נתקלתי בנושא הזה לראשונה, כשהעברתי את המקרר שלי לאיוניק5. חיבור למצבר המקורי או התחברות לצמת הרכב ירד מהפרק מיידית, היות שגם לא רציתי לאפשר פתחון פה (מוצדק, לדעתי) ליבואן בנושא האחריות, למצבר ובכלל, וגם אני לא אוהב להסתמך על הנס בנושא של התנעת בוקר. מצבר להתנעה, יש לו תפקיד אחד חשוב- שיהיה מלא לחלוטין ושיתניע. ...

אז החלטתם שאתם רוצים רכב חשמלי. רוב הסיכויים הם שכבר ביררתם והבנתם את העניין של קיבול סוללה וטווח נסיעה. זה די קל להבנה, גם למי שלא מתמצא ברזי תורת החשמל. קיבול האנרגיה של הסוללה נתון בקילוואט-שעה KWh. אתם מזהים בגדול את משקל, גודל, ומקדם הגרר של הרכב, ויכולים לקבל סדר גודל של טווח, לאחר צפייה במספר דיווחים של משתמשים. לא מסובך. פשוט להבנה, גם להדיוטות, ולכן זה הנתון שיופיע בכל כתבה של מבחן דרכים לרכב חשמלי, ובכל ברושור מכירות של יבואן. אבל מה עם הטעינה הביתית? טעינת AC? העסק מסתבך. ודווקא זה הנתון שישפיע באמת על השימושיות של הרכב בעולם האמיתי. ...

לפני כשנה וחצי החברה בה אני עובד החליפה את מיקומה לצפוני יותר, והפכה את ההגעה ברכבת עבורי לעוד יותר בלתי נסבלת. הבנתי שאני הולך לפרק את רכב המנוע בעירה פנימית (ICE- Internal Combustion Engine) שלי בנסיעות יומיומיות של 180 ק"מ לסיבוב, וכן לפרק את הארנק שלי בהוצאות על בנזין. כבר מזמן התעניינתי ברכב חשמלי ברמה הטכנולוגית ועכשיו זה הפך לצורך מעשי. ...

ברקע הפרויקט עומד הרצון להפעיל ממצבר הרכב אביזר כמו מקרר, תאורה, מצלמת דרך, מכשיר מעקב, טעינה של מצבר משני... ולקבוע את מתח המצבר שמתחתיו תופסק אספקת הזרם אל האביזר. זה יאפשר לכם לא רק לשמור על המצבר מחיסול מוחלט, אלא להחליט למשל שעבור מכשיר האיתור ומצלמת הדרך, אתם מוכנים לפרוק רק עשרים אחוז מהמצבר, ואז אתם תכוונו את המכשיר לנתק ב12.5 וולט. למקרר, למשל, תחברו מכשיר שיכוון להתנתק ב12.3 וולט.

...

רננה יצאה מביתה ביום רביעי בבוקר לכיוון הנגב. ביום חמישי הבינה משפחתה שמשהו לא בסדר והודיעה למשטרה. ביום שישי החלו חיפושים נרחבים בסיוע מתנדבים וכוחות מיוחדים. אחרי חמישה ימים מורטי עצבים הגיעה הודעה ממטייל שראה את רכב הסיטרואן של רננה בוואדי במורדות פיתולי מעלה עקרבים - כבר ביום חמישי בבוקר! ...

מי היה מאמין שמסכת פנים פשוטה תהפוך למוצר השנה 2020? המחסור במסיכות אמיתי. מחירן הפך לא הגיוני, ורכישתן לא רק יקרה, אלא במובנים רבים בלתי מוסרית - מי שצריכים את המסכות התקניות הם צוותי הרפואה והבטחון ולא אלו שנשארים ספונים בביתם. אבל אם אנחנו בכל זאת רוצים להרגיש מוגנים, בהחלט ניתן לאלתר מסכות, ואפילו בקלות, משמבינים שאותו חומר הגלם המשמש במסיכת FFP2 נמצא בעוד מוצר צריכה זול וזמין - חיתול רב פעמי! אבנר מסביר איך, בכמה שלבים פשוטים, תסבו חיתול למסיכת הגנה, אמנם כבדה ופחות אופנתית, אך אפקטיבית.
...

המשפט בכותרת הוא סיסמא של מדריכי הנהיגה הקרבית. לא בטוח מי הקופירייטר, או מי הכניס את הסיסמה לתוכנית הלימודים, אבל בואו נאמר שלמרות ההגיון שבה, עדיין לכל מכשול יש מכשול גדול יותר, אבל גם מול כל גלגל גדול - יש גדול יותר. במהלך השבועיים שביליתי מאחורי ההגה של Z-MAG שמעתי יותר מפעם אחת את השאלה "מה זה ההאמר הזה?" ועניתי, לרוב, "זה כמו האמר - אבל בשביל בנים". כי האמר נראה על יד הZ-MAG קצת קטן. זה לא הגודל שקובע,אבל כשמדובר בגלגלים ומכשולים - אולי דווקא כן? ...

כבר לא מעט זמן שאני לא רואה טלוויזיה. לא כבלים ולא לווין ובלי לוח שידורים. אני מנצל את הזמן הפנוי כדי לראות רק מה שמעניין אותי - ג'יפים, רכב ופבריקציה. מהפכת יוטיוב מאפשרת לצלול עמוק עמוק לתוך התחביב, כל תחביב. עד כדי כך שהחלטתי להעלות תוכן ג'יפאות טכני בעצמי. אז הנה רשימה של ערוצי 4X4 החביבים עלי. ...

בארצנו הקטנה, כידוע, איפה שלא תזרוק אבן, תפגע באתר עתיקות. הארץ אשר שימשה כגשר בין אימפריות וכמוקד התרחשויות לאורך ההיסטוריה, טומנת בחובה סיפורים וממצאים רבים אשר מספרים את סיפורה ומעוררים את הדמיון. הבעיה מתחילה כאשר דמיון מפותח מדי או תאוות בצע מביאים רבים לפגוע באתרי עתיקות ע"מ לנסות ולאתר ממצאים ולמכרם לאחר מכן לכל המרבה במחיר. מעבר לעובדה כי פגיעה בעתיקות היא עברה מסוג פשע ואשר דינה הוא מאסר, מדובר באבדן המורשת של כולנו, ובפגיעה חמורה באתרים, במחקר ובערכי טבע. ...