מבחני דרכים לרכב שטח 4X4 בג'יפולוג

פורד שיגעו לנו את הראבו עם הברונקו החדש. טפטפו תמונות וטיזרים במשך שנים, ויצרו ציפיות למטאור שיכחיד את הרנגלרים. ואז באה הקורונה, טרפה את הקלפים, ערבבה את השבבים וחתכה את כל השרשראות. ובכל זאת, היום הגיע, וישראל היא אחת המדינות הראשונות מחוץ לארה"ב שמקבלת את הטוען החדש לכתר - פורד ברונקו. גם אנחנו הנחנו יד, קודם כל על הגרסא הרעה - Badlands ...

אחת לכמה שנים אני מחליף את טנדר הליסינג 4X4 שלי. הפעם על הפרק עומדים מיצובישי טרייטון דזרט ואיסוזו דימקס +S. לי יש את הפריבילגיה לקחת לסוף שבוע את כל אחד מהמתחרים ולבדוק את מי מבינהם אני רוצה לשלוש-ארבע-חמש שנים הקרובות. אני יעשה ספוילר ואספר לכם שמנצח חד משמעי לא תמצאו בסוף, אבל כמה תובנות על מי עדיף איפה, להם יש רמז...
...

באיחור לא אופנתי, לנדרובר דיפנדר החדש נפל לי לידיים לבחינה ונהיגה ראשונה. כראוי לרכב שטח עם המסורת הכי מכובדת שיש, הטקסט הולך להיות ארוך. מקוראי ג'יפולוג מצופה להיכרות מעמיקה עם ההיסטוריה של האימפריה הבריטית, אז לפחות על המבוא אפשר לדלג. חלטו לעצמכם כוס תה ארל גריי, סנדוויץ' מלפפון, תתרווחו לכם בנחת ותתחילו לקרוא.
...

אני מאלו שנהנים מטנדר 4X4 צמוד. או סובלים, כל אחד ועמוד השדרה שלו. בעבר ביליתי שלוש שנים וכמעט 200,000 עם איסוזו דימקס. מיצובישי טרייטון החליף אותו אבל גם הוא עשה את שלו. עכשיו, בניגוד למצבי בבית, בעבודה לי יכולת השפעה מסויימת, במקרה זה על זהות המחליף: מיצובישי או איסוזו? ויש התלבטות, כי דימקס 2021 הוא רכב חדש ממש, לא עוד מתיחת פנים. אני מחפש רכב עבודה אידיאלי, גם לנהג שחי בו וגם למעסיק שמשלם עליו, ועל הדרך גם לענות על השאלה - מהו רכב ה4X4 האמיתי החדש הזול ביותר שאפשר לקנות בארץ? (שלא נכנס בעצמו לארגז של טנדר).
...

כבר כמה שנים שאני נוסע על טנדר מיצובישי טרייטון 4X4 מתוקף עבודתי, והגיע זמנו להתחלף. על הפרק שני טנדרים: מיצובישי טרייטון או איסוזו דימקס. בתור מי שיש לו את הפריבילגיה לבדוק "על מלא" את הרכב לפני שאני בוחר בו, לקחתי את טרייטון L200 בגרסא העדכנית ביותר למבחן כביש-שטח ברוחי וברוח הקודש. מוזמנים לחוויה רוחנית.
...

את טויוטה היילקס לא צריך להציג. היילקס "החדש" הוא עדכון מחצית-החיים של הדור ה8 (!) של היילקס, שהגיע אלינו בסוף שנת 2015. היילקס 4X4 היה ונשאר קנה המידה, הבנצ'מארק של שוק הטנדרים. 'איך XXX בהשוואה להיילקס? מה היית לוקח את YYY או את ההיילקס?' עכשיו קחו את אותו היילקס, שלבו מנוע חזק יותר, עצבו מחדש את החזית כך שתיראה אגרסיבית, פזרו מעט יותר כרום מה קיבלתם? היילקס חזק יותר ומעוצב יותר. מי שהיה הסמן הימני של הסגמנט, לקח את זה עוד קצת לקצה. ההמשך הוא עוד שני עמודים שמרחיבים את מה שרשום בפסקה הזו. ...

בתחילת הקיץ, בין הסגרים, השתתפתי בהשקה במדבר יהודה של טנדר מיצובישי טרייטון פרו – הגירסה המשופרת לשטח של טרייטון 4X4 המעודכן לשנת 2020. יצאתי מאותה השקה מרתקת עם רצון עז לפגוש את הטרייטון הרגיל, בלי שיפורים וקישוטים, בלי נציגי היבואן מסביב, ולתהות על קנקנו ככה, באופן אישי, אחד-על-אחד. חלפו הימים, ומצאתי את עצמי נכנס לטרייטון דזרט 4X4 בואכה הסופ"ש הכי לוהט וחם של חודש ספטמבר הכי לוהט וחם אי פעם. לא תנאים אידיאליים לטיול, אבל כן בהחלט תנאי אמת לבחינת כלי שנועד לאנשי עבודה. ...

את מבחן הדרכים לטנדר RAM 2500 החדש אני פותח בכמה שאלות ברומה של קבינה. שאלות שמעניינות אותי באפן אישי, אבל לא רק. האם הראם יכול להיות תחליף ראוי לטנדר עבודה יפני מסורתי? האם העובדה שהוא מונח על רביעיית סלילים תעשה אותו לנוח כמו פרייבט? האם עשיתי יותר מדי ילדים? התשובה כרגיל, מורכבת. אתם יכולים לדלג לסוף ואולי תמצאו אותה שם אבל קודם כל יש סיפור, בשביל מה לא משלמים לי?
...

מזה עשרים שנה, ובלי למשוך תשומת לב, יש אייקון נוסף בקטגוריית רכבי השטח, והוא הפורסטר של סובארו. מאז הצגתו הראשונה ב 1998 כסובארו אימפרזה סטיישן מוגבהת קלות, עם הנעה כפולה מוצלחת מאוד, היה הרכב חלוץ בתחום רכבי השטח הקלים. כאלה שמתאימים מאוד לשימוש יומיומי, ונושאים איתם יכולות לרדת לשטח לא מאתגר מדי. במהלך חייו הלך הפורסטר ושדרג את הDNA המשפחתי, ובנה לעצמו קטגוריה פרטית משלו: ג'יפון עם יכולות שטח מרשימות מחד, ומנהגי כביש של משפחתית מצויינת מאידך.
...