידור של התקנת הרדיו על התמך המקורי של טויוטה במקום בפלסטיק של הדשבורד כמו שהתקינו בארץ - מצויין. נגמר הקרקוש המעצבן הזה שמאיים שהפלסטיק נשבר בבאמפ הבא...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה כל הזמן רושם "אילי". אתה מתכוון לאיתי?
וגם, תובנה קטנה לגבי אאוטבק.
בזמנו הלכתי לאאוטבק כדי לברר כמה דברים לגבי הפוקסים שירשתי עם הרכב. איתי עשה איתי סיבוב ברכב, הסביר לי כל מה שרציתי, וגם עשה לי סיבוב במעבדת שיפוץ/כיול/בניית בולמים שלהם.
מבחינת שירותיות התרשמתי לטובה מאוד. עם זאת, השירותיות שלהם גורמת להם לעשות דברים מחוץ לקופסא, שלא תמיד מתיישר עם הוראות היצרן.
למשל, התאמת הבולמים לדיסקו 2 נעשתה בארץ (לא יודע מה המצב כיום, אבל בזמנו לא היו פוקסים לדיסקו2) הם התאימו את הבולם 2.0 לדיסקו ע"י שינוי העין התחתונה למוט, ושיחקו עם האורכים והשיסתום.
התוצאה- בולם שהוא נהדר לקצבים גבוהים (ע"ע שם הגנאי "בולם מירוץ" שבשימוש שגור ע"י חלק מהחברים כאן) אבל נוקשה מאוד בקצבים של טיול משפחות. במילים אחרות, פחות טוב לשימוש שלי ומבטל את הקסם הידוע שהלנדרוברים ידועים בו.
בנוסף, הבולם נפתח מעט יותר מהבולם המקורי, דבר המצריך שחרור חיישן הabs כדי למנוע צרות. לכאורה מהלך מתלה משופר (מוגבל במילא ע"י המוט במייצב הקדמי- למי שלא מנתק) אבל אני חושד שגם אורך ה"סגור" גדול יותר, מה שעלול לגרום לפריצה/עיקום בסגירת מתלה.
חוות דעת שקיבלתי מגורו כלשהו (בלי להזכיר שמות) היתה שבזמנו (אזור 2012-2013) ההתאמה שהם עשו לדיסקו לא מוצלחת.
שורה תחתונה-
הם מאוד שירותיים, והמוצר שלהם טוב, אבל צריך לדעת בדיוק מה רוצים, ומה מתאים לאוטו.אני מכיר את אאוטבק ועבדתי איתם יותר או פחות לאורך השנים - מאז שאיציק ואילי התחילו.
ותמיד הייתי מרוצה מאוד מהשירות והמקצועיות, וגם אם מישהו פיספס מק"ט - זה קורה - לכן תמיד כדאי לבדוק - ואני בטוח במאה אחוז שגם הפעם אני אהיה מרוצה מהשירות.
אז... אני ממליץ תמיד לקנות מוצר שיש לו יבואן רציני מאחוריו. כמו במקרה של האולדמן שהוחלפו באחריות וכמו במקרה הזה שהפוקסים המתאימים ימצאו דרכם לסרן האחורי של הטנדר. אני נהנה לשלם כסף טוב על מוצר טוב עם שירות טוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מתעלק על השרשור עם שאלת ילדים
ההגבהה מאחור בקפיצי עלים היא מהקפיץ או מהבולם?
Sent from my iPhone using Tapatalk
קפיץ העלים, הבולם לא מגביה את הרכב
לא מדויק.
אי אפשר להגביה עם הקפיץ בלי להחליף את הבולם לאחד ארוך יותר.
הוא שאל מי מגביה את הרכב האם הקפיץ או הבולם.
הבולמים הוחלפו למקט הנכון על פי הקטלוג של פוקס, להיילקס דור 7.
הרכבתי... תוך כדי תפעול תקלת ליפט... והכל כמו שארמונד אומר - פיקס פוקס.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210410/65aafbc8ed476a3365cd467e4489c51f.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חדי העין ישימו לב שיש גרמושקות על הבולמים.
