חלק ראשון - קריאת נתוני צמיג | חלק שני - מידות הצמיג | חלק שלישי - הנדסת צמיגי שטח חלק רביעי - החישוק (ג'אנט) | חלק חמישי - סיכום, איך בוחרים צמיג? קריאה נוספת: צמיגים, כביש ואחיזה | למה צמיג גדול חשוב ברכב שטח? |
||
איך בוחרים צמיג? מסורתית, מקובל להבחין בשלושה סוגים עיקריים של צמיגים. הבאנו כאן תמונות של שלושה נציגים של משפחות הצמיגים האלו, כולם של אותו יצרן - BFGoodrich האמריקאי. היינו יכולים באותה מידה להביא תמונות מהקטלוג של כל ייצרן צמיגים. הכינויים דומים בדרך כלל. |
||
"צמיגי כביש", מכונים גם MS, mud &snow, all season |
![]() "צמיגי חצי-חצי", מכונים גם 50/50, AT,All Terrain |
![]() "צמיגי שטח" אגרסיביים, מכונים גם MT , Mud Terrain |
MT לא חשוב כמה אתם מטיילים בשטח, אלא באיזה שטח אתם מטיילים. מספיקה פעם אחת בה צמיג שטח איכותי הוא ההבדל בין סחרור גלגלים, אבנים באוויר, ובסופו של דבר שבירה או תקיעה, לבין מעבר איטי ואלגנטי של מכשול. מספיקה פעם אחת כזו בחודש כדי להצדיק צמיגי שטח אמיתיים. רכב שטח הוא רכב שטח רק כל עוד הוא נועל צמיגי שטח - ההחלטה שלכם. הצמיגים ה"רב שימושיים", החצי-חצי, הם פשרה בין יכולות שטח לבין שקט יחסי ואחיזה משופרת בכביש. הם טובים מאוד בנסיעה בחול יבש, הם שקטים יותר מצמיגי השטח האגרסיביים בכביש, אך אל תטעו: ההבדל בין צמיג "רב שימושי" שבאמת שווה משהו בשטח (BF A/T הנ"ל לצורך העניין) לבין צמיג שטח אגרסיבי, מבחינת אחיזת הכביש, קטן משמעותית מההבדל בינו לבין צמיג כביש טהור. כלומר התנהגות הכביש שלהם לא מתקרבת לרמה של התנהגות הכביש של צמיגי הכביש האמיתיים, וזה בסדר, כי לשם התנהגות כביש טובה, היינו צריכים להקריב הרבה מיכולות השטח. מידת הצמיג מידת הצמיג היא שאלה טעונה במציאות הישראלית. מבחינה הנדסית-טכנית נטו, יש ברכב שטח עדיפות ברורה לצמיג כמה שיותר גדול. הסבר תיאורטי למה צמיג גדול חשוב ומועיל תמצאו כאן. מעשית, במדינת ישראל, מידת הצמיג חייבת להיות רשומה ברשיון. לנושא זה לא נכנס בכתבה הזאת, חבל ללכלך אותה - הנושא נדון בפורומים רבות, שורה תחתונה אחת חייבת להיות ברורה - מידת הצמיגים המורכבת על הרכב חייבת להיות זהה לזו המופיע ברשיון. כשיש לכם אפשרות בחירה, לכו על האפשרות הגדולה יותר. להגדלת מידות הצמיג, ובעיקר הקוטר, השלכות רבות על מערכות הרכב. לכל רכב יש את תחום המידות המתאימות לו, חלקן ללא שינויים, חלקן דורשות הגבהה קלה (עד 2 אינץ'), או הגבהה משמעותית (4 אינץ' ומעלה). מידה גדולה מדי תלווה בקיצור יחסי העברה, שדרוג סרנים, חיזוק מערכת ההגה והבלמים וכן הלאה. מצד שני, הגדלה סבירה של הצמיג, בסביבות 10 עד 15 אחוז, עושה רק טוב לרוב כלי השטח. היא מרחיקה את הגחון מהרצפה, משפרת את זויות המרכב, ומגדילה מאד את נפח האויר (הנפח גדל בחזקה שלישית), מה שמאפשר ירידה בלחץ האויר ואיתה שיפור דרמטי הן בנוחות והן בעבירות.
