ייעוץ בבחירת אופנוע דו שימושי (נגמר בDR650)

[חנן-ג'יפולוג]

כואב לי פיזית לראות את הצמיג הקדמי הזה.
חנן אתה רוכב לבד על שבילים לבנים עם אחיזה בעייתית ולא אחידה - צמיג קוביות מקדימה זה הכרח בטיחותי מהמדרגה הראשונה.
אתה תרגיש שיפור עצום בחדות ההיגוי, בביטחון בפניות ובבלימות חירום, ולא משנה כמה לאט אתה רוכב.
עזוב אותך מסיווג מהירות עכשיו, מה אתה ילד? מדובר פה על שלמות העצמות שלך.

יש צמיג חדש, מהדגם היחיד בישראל שהוא עם קוביות ריבועיות מרווחות וסיווג מהירות H.



שכחתי כבר כמה זה קשה להחליף צמיג באופנוע. איף.

[Asaf-a]

כן, תמיד היה כלבת, במיוחד האחורי.
לשים הצמיג החדש בשמש כמה שעות לפני ההחלפה קצת עוזר.

[מיכה100]

מזל טוב, מקווה ששמת פנימית הבי דיוטי.
אל תנפח אותו בטון, כן?
אין לי ניסיון באדוונצ'רים כדי לתת לך מספר, אבל בכללי זה הרבה פחות ממה שנדמה לך. ההבדל באחיזה ובנוחות מאוד משמעותי.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

[מוני אורבך]

חנן, לובריקציה זה כל הענין..
מי סבון, ואפילו גריז עוזרים מאוד.
אני אחרי התקנת שני מערכות טיובליס, ועוד כמה וכמה צמיגים.
היה כלבת עד שהתחלתי להשתמש באמרילק, שזה תרסיס סיליקוני שבכלל אמור "לשמן" חלקי פלסטיק ברכב.
גם גריז עובד מצוין, אבל נורא מלכלך.
גם מי סבון עובד, אבל פחות נוח.
בנוסף גם בניתי מתקן החלפת גלגל, וזה הפך את החיים למאוד קלים.

[נדב42]

כדי להפריד את הצמיג הישן מהג׳אנט, אחרי שמרססים בספריי שימון כלשהו, עולים על הקצה של הצמיג בזהירות (גומי על גומי בלבד) עם הג׳יפ.

[ehudzeelim]

אפשר גם עם פטיש, אבל כדאי להיות מדויקים..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[איל מ]

או בשטח, עם הג'ק צד של האופנוע של מי שמטייל איתך (כי הרי לא מטיילים לבד )...
אבל אתם נובחים על החנן הלא נכון.
יש לי הרגשה שהוא יודע את כל זה...

[חנן-ג'יפולוג]

להיפך, אני לומד מהכול. נדמה לי שהעניין עם הג'ק הוא חדש לחלוטין עבורי. נמרוד ואני נתקענו פעם בשטח בתיקון תקר בדיאר650 שלו. כשלנו בהפרדת הצמיג מהחישוק, ונאלצתי לקחת את הגלגל למקום מקצועי.

יזם החברה שאני עובד בה אמר לי הבוקר שהוא מחמם ממושכות עם פן את הצמיגים. במיוחד בגלגלים הקטנים של אופנועי הבנים שלו, ולפני שהוא מוריד גלגל הוא מוריד אוויר ויוצא לשלושה סיבובים בהיקף המושב.

לומדים. כל החיים בית ספר.

[חנן-ג'יפולוג]

מזל טוב, מקווה ששמת פנימית הבי דיוטי.
אל תנפח אותו בטון, כן?
אין לי ניסיון באדוונצ'רים כדי לתת לך מספר, אבל בכללי זה הרבה פחות ממה שנדמה לך. ההבדל באחיזה ובנוחות מאוד משמעותי.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

כן, הבי דיוטי. בינתיים לא מצאתי הבי דיוטי אחורי-כאמור- מידה נכחדת.
לגבי הניפוח, זו נקודה מעניינת. אחרי הכול, זה אופנוע דו שימושי, ואני מנצל בפועל את היכולת שלו לנסוע גם על הכביש, כמעט בכל סיבוב. אני גם מרכיב בכחצי מהרכיבות.
לנסוע עם קומפרסור ולשחק פעמיים ברכיבה עם לחצי אוויר, אני עוד לא מוכן לזה נפשית.
אז מה כן? לחץ כביש מינוס 20 אחוז ולבנות על שולי בטחון שהיצרן נותן, כך שהצמיג לא יתפוצץ/יהרס מכמה עשרות ק"מ בכביש עם מורכבת?