מדובר בגרמושקות של פרוקומפ. אני מעדיף לשמור על המוט מאבנים ופגיעה מכנית.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210410/2db750b81615debf94f47ce775494203.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210410/da676d3faff81eae96f6f14227fbd953.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חדי העין חוששים שההתקנה של הגומי בעייתית :-)
הקצה העליון שמחובר הגוף של הבולם, לא יכול להיות מהודק כל כך נמוך.
בסגירה מלאה, יש מצב שאתה תמעך את המגן.
או שמהדקים אותו גבוהה יותר ( כך שישאר מספיק מקום בזמן סגירה), או , אם הוא מספיק ארוך, על תהדק את הקצה העליון בכלל.
My two cents
אתה צודק.. והוא מהודק בקושי - עם אזיקון. בדיוק מהחשש למעיכה בסגירת הבולם. האזיקון נמצא משהו כמו 15 מ''מ מעל קצה הגוף.
כך או כך אני מתכוון להגיע מתישהו להצלבה ולראות שהכל בסדר (המגן הוא הקטן בדאגות).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בלי לראות את כל התמונה, נראה שלא נשאר לבולם הרבה מהלך סגירה. בטוח שהוא מתאים?
נכון. נשאר לו מעט מהלך סגירה - בערך 90 מ''מ אולי טיפה יותר.
לפי הקטלוג של פוקס זה הבולם המתאים..
ולפי האולדמן שאמרו ביי ביי אחרי יותר מ 3 שנים ו 100000 קמ - זה כנראה בסדר.
באופן כללי, מצאתי שבטנדרים האלו לפני וגם אחרי הגבהה - יש מעט מהלך סגירה. רוב המהלך הוא לפתיחה. אבל ככה זה. קשה מאוד להגיע לסגירה מלאה - כלומר גם המעט הזה הוא תכלס לא אמיתי ביומיום. עלה העומס מצטרף, והקפיץ כבר שטוח לחלוטין עוד לפני מגע עם הבאמפסטופ. אני די בטוח שאם אני אשים צבע על הבאמפסטופ לפני הטיול הבא - הוא לא יירד. וכנ"ל לגבי הבאמפסטופ על מוט הבולם.
אולי אפילו כדאי לנסות....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני די בטוח שאם אני אשים צבע על הבאמפסטופ לפני הטיול הבא - הוא לא יירד. וכנ"ל לגבי הבאמפסטופ על מוט הבולם.
אולי אפילו כדאי לנסות....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתפלא.. נקודת גריז על העלה עומס תספר את הסיפור.
המתלה יסגר רק עם משקל העמסה בארגז.
העלה עומס נסגר בהצלבה. ואז זהו. הקפיץ שטוח ולא ממשיך להיסגר. אני מניח שעם יותר משקל והצלבה בעליה הקפיץ ייסגר קצת יותר.
מה שניסיתי לראות זה שהבולם לא נסגר. באף ערכת הגבהה אין הארכת באמפסטופ והבולמים כולם בערכות ההגבהה באותה מידת סגירה שהיא ארוכה יותר ממידת הסגירה המקורית ב15-20 מ''מ.
עד כה הבולמים חיו טוב. החדשים ארוכים בכמה מילימטרים בלבד.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אצלי בשביל מעט הרגשת בטחון הנמכתי את הבאמפסטופ 2 סמ.
בנוסף,
הג’ינג’י מהמתלם המליץ בקפיצי הגבהה לא לתת לקפיץ להגיע למצב שטוח ובטח לא הפוך לעיתים קרובות בנסיעה כי זה הורג את הקפיץ.
אחרי טיול די 'מותח מתלים' (כמעט כל היום ב low ) ואינספור הצלבות מלאות - אני כאן כדי לדווח שהבלמים תקינים והבולמים תקינים.
בכל זאת אני אאריך את הצינור בלם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
גם עם BP51 על הרכב שלך, צינור הבלם מגיעה לקצה בפתיחה מלאה של הסרן. הסרן לא תלוי על הצינור אבל רואים שהצינור עוד רגע נכנס לתחום האלסטי.