בתמונה: ג'יפ CJ8 נעול צמיגי ברידג'סטון דואלר MT במידה 31/10.5R15 על חישוקי 15X8.
בתמונה: צמד גראנד צ'רוקים מוגבהים על צמיגי 31X10.5R15. האפור עם ג'אנטים מקוריים ברוחב 7 אינץ', האדום עם חישוקי 8 אינץ' ובקספייס גדול - ניתן לראות אותם בולטים יותר החוצה.
בתמונה: סמוראי קצר נעול צמיגי שטח קופר במידה 215/75R15 על חישוקים מקוריים ברוחב 5.5 אינץ'.
בתמונה: ויטארה ארוכה מוגבהת קלות על צמיגי בקשוט 235/75R15.
בתמונה: הילקס 97 עם צמיגים מסוג גודייר MT/R במידה 31/10.5R15 על חישוקי 15X8. ההילקס עד שנת 97 הוא יוצא הדופן מבין כל הטנדרים היפאניים בכך שיש לו סרן קדמי חי, והוא גבוה מספיק במצבו המקורי לצמיגי 31 בלי בעיות.
בתמונה: דפנדר 110 נעול צמיגי בי.אף.גודריץ' MT במידה 235/85R16 על חישוקים מקוריים.
בתמונה: בלייזר עם סרנים לא מקוריים (דנה 60 וGM14) נועל צמיגי גודייר 37/12.5R16.5, צמיגי האמר צבאי.
בחירת מותג הצמיג אוקי, החלטתם שמגיע לרכב השטח שלכם צמיג שטח אמיתי (זו המלצה פה אחד של מערכת ג'יפולוג). בחרנו גם במידה, זהה למידה הנוכחית או גדולה יותר על פי ההמלצות שלנו, ואולי בכלל מידה אחרת לפי שיקולים שונים ומשונים. עכשיו השאלה הקשה באמת - איזה שם יתנוסס על הצמיג? גודייר, בי.אף.גודריץ', מישלין, ברידג'סטון, פיירסטון, פירלי, דנלופ, יוקוהמה, קומהו, הנקוק, קופר, סופר-סוואמפר, מיקי תומפסון, מסטרקרפט, פרוקומפ, ניטו, טויו... ואולי בכלל אליאנס, כחול לבן? זאת שאלה שאנחנו לא יכולים לענות עליה. אם הייתה תשובה חד משמעית, כולנו היינו נוסעים על אותם צמיגים. אבל עובדה, בכל רגע נתון מיובאים לישראל עשרים ומשהו מותגי צמיגים. חלקם מוכרים מאד ובעלי שם, אחרים עלומים ומופיעים לרגע, לפעמים נשארים ולפעמים לא. ומה שנמכר בישראל הוא רק חלק מההיצע בעולם הגדול. ההבדלים במחירים גדולים מאד - ניתן בהחלט למצוא צמיג שטח מלא במידות הנפוצות בפחות מ500 שקלים וגם ב1000 שקלים אחרי הנחות דוד-שלח-אותי. זו שאלת מותגים. בדיוק כמו לשאול מהו רכב השטח הטוב ביותר, מהו שמן המנוע האיכותי ביותר, מהם משקפי השמש העדיפים ואיזה ג'ינס הכי מחמיאים לגזרה. שאלת מותגים נשארת פתוחה. אתם יכולים לקרוא דעות רבות ומגוונות בפורומים הטכניים של ג'יפולוג.
|
||
חלק ראשון - קריאת נתוני צמיג | חלק שני - מידות הצמיג | חלק שלישי - הנדסת צמיגי שטח חלק רביעי - החישוק (ג'אנט) | חלק חמישי - סיכום, איך בוחרים צמיג? קריאה נוספת: צמיגים, כביש ואחיזה | למה צמיג גדול חשוב ברכב שטח? |
הודעת מערכת