Reply With Quoteמיסב לחץ מחזיר נשמתו לבורא.Originally Posted by mik_l86
הורד גיר והחלף אותו ואת המצמד.
רעשים ממיסב בגיר, מהיא דחיפות השיפוץ?
הרכב: איביזה גיר רגיל שנת 99
כאשר הקלאץ' מחובר יש רעשים, כאשר לוחצים על הקלאצ' הרעשים מפסיקים.
אבחון שלי, מייסב על הציר שמחובר לקלאצ' בתוך הגיר עומד לסיים קריירה
השאלה: האם כדאי לחכות שיסיים קריירה סופית או לשפץ כבר עכשיו?
*אם אני משפץ מה להחליף על הדרך?, יש את המחשבה לשפץ לבד, מה כדאי לדעת לפני? (מצאתי ספרות טכנית ברוסית מצליח לקרוא אבל זה דיי קשה, האם כדאי לקנות ספר של היינץ? באנגלית?)
תגובה להודעה: רעשים ממיסב בגיר, מהיא דחיפות השיפוץ?
מיסב לחץ מחזיר נשמתו לבורא.
הורד גיר והחלף אותו ואת המצמד.
תגובה להודעה: רעשים ממיסב בגיר, מהיא דחיפות השיפוץ?
זה לא בהכרח מיסב לחץ.
מיסב לחץ לא תקין מרעיש מרעיש בד"כ דווקא כשלוחצים עליו, ופה תואר מצב הפוך.
נסה ללחוץ עם היד בעדינות על דוושת המצמד. אם לאחר לחיצה עדינה של שניים-שלושה ס"מ הרעש מפסיק, מדובר באמת ברעש שנוצר ע"י מגע של מיסב הלחץ עם המצמד. אם אתה צריך ללחוץ את הדוושה כמעט עד הסוף או עד הסוף כדי שהרעש יפסיק, אז האבחנה שלך נכונה וכנראה שיש באמת בעיה במיסב בגיר.
אם אתה מתכוון להחליף גיר במקום לשפץ, אז אין משמעות לנזקים אפשריים ואפשר למשוך עם הרעש הזה עד שמשהו יקרוס או שתמכור את הרכב או שהוא יושבת.
אם אתה משפץ לבד, אין מניעה לפתוח כבר עכשיו.
כדאי לדעת: אם זכרוני אינו מטעני אז עד כמה שאני יודע בחלק מהגירים של פולקסוואגן ההילוך החמישי הוא נפרד משאר הגיר, וניתן לטיפול ללא פירוק כל הגיר, ואולי אף ללא הורדתו מהרכב, והוא יושב גבוה כך שנסיעה עם מפלס שמן נמוך פוגעת בו ראשון וגורמת לרעש במצבים שתיארת.
גם אם אתה מוריד גיר, אין שום חובה להחליף מצמד על עיוור. בחן את מצבו ותחליט.
Posting Permissions
שמרו על קשר