היה לקוח (מוסדי) שזה לא בא לו טוב בעיין. אחרי שאולדמן אישרו שהם יודעים ובדקו וכך המצב,
הוספתי אום בין חיבור הצינור לתושבת על הסרן. הגבהה של כס"מ עשתה ממש הבדל ומאפשרת סרן תלוי על הקפיצים וצינור רפוי.
תודה על הרעיון.
עשיתי טסט עם הגבהה של 30 מ''מ וזה היה יותר מדי לצינורות הקשיחים וגם אותם הזזתי אבל לא אהבתי את זה ופירקתי.
השלב הבא יהיה ספייסר קטן כמו שהצעת - אם זה יספיק אז מעולה. בכל מקרה אני אכין צינור ארוך להחלפה הבאה - בכל זאת הצינור משנת 2008, ימיו ספורים.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210417/ce24537214e285a325dd4cd601b0f048.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הבלם חניה ממש לא עובד.
היום הרמתי את הסרן האחורי, הורדתי גלגלים ותופים, ניקיתי, החזרתי תופים ועשיתי רגולאז'. היה צריך לסגור איזה חמישה קליקים שזה לא מעט. ועדיין הבלם חניה בכלל לא עובד.
פניתי לכיוון של הכבל בידית.
אטיה! נאום בכלל לא מהודקת! בטח שזה לא עובד..... הידקתי את האום לקצת יותר הדוק ממה שכתוב בספר - במקום 9 קליקים לסוף מהלך משהו כמו 5-6 כמו שהבוחנים אוהבים.
ואני לא יודע אם במקור צריכה להיות אום כפולה, אבל כמה שזה היה משוחרר החלטתי להוסיף אום לאבטחה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210516/75ee36829b135ac9bdc58f821a9369ee.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210516/f771b6773d20ab69e72b955e20c6f83b.jpg
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ואם כבר אני שם - הגבהה לתושבת של הצינור בלם האחורי.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210516/64b5fc6f54557ad2b97f1465ba5db885.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה אתה שם בורג נירוסטה עם ראש 13 ממ בטויוטה ?
זה מכוער...
בוא קח בורג עם ראש 12 ממ מקורי באורך הרצוי.
בברכה, טושי
כשאתה כותב 'בוא קח' אני אורז שק שינה ומתדלק פול....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה אתה שם בורג נירוסטה עם ראש 13 ממ בטויוטה ?
זה מכוער...
ועם שני אומים בתור דיסקיות מרווח..
״בוא קח שרוול בקוטר מתאים או בוקסה״..
מזל שיש שם רק שני רכיבים ( בורג ואום) אז קיבלת רק שתי הערות.
שים פה משהוא יותר מורכב, ובכלל לא תצא מכל ההערות.
ודרך אגב, שניהם צודקים, מזל שלא שמת בורג אינצ'י :-)
קוד תקלה P0405 הופיע.
לא מדאיג - תקלת חיישן egr מדווח משהו לא תקין.
לעת עתה איפסתי. אם זה יחזור אז נוריד את הפריז פריים ונראה...
והנה השתכנעתי גם לחזור על ניקוי egr בהזדמנות הקרובה.
ואם למישהו יש טיפ מנסיון - ספרו לי. (למרות שאני הולך בדרך המסודרת של איבחון יסודי - לפעמים הנסיון מדבר)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז כתבתי קודם שאני מתכוון להשקיע ב MLU להיילקס ואחרי מחשבה מרובה נראה לי שיש תכנית שתכוון אותו קצת יותר טוב לשטח בלי לבוא על חשבון שימושיות.
מיגון - הכי זול והכי טוב זה ARB. כרגע יש לי מגן קדמי - מספיק אבל תמיד יש חשש.
מיגוני סף - יש לי תכנית למשהו שלא יפגע כמעט במרווח ועדיין יהיה מאוד יעיל. אני צריך לבדוק את הרעיון על חתיכה קטנה.
מיגון לסוף הארגז - גם יש לי רעיון קצת שונה מהמקובל. יכול להיות שאני אתן למישהו סקיצות שייבנה לי את שני הסעיפים האלה...
