תערוכת דטרויט: F150 רפטור הדור הבא

גרסאת SVT Raptor של טנדר פורד F150 היא רכב השטח החשוב ביותר בעולם שלא מיובא לישראל. רפטור דור ראשון ביצע התגנבות בודדים לארץ - תחילה לניסויים על ידי מיטב בחורינו, ובשנתיים האחרונות פה ושם ביבוא אישי, אבל בגדול נשאר חלום רחוק. לצד ג'יפ רנגלר רוביקון זהו ה4X4 המתאים ביותר לשטח שאפשר לקנות - בעולם. השנה הוצג F150 חדש לגמרי, והיום חשפה פורד את הדור הבא של הראפטור המבוסס עליו, שיחל להמכר באמצע שנת 2016, עם מפרט מרשים ועיצוב עוד יותר "רע-ישבן" מהדור הראשון. יש למה לצפות.


רפטור דור שני נחשף ביממה האחרונה בתמונות עיתונות ומעל הבמה המרכזית בתערוכת דטרויט. אין הרבה מה להוסיף על העיצוב הקרבי, מעבר למה שהתמונות משדרות לעיניים שמחוברות למוח. מה שמתחת לעור מעניין לא פחות. אין יותר מנוע V8 - הוא יוחלף על ידי מנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3.5 ליטר מסדרת אקובוסט עם נתוני ביצועים שלא פורסמו אבל יהיו "גבוהים יותר מהמנוע הנוכחי" - כלומר למעלה מ411 כוחות סוס! תיבת הילוכים חדשה בת 10 הילוכים (!) תעביר את הכוח לקרקע - פורד רפטור החדש אמור להיות גם מהיר יותר וגם חסכוני יותר משמעותית.



מהצד השני של המשוואה, המשקל ירד בכ-500 ליברות (230 ק"ג), דיאטה של כמעט 10%, בזכות מרכב אלומיניום חדש (זו הבשורה הגדולה של סדרת F150 באופן כללי). יחס משקל הספק פסיכי בשביל טנדר סדרתי, מתישב על צמיגי BFG גדולים מקוריים בקוטר 34 אינץ', ועל מתלים בנויים במיוחד לשטח. מפתח הגלגלים רחב יותר בכ-15 ס"מ מטנדר F150 רגיל, ומהלך המתלה יגדל ל11.2 אינץ' מקדימה ו12 אינץ' מאחורה. זה המון בשביל משהו שאפשר לקנות באולם תצוגה. בולמי FOX המקוריים יגדלו מקוטר של 2.5 אינץ' לשלושה. הם מצויידים במעקפים פנימיים - טכנולוגיה שלא קיימת באף רכב סדרתי אחר.



לנו לא נותר אלא לרייר ולקוות לנס כלשהו שיהפוך את היבוא של הרפטור לאפשרי או משתלם יותר כדי שכמה שיותר יעלו על כבישי הארץ, ויעניקו עוד צבע ותבלון להיצע רכבי השטח המשומשים בישראל של 2020 וצפונה.