תעלומת השמן הנאכל - או: האם עבדו עליי בעת רכישת הסמוראי?

[רון נחמן]

רון ידידי

לגבי מורי - אין ספק שהוא מוקד ידע לא קטן בתחום והוא יכול לעזור מאוד..

לגבי חריטה - לא מומלץ מסיבות של הסרת שכבת מגן שנעשית במהלך יציקת הבלוק עצמו ומונעת שחיקה של הצילינדר, אם את מגיע למצב של חריטה עדיף להחליף כבר את הבלוק- ואם החלפת בלוק אתה מחליף כבר את המנוע... זו דעתי לפחות ואתה לא חייב להסכים... בכל מקרה בהצלחה..

דרך אגב - אהבתי מאוד את החתימה...

מידע חשוב מאוד שלא הייתי מודע אליו.

ותודה

[שחר-סופה]

בגלל שהמנוע לא נוזל, אני מקווה שהמצב שלו באופן כללי לא רע. אם מורי ממליץ - אני אעשה חצי אוברהול, משמע חריטה, רינגים, שסתומים ופקום אם אני לא טועה (תקנו אותי). אם לא - אני אשקול מחדש את עניין ההחלפה...

לרוב , עד שלא פותחים לא יודעים ...מושג כללי / הערכה , כן .
חריטה = לאוו דווקא , תלוי במצב הצילינד'/מדרגה/שחיקה.
רינגים,שיפוץ ראש מנוע קומפלט,פאקום ראש ומה מצב הטיימינג והמותחנים?

שחר.

[מורי]

האמת,אני לא מבין על מה ההתרגשות...

הבחור קנה רכב לאחר שבדק אותו בעצמו,לאחר טיפול שכלל החלפת שמן מנוע החלה תופעת אכילת שמן מוגזמת ועשן,מה שהעלה את ההשערה שהוסיפו למנוע חומר כלשהו שגרם לאי הופעת העשן בזמן שרון בדק את הרכב.

רון הוא לא הראשון ובטח לא האחרון שקורה לו דבר כזה.:roll:

המנוע יבדק,ואם ניתן יהיה לבצע "חצי אוברול" (שלא כולל חריטת הצילינדרים ,לכן זה רק חצי...) זה מה שיבוצע.
אם לא ניתן יהיה לשפץ-המנוע יוחלף מן הסתם...יש למישהו פיתרון אחר?

שבוע טוב,מורי.

[רון נחמן]

חברים, נראה לי שלקחתם קצת קשה מדיי את השרשור הזה...

בסך הכל המצב היה ברור מאוד מבחינתי - מורי המליץ על חצי אוברהול, מטעמי התקציב שלי שהוא מודע להם. הספר של היינץ אישר את האבחנה שלו.
כן משקפי אמת או לא, הבנאדם זיהה משהו שהוכח אח"כ כנכון. והתריע. והציע את האפשרות המתאימה ביותר ללקוח, ולאו דווקא המשתלמת ביותר עבורו. שאפו (ברצינות).

מה שאני רציתי זה בסך הכל לדעת האם ישנו תסריט כלשהו, גם אם נדיר אך בגבולות האפשרי, שהמוכר לא עבד עליי במזיד.

זה הכל.

[ItayWitzer]

חברים, נראה לי שלקחתם קצת קשה מדיי את השרשור הזה...

בסך הכל המצב היה ברור מאוד מבחינתי - מורי המליץ על חצי אוברהול, מטעמי התקציב שלי שהוא מודע להם. הספר של היינץ אישר את האבחנה שלו.
כן משקפי אמת או לא, הבנאדם זיהה משהו שהוכח אח"כ כנכון. והתריע. והציע את האפשרות המתאימה ביותר ללקוח, ולאו דווקא המשתלמת ביותר עבורו. שאפו (ברצינות).

מה שאני רציתי זה בסך הכל לדעת האם ישנו תסריט כלשהו, גם אם נדיר אך בגבולות האפשרי, שהמוכר לא עבד עליי במזיד.

זה הכל.

רק תהיה מודע לסיכוי שזה לא יצליח...
אולי הצילינדרים יותר מדי רחבים/אובליים והרינגים שתעשה לא יפתרו את הבעיה?
אולי שווה לך לחכות ולהמשיך למלא שמן? אפשר לעבור לשמן אחר, עם גודל חלקיקים שונה

סתם רעיון

[אביעד פ.]

איך מודדים את גודל החלקיקים בשמן?
זה נתון שמופיע על האריזה?
איך הוא משפיע על התנהגות המנוע?

[GodsFather]

אביעד, מדובר על הצמיגות של השמן שיכולה להשפיע.

אם אני קורא נכון, נעשתה החלפת שמנים במנוע לאחר הרכישה ואולי הוחלף לשמן אחר, דליל יותר (או לא מתוסף כמו קודמו) ולכן נחשפה הצרה הזו, עליה לא ידע (לכאורה) בעל הרכב הקודם.

[אביעד פ.]

הבנתי.

בשביל העשרת הידע הכללי שלי-
האם יתכן ששמן צמיגי יותר לא "ייאכל" במנוע מסוים ש"אוכל" שמן פחות צמיגי?

[GodsFather]

כן.

[מורארט]

כמו שאמרו לי במוסך של הבני דודים בגליל
קודם נפתח ואז נדע מה הבעיה
היתה לי בעיה דומה ברנו עשיתי רינגים לאגרים
בדרך פלאנץ מים טיימינג כמובן אטם ראש
והרכב הפסיק לאכול שמן
חשבתי שאני ארגיש משהו גם בסחיבה אבל לא.
וזה מחזיק כבר 60000 קמ
מה שכן כדאי להחליף גם רדיאטור או לנקות על הדרך
כי ליכלוך עלול לסתום את מעברי המים
מקווה שיסתדר מהר ולא יקר


*

[GodsFather]

הוסרו מספר הודעות שעיקרן אינו טכני או נושא השרשור בכלל.

הפורום אינו במה להתכתשויות והכפשות.

יש מקום להביע דעה, גם שלילית כנגד כל אחד, גם אם הוא ותיק בפורום, כל עוד מגבים את הדעה הזו בפרטים מלאים ועושים זאת בצורה נאותה הולמת ותרבותית, עם זאת צריך לקחת בחשבון תגובת נגד.

מי שמעורב בנושא יודע על מה מדובר והוזהר באופן פרטי.