נעילה קדמית - נו..
מתלה קדמי - סופרפרו למשולשים שעדיין לא (העליונים). אני חושב ש250000 קמ לבושינגים המקוריים זה מספיק.
מיתקון קבוע לקומפרסור האמריקאי הקטן שיש לי.
משהו כמו גגון על הארגז? לא החלטתי.
והתלבטות של הרבה כסף יחסית - כננת? בהתקנה פנימית כמובן. אבל לא החלטתי.
מתחיל להתגבש על זה...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני רק שאלה.
מה זה MLU?
Major League Ultimate 🤣
אני רק שאלה.
מה זה MLU?זה על בסיס NTK.
כנראה שאתה לא.
סתם זורקים שלוש אותיות כדי לעורר דיון.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B9780857092120000092
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כבוש כמו מלפפון חמוץ של רוסים.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210623/6234b117a3307f1a17c694c49e662e76.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תוך כדי - גיליתי נזילה מהדיפ' הקדמי. הוא הבין שהחלטתי לא להתקין בו נעילה אז הוא עושה צומי.
יומיים לפני המפגש, נו באמת.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
שים מדבקה לנד רובר ותתעלם, כמונו.
תתחדש!
נשמע כמו תירוץ מושלם לנעילה.
תוך כדי - גיליתי נזילה מהדיפ' הקדמי. הוא הבין שהחלטתי לא להתקין בו נעילה אז הוא עושה צומי.
יומיים לפני המפגש, נו באמת.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא נכון!!!
נזילה מטויוטה??!!!1
נראה לי מכרו לך זיוף ;)
נראה לי יותר כמו סימפטום של רקדן שמאשים את הרצפה, בטח קדחו את הדיפ' בטעות בשלב ההתקנה וזה "פתאום" נוזל[emoji1787]
בינתיים גם זה מותקן...
הכי טוב מיגונים. שכל מה שנוזל לא ישאיר כתמים.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210624/d2ee9155cd4bdb3e49c4ad2266f815f4.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז מה היה לנו היום? הנזילה תוקנה עם מחז"ש חדש, על הדרך ביקשתי שגם יחליפו את פקק המילוי של הדיפרנציאל שכבר התחיל לאבד צלם משושה.
ותקלת הegr תוקנה עם חיישן חדש. הישן יעלה לשולחן הניתוחים כשתיפול עלי הרוח.
השארתי אצל סער 1500 וקצת על חלקים (מקוריים) ועבודה... עד הפעם הבאה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הילד מושפע מסדרות מצויירות. הוא ממש ביקש. איך אפשר לסרב לחמוד כזה?
תוספת של כ30 קילו לקדמת הטנדר.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210712/850a8a0bfeddbf326b854481bdc3f988.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210712/e0b023f8413eb153c74a44a030691736.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אין כאן הפרעה לזרימת האוויר באיזור הדיפ' הקדמי?
דיפ צריך אויר?
אסף, איך אתה מגיע לקופסת פיקוד?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מברוק! נראה מעולה!
עכשיו נראה כמה רוני השפיע עליך... יש משקלים?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לא קשור רוני. סביב ה30 קילו הכל יחד.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אין כאן הפרעה לזרימת האוויר באיזור הדיפ' הקדמי?לא משמעותי. הוא פתוח מאוד מהצדדים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
דיפ צריך אויר?
אסף, איך אתה מגיע לקופסת פיקוד?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalkמכל הקופסה תכלס צריך להגיע למתג ההדלקה - השלט אלחוטי. אבל כיוון שיש גם שלט חוטי אני אוציא את הקונקטור שלו לפגוש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כן.
בינתיים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתחדש!
בתמונה נראה שהחבל שמלופף על התוף ממש קרוב למוטות הקישור של הכננת. וזה עוד כשהוא חדש ונקי ומגולגל בצורה מסודרת יחסית.
מכיר את זה מעוד חברות של כננות שכנראה מסיבות שיווקיות דוחפים המון כבל על התוף.