[נדב42]

יש קפסולות של אוויר דחוס (כמו סיפולוקס מגודל) שמאפשרים לנפח אחרי יציאה מהשטח, אם זה מצדיק לך את העלות. (כי זה חד-פעמי)

[מיכה100]

כן, הבי דיוטי. בינתיים לא מצאתי הבי דיוטי אחורי-כאמור- מידה נכחדת.
לגבי הניפוח, זו נקודה מעניינת. אחרי הכול, זה אופנוע דו שימושי, ואני מנצל בפועל את היכולת שלו לנסוע גם על הכביש, כמעט בכל סיבוב. אני גם מרכיב בכחצי מהרכיבות.
לנסוע עם קומפרסור ולשחק פעמיים ברכיבה עם לחצי אוויר, אני עוד לא מוכן לזה נפשית.
אז מה כן? לחץ כביש מינוס 20 אחוז ולבנות על שולי בטחון שהיצרן נותן, כך שהצמיג לא יתפוצץ/יהרס מכמה עשרות ק"מ בכביש עם מורכבת?

כאמור עדיף שמישהו עם נסיון באדוונצ'רים יענה.
אבל לדעתי מאחר ואתה רחוק מלהתגרזן בכביש (בטח לא עם צמיג קוביות) אז אין סיבה שלא תמצא לחץ ניפוח שהוא פשרה סבירה ביותר עבור הכביש והשטח גם יחד.
ובכל מקרה, שים בתיק משאבת אופניים קצרה דו כיוונית ששוקלת גרם ורבע - הניפוח ממצב שטח לכביש יהיה כנראה מספר חד ספרתי של פמפומים.

[חנן-ג'יפולוג]

חתיכת סאגה, החלפת הצמיג הלכאורה פשוטה הזו.
מה שלא סיפרתי, זה שהצמיג לא עלה עד הסוף על שולי החישוק. כבר היה 0230 בלילה ועייפתי, אז נטשתי את זה.
אתמול בערב חזרתי לזה בכוחות מחודשים. ניפחתי עוד אוויר, הורדתי, דפקתי, סיבנתי, הוספתי עוד אוויר עד גבול האומץ שלי, 75psi. נאדה.
חזל"שתי, קראתי באינטרנט, תיארו כל מיני שיטות וביניהן העלאת הלחץ עד 95 ואפילו 110psi.
הבוקר אזרתי אומץ, ניפחתי ל90 והצמיג התיישב במקום.

יצאתי לסיבוב נצחון.

[boaz avrahami]

ב 50 שקל שפענצ׳ר מעכר יהנה. מכול הטוב הזה. המקסימום שאני מוכן זה לפרק את הגלגל מהאופנוע.
ותשקול להתקין מוס בגלגלים.
אנחנו בגיל ובמעמד שיש לנו מספיק כסף לוותר על תענוגות הפנצ׳רים עם כל הכיף שמסביב.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[חנן-ג'יפולוג]

שקלתי/שוקל. להבנתי זה מאוד לא מתאים לרכיבת כביש, ועל אף שזה לא המאפיין העיקרי או החשוב של מה שהאופנוע הזה עושה, אני לא מוכן להוריד את האופציה מהשולחן.

[מוטי ג.]

אני מכיר שצמיגאי רגיל לא נוגע באופנועים.
יש נועל צמיג? אני זוכר שזה מסבך את ההחלפה, חרא גדול.

יזם החברה שאני עובד בה אמר לי הבוקר שהוא מחמם ממושכות עם פן את הצמיגים. במיוחד בגלגלים הקטנים של אופנועי הבנים שלו, ולפני שהוא מוריד גלגל הוא מוריד אוויר ויוצא לשלושה סיבובים בהיקף המושב.

.

הוא שריונר?
במגחים היינו משחררים ברגים בהינע הסופי ויוצאים לסיבוב לשחרר את הקונוסים שמחזיקים את התוף עם הזר מניע.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

יש נועל, בגלגל האחורי. נחסך ממני הפעם.

האמת, אופתע מאוד אם בעל מקצוע כלשהו לוקח על זה 50 ש"ח.

אבל הכסף הוא לא העניין. זה היה מועיל עבורי לשחרר קצת חלודה בעניין. בגדול הכוונה שלי היא לא להתעסק עם תקרים בטיול, אלא לקרוא במידת הצורך לאחת מבנות ביתי שיגיעו עם ציוד, או עם נגרר. מארגן בכל זאת קיט תיקון, אולי לטיולים ארוכים ורחוקים יותר.

[מוטי ג.]

ג'יפה שמת? או שלא איך קוראים לזה היום

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לא. למיטב ידיעתי זה לא מתאים למהירויות כביש.

[GodsFather]

יש גיפה גם לאופנועי כביש. זה לא מונע סנייק-בייט אבל זה עובד עם חורים קטנים

Sent from my HD1903 using Tapatalk

[מוני אורבך]

אתה יכול להתקין טיובליס.
עובד מצוין, מאפשר הורדת אוויר ללחץ חד ספרתי.
והטוב ביותר, תיקון פנצר מאוד פשוט.
ממש כמו תיקון בגלגל רכב.
מה שכן לא מומלץ לנסיעות ארוכות בכביש.
כעקרון מיועד לשטח בלבז.