ממליץ בחום לקצץ אותו בכמה מטרים. בזמן עבודה לא תמיד פנויים/זוכרים להעיף מבט על החבל שעל התוף (במיוחד שהכננת מסתתרת בתוך הפגוש המקורי). אם הוא נאסף עד שהוא יוצר מגע עם מוטות הקישור או המנשא במקרה הטוב הוא יקרע ובמקרה הרע הוא ישבור את הכננת.
אתה צודק. יקוצץ. הפריע לי בעין אבל רק עכשיו כשהצבעת על זה אני מבין שזה באמת עשוי להפריע.
ועכשיו קצת פרטים.
הבחירה שלי בכננת סינית זולה היתה קשה מנטלית. תמיד הקפדתי על מותגים בתחום הזה, ובעיני כננת שהיא לא וורן או סופרווינצ' - היתה עם סימן שאלה. אבל הפעם החלטתי לוותר על העקרון של 'זול זה יקר' ולבחור באופן מעשי כננת שתהיה - קלה, זולה, ועם יבואן פיזי שגם ידע לספק חלקי חילוף. עשיתי קצת מחקר ובסוף הבחירה נפלה על הסינית של גורילז. חוץ מהפגושים הגגונים והמיגונים מרוסיה, הם מייבאים מסין בתור מותג פרטי שלהם כננת די גנרית - דומה מאוד מאוד לכמה מהמותגים ה'אמריקאיים' וה'אוסטרליים' הפופולריים. היא קלה. סביב 25 קילו ואפילו פחות. היא קומפקטית - מתאימה להתקנה פנימית, ויש יבואן פיזי, אמיתי, שחי מחוץ לפייסבוק ומחזיק מחסן שיש בו גם חלקי חילוף - בנתניה. וכל זה כולל כבל סינטטי, אחת הכננות הזולות ביותר בשוק.
אני יודע שחלק מהחברים כאן יאמרו ש'גם ככה הכל בא מסין' וזה פשוט לא נכון. המותגים האמיתיים לעומת כל השאר - יש הבדל ממשי בהרבה מהחלקים הפנימיים והחיצוניים. לפני כמה שנים פירקנו כמה כננות וההבדלים שמצאנו היו מוחשיים. ובכל זאת כננות סיניות עובדות על כמה ג'יפים שאני מכיר ועובדות קשה. ואצלי שום דבר לא יעבוד קשה. אז יאללה ננסה.
לדעתי זו הפעם הראשונה שאני מתקין מוצר סיני אורגינל באופן מודע באחד מרכבי השטח שלי.... מבטיח שזה לא יהפוך להרגל.
התקנה נסתרת בעיני זו הדרך הנכונה לרכב יומיומי אבל יש לה חסרונות. הקירבה לרדיאטור מזגן למשל - יש סכנה שבתאונה אפילו קלה הוא יישבר. או אי- נוחות הגישה לסדר את החבל. גם אף אחד מעולם כנראה לא חשב על מיקום קופסת הפיקוד. הכבלים המקוריים די קצרים ואין הרבה מקום למשחק. אבל המחיר ביומיום של פגוש ברזל הוא גם בתוספת אורך לחניה וגם - חשוב יותר - בפוטנציאל הנזק להולכי רגל. ואני כבר לא מדבר על זה שאין בשוק אף פגוש ברזל שהוא לא מכוער ממש לרכב הזה.
המגש היחיד שהיה זמין הוא המגש של רסטה - אני חושב שהוא היה יכול להיות קצת יותר טוב במאמץ די קטן אבל סה"כ הוא עושה את העבודה ובנוי חזק ויעיל במיוחד שהוא ממקם את הכננת ממש בין קורות השילדה. הבעיה האמיתית היחידה היא שכדי להרכיב אותו מפרקים את התמכים שמחזיקים את אמצע הפגוש ואין במגש חורי חיבור חדשים. ועכשיו הפגוש קצת תלוי באוויר. יש לי רעיון איך די בקלות אני אחבר אותו למוביל של הכננת - חכו ותראו.
ההתקנה הלכה די חלק, למרות שרפי היה צריך להתמודד עם מרווחים אפסיים סביב הכננת בכל הכיוונים, כולל לפרק ולהרכיב איזה 5 פעמים עד שהכל התיישב במקום לשבועות רצונו ולשביעות רצוני. גם הפתרון היצירתי שלו למיקום קופסת הפיקוד יצא אלגנטי מאוד.
הדבר היחיד שאני לא מרוצה ממנו הוא הוו - הסטנדרטי - ואני כנראה אפרק אותו - אין לי שום בעיה לחבר שאקל ישר לטימבל שבקצה החבל.. כל האביזרים המיוחדים שמחברים בקצה החבל בולטים כמה סנטימטרים מקו הפגוש ולכן לא קבילים.
תמונות התקנה מפורטות - בהמשך...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הכננת 25קג.. והמגש?
אתה מרגיש שינוי בשינוי כלשהו בתנועה?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
המגש סביב 6-7 ק"ג.
לא מרגיש שום הבדל. מבחינת משקל זה פחות ממצבר שני.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מי שביקש:
https://www.rival4x4.co.il/product/1258
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
במפרט הכננת כתוב 37קג...
רק אומר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
במפרט הכננת כתוב 37קג...
רק אומר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בטח עם כבל פלדה.
שחר גרינברג
13-07-21, 08:26
אתה צודק. יקוצץ. הפריע לי בעין אבל רק עכשיו כשהצבעת על זה אני מבין שזה באמת עשוי להפריע.
ועכשיו קצת פרטים.
הבחירה שלי בכננת סינית זולה היתה קשה מנטלית. תמיד הקפדתי על מותגים בתחום הזה, ובעיני כננת שהיא לא וורן או סופרווינצ' - היתה עם סימן שאלה. אבל הפעם החלטתי לוותר על העקרון של 'זול זה יקר' ולבחור באופן מעשי כננת שתהיה - קלה, זולה, ועם יבואן פיזי שגם ידע לספק חלקי חילוף. עשיתי קצת מחקר ובסוף הבחירה נפלה על הסינית של גורילז. חוץ מהפגושים הגגונים והמיגונים מרוסיה, הם מייבאים מסין בתור מותג פרטי שלהם כננת די גנרית - דומה מאוד מאוד לכמה מהמותגים ה'אמריקאיים' וה'אוסטרליים' הפופולריים. היא קלה. סביב 25 קילו ואפילו פחות. היא קומפקטית - מתאימה להתקנה פנימית, ויש יבואן פיזי, אמיתי, שחי מחוץ לפייסבוק ומחזיק מחסן שיש בו גם חלקי חילוף - בנתניה. וכל זה כולל כבל סינטטי, אחת הכננות הזולות ביותר בשוק.
אני יודע שחלק מהחברים כאן יאמרו ש'גם ככה הכל בא מסין' וזה פשוט לא נכון. המותגים האמיתיים לעומת כל השאר - יש הבדל ממשי בהרבה מהחלקים הפנימיים והחיצוניים. לפני כמה שנים פירקנו כמה כננות וההבדלים שמצאנו היו מוחשיים. ובכל זאת כננות סיניות עובדות על כמה ג'יפים שאני מכיר ועובדות קשה. ואצלי שום דבר לא יעבוד קשה. אז יאללה ננסה.
לדעתי זו הפעם הראשונה שאני מתקין מוצר סיני אורגינל באופן מודע באחד מרכבי השטח שלי.... מבטיח שזה לא יהפוך להרגל.
התקנה נסתרת בעיני זו הדרך הנכונה לרכב יומיומי אבל יש לה חסרונות. הקירבה לרדיאטור מזגן למשל - יש סכנה שבתאונה אפילו קלה הוא יישבר. או אי- נוחות הגישה לסדר את החבל. גם אף אחד מעולם כנראה לא חשב על מיקום קופסת הפיקוד. הכבלים המקוריים די קצרים ואין הרבה מקום למשחק. אבל המחיר ביומיום של פגוש ברזל הוא גם בתוספת אורך לחניה וגם - חשוב יותר - בפוטנציאל הנזק להולכי רגל. ואני כבר לא מדבר על זה שאין בשוק אף פגוש ברזל שהוא לא מכוער ממש לרכב הזה.
המגש היחיד שהיה זמין הוא המגש של רסטה - אני חושב שהוא היה יכול להיות קצת יותר טוב במאמץ די קטן אבל סה"כ הוא עושה את העבודה ובנוי חזק ויעיל במיוחד שהוא ממקם את הכננת ממש בין קורות השילדה. הבעיה האמיתית היחידה היא שכדי להרכיב אותו מפרקים את התמכים שמחזיקים את אמצע הפגוש ואין במגש חורי חיבור חדשים. ועכשיו הפגוש קצת תלוי באוויר. יש לי רעיון איך די בקלות אני אחבר אותו למוביל של הכננת - חכו ותראו.
ההתקנה הלכה די חלק, למרות שרפי היה צריך להתמודד עם מרווחים אפסיים סביב הכננת בכל הכיוונים, כולל לפרק ולהרכיב איזה 5 פעמים עד שהכל התיישב במקום לשבועות רצונו ולשביעות רצוני. גם הפתרון היצירתי שלו למיקום קופסת הפיקוד יצא אלגנטי מאוד.
הדבר היחיד שאני לא מרוצה ממנו הוא הוו - הסטנדרטי - ואני כנראה אפרק אותו - אין לי שום בעיה לחבר שאקל ישר לטימבל שבקצה החבל.. כל האביזרים המיוחדים שמחברים בקצה החבל בולטים כמה סנטימטרים מקו הפגוש ולכן לא קבילים.
תמונות התקנה מפורטות - בהמשך...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בדיוק רציתי לכתוב לגביי הוו
אני גם הייתי מאוד לא מרוצה מהמקורי והחלפתי לוו הרמה צהוב ננעל שיש בו מקום לשני לולאות של רצועה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210713/4e1bebb3e4729928546d9431c4e43fe4.jpg
לא תופס מקום ולא בולט יותר מוו רגיל
Sent from my iPhone using Tapatalk
בטח עם כבל פלדה.במפרט מתייחסים למוביל אלומיניום ובתיאור לכבל פלזמה.
זה לא עקרוני, סתם אוהב לדייק..
נראה שכננת9000ליברות+מגש זה נגמר בקירוב ל50קג על האף.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
במפרט הכננת כתוב 37קג...
רק אומר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בטח עם כבל פלדה.
כננת סטנדרטית 8000 -9500 שוקלת בערך 30 ק"ג ברוטו ללא כבל.
כבל פלדה 30 מטר, 8מ"מ תעופתי סטנדרטי שוקל באיזור ה7 ק"ג.
חבל UHMWPE (או דיינימה בשמו הגנרי) שוקל כ 20% מכבל פלדה באותו אורך וקוטר.
לדעתי המשקל די קבוע ודומה בגלל שפעם היו כמה חברות רציניות שאשכרה פיתחו ותכננו כננות והגיעו לאזו שהיא אופטימיזציה של המכלולים. מאז קמו המון יצרנים סיניים שעשו reverse engineering וכולם עושים כננות דומות באותו משקל ונתונים פחות או יותר. כמו שלמדנו כבר, אצל הסינים מדובר באיכות חומרים ורמת QA לא אחידה. יש חברות ומוצרים ברמה גבוהה מאוד ויש... זבל סיני. למדתי לא לשפוט מראש אף מותג.
אני הייתי קצת חושד בכננת קלה במיוחד. לדעתי אסף טועה לגבי המשקל שלה...
חצי הכוס המלאה, אסף בחר באופציה הקלה והפשוטה,
מי שיבחר בפגוש ברזל לדעתי ינשוק ל100קג על האף שלדעתי יוסיפו לחשבון ההוצאות גם טיפול במתלים
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אצלי משקל על האף רק יעזור להתנהגות הרכב.
רצה הגורל והקורה הקדמית שירדה בהתקנת הכננת מצאה את עצמה ליד נקודות חילוץ של האמר על אותו מדף... האם זה צירוף מקרים שהמרחק בין הברגים בקצה השילדה זהה לחלוטין?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210717/986f770815e3ceaa3e3da4fbe4d0ffcf